顛簸路段 時(shí)速40-60之間，很舒服沒有顛簸起伏的感覺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過轎車和小切

噪聲控制不錯(cuò)，在車內(nèi)有時(shí)候打火發(fā)動(dòng)了還以為是沒有打著；

越野性能超好，改裝后更強(qiáng)，是極限越野的首選，也曾創(chuàng)造了量產(chǎn)四輪汽車所能達(dá)到的最高海拔6646米的吉尼斯世界紀(jì)錄。

,乘坐舒適性不是很好,車內(nèi)空間尤其是后排比較局促。舒適性裝備也比較少。

極限越野的首，夢想之車，天天都在關(guān)注，就是沒有，但我會(huì)努力賺錢買羅濱漢。

安全性能好！座椅蠻舒服的！

沒什么缺點(diǎn)啊，我很喜歡這個(gè)車，

空間很大！坐著很寬敞！ 底盤很硬 動(dòng)力十足 霸氣十足 油耗能接受卓越的越野性能！感覺外觀簡單的設(shè)計(jì)，很符合自己的審美觀。簡單的設(shè)計(jì)，車況良好，城郊公路混合，外形非常酷，家里人都挺喜歡的。

最通常是20左右

無出其右的超一流的四驅(qū)能力，受到了廣大suv愛好者的追捧，也以其過眼難忘的外型，吸引了眾多追求個(gè)性氣質(zhì)的風(fēng)尚一族。而2011款牧馬人則在此基礎(chǔ)上有了更進(jìn)一步的升級。

沒啥缺點(diǎn)吧，我認(rèn)為挺好的。

馬人外形駿朗，即可復(fù)古，也可時(shí)尚，經(jīng)典的造型、一流的底盤，是征服險(xiǎn)峻的勇者。不錯(cuò)，我喜歡 。

越野利器,改裝空間大,可選擇的配件種類豐富,底盤及車架非常牢固安全系數(shù)高,發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定,對汽油標(biāo)號要求低,全天候行駛,越野動(dòng)力澎湃,車漆質(zhì)量優(yōu)秀,零配件材質(zhì)優(yōu)良,整車堅(jiān)固程度非常高,內(nèi)飾更新后按鈕的阻尼手感優(yōu)秀,儀表盤準(zhǔn)確無誤,車內(nèi)配送的工具齊全,車內(nèi)音響系統(tǒng)效果非常卓越,兩驅(qū)行駛及巡航油耗相對較低.

聲音很小。

開了300邁了，油耗13L。

空間也不夠大一些。

越野性能高 舒適 外觀漂亮 安全

耗油 油量大 其他的還好吧

原裝音響效果不錯(cuò)，細(xì)節(jié)豐富，動(dòng)態(tài)和氣勢都很凌厲。

越野性那沒得說，不用改裝都比很多車強(qiáng)，要是改個(gè)輪胎那就更利害，再改就。

值得信賴！男人不錯(cuò)的選擇

平均油耗： 基本上維持在14L/KM 堵車的時(shí)候最高到過16L 走環(huán)路暢通的時(shí)候或者高速 最低到過12L 值得一提的是如果我加的是中國石油的93#汽油的話 數(shù)值會(huì)比同路況下的中國**93#汽油低1-2L。不知道大家有沒有這樣的感受。還是我家門口的中國**比較LJ。

小馬的內(nèi)飾新的提升包括全新設(shè)計(jì)的儀表盤、改進(jìn)后更符合人體工程學(xué)的儲物空間、觸點(diǎn)舒適的車門扶手。

今天周末,沒有事情，給4S打了電話，說是可以試駕，于是就興奮地前去試駕牧馬人了。這是一輛我鐘情已久的車，今天終于有機(jī)會(huì)親自駕駛一下， 感覺很是激動(dòng)。

車內(nèi)一直異響，到4s檢測沒找到原因，4s在車門鎖處抹點(diǎn)油但無法解決，車速60－80，路面有起伏時(shí)有“吒吒吒－吒吒吒”聲音，好像塑料件引起共振發(fā)出的敲擊聲，難道是傳說中的“叫桿”或“爆震”？我一直加中石油93＃，必須換97＃嗎？

現(xiàn)在開到4500KM了，油耗在13.5--14.5之間。

十分強(qiáng)悍 外觀經(jīng)典 動(dòng)力十足

耗油量太高 制造成本高