因為之前對君威的印像是"靜"!所以今次特別是感受它的隔音和降噪.體會最深的一點是關上車門后可以隔絕外界大部分聲源.

旗艦版一下都沒有腰托，坐得久了累啊，新君威低配的都有，搞不懂新君越怎么干掉了。

總結 新君越絕不是神車，無論外觀還是內在品質都存在著完全可以改進的地方。但對于我來說，這些問題都是可以忍受的，完全能夠滿足我的需求。

外后視鏡視野小了點。

現在車子已經跑了 2500 多公里了。這兩個星期沒跑高速跑了下市區跑了下山路 哈哈，由于還沒上牌 在跑山路的時候 弄得測速拍照亂閃，不過還真是爽。 不過油耗上去了呢 大概 12個多一點的。 （今天相機沒帶，所以沒拍）不過自己還是挺滿意的呢。

胎噪聲音太大。

車內的安靜程度和音響效果都不錯，我很滿意，

后備箱也不算大，曾經想放一個輪椅，九牛二虎之力才放入。

上手開感覺整體各方面都比自己目前開的老領馭好一點

導航一般一般，多數情況下只能查找路名，無法找到公司名稱，有時不好用。

安全系數較高。

車的做功有些地方不細，比如前后的喇叭網安的不齊，后中扶手收回去時縫不齊。

7月份批次的豪雅, 發動機艙布置上, 感覺比前面幾個月的2.4要整齊了, 不那么管線亂纏了

勾選自動回位選項時，下車可以自動后退，但是開門不可以自動回位（本人已參照論壇方法做了：輕拉門把，待開鎖后在開門，可是我試驗多次沒法回位）

去了次金山,所以全程在80后開始至100公里的時候車子開的是相當的舒服

車輪壓過陰井蓋,有點不平的那種,車速上60公里以上,車尾會擺一下,而且方向盤有點飄.

行李箱夠大。發動機艙也是夠大，也許能增加安全系數

油門剎車偏軟。

這么久了車身到現在竟然沒有什么太多異響，屁股竟然不下沉、起步多給油竟然不竄檔，清洗節氣門后怠速竟然變穩了………，靠，沒機會向通用索賠了，后悔

.自動開啟大燈太滯后，手動低頭去開啟有一定危險（開關位置原因）

空間夠大，8月15出去玩的時候坐過８個人，還上山，不過回來的時候還是有人吐了．

各位的車，在啟動座椅電加熱的時候，會不會聽到響聲，也是那種嗒嗒的聲音。（首保前發現的，問過4S，說是繼電保護器的聲音，說是正常的）。

避震也比舊款好，我感覺了一下哥們的舊款過坎聲音相對脆些，但震感區別沒太大感覺。

2檔上3檔頓挫感很明顯 其他檔位很好

音響的感覺一流.:lol:

剛起步時大概2到3檔的時候有點頓挫 .

車子確實大氣

起步不快

起步和加速。起步沒有那么肉，反正對我來說足夠用。

不過通用的設計師是不是也太低級了一些，全車能放東西的地方幾乎沒有。尤其我和老婆坐前排時，手機、錢包、手提包完全找不到可以安置的地方。最要命的是連太陽眼鏡都沒有地方安身，也不知道天窗控制器前面那一大塊空著干嗎？

定速巡航很好用，但是提醒還沒首保的新車車友們盡量不要用（因為剎車減速后恢復定速時的轉速高的嚇人，心疼啊，當然如果路況好或者不心疼新越越的話嘛還是可以用的啦）。

USB口壞的，倒也無所謂，從DVD拷進硬盤也可以的，只是走在粗糙路面時，左前門里面“咋咋咋咋咋.....”響個不停，路面平整就沒有，似乎是門鎖部位，那個郁悶啊，別人上車聽見問我，巨郁悶，通用怎么會這樣呢，新車啊大家有沒有類似的問題啊。

駕駛位置： 拉開門，感覺門確實很厚重，但拉門把手很輕快，拉開行程較長，進入駕駛位后，調整前后上下高度到合適位置，仔細感覺了幾個地方。

這兩天開車比較勤，發現一個問題，上坡或者停車時，車停住時，踩著剎車，掛D檔，如果打了方向盤，剎車會抖，不知怎么回事，你們有這樣的情況嗎？

車子動力對我來說足夠了

和PST比較來說。懸掛還是過軟。（快速）非高速過彎側傾較大。不適合（較）激烈駕駛。

2.4的動力在不急加速的情況下絕對夠用，

感嘆越越保險杠嫩啊。

動力：有的郭郭擔心2.4在起步階段肉，經過這幾天的實踐體會，這個擔心是多余的。新君越2.4在D檔，40公里以下，基本是2000轉以下換擋，40公里以上，2500轉以下換擋。發動機轉速提升很快，基本給油門就超過1500轉了。在怠速到2000轉之間，并不能明顯聽到渦輪的嘶嘶聲，但并不是有些帖子說的，此時提速就是2.0發動機的水平，小馬拉大車。

現在就是40碼有大家說的發動機異常聲音！但是不是很明顯要仔細聽！