內(nèi)部設(shè)計(jì)也相當(dāng)優(yōu)秀，整車來(lái)衡量還是值得購(gòu)買！

車大，從停車場(chǎng)往外倒行100米，差點(diǎn)出汗，我也是8年的老司機(jī)了，感慨！

噪音也不算大，從一輛輛車旁呼嘯而過(guò)，想象到車?yán)锶梭@愕的表情，有些自得！

當(dāng)路面顛簸時(shí)發(fā)現(xiàn)前面的中控臺(tái)區(qū)域有類似 木板沒(méi)緊固的 “嘟嘟”聲 ， 好像散架似的

起步性能稍有提高，巡航時(shí)感覺(jué)車體好像輕快了不少，是否能減少一點(diǎn)油耗還有待于以后的觀察，抓地力肯定提高了，駕駛信心比原來(lái)足（這個(gè)很難量化表達(dá))

其實(shí)皮帶沒(méi)有問(wèn)題，是輪子有問(wèn)題——間隙太大，廠家改進(jìn)過(guò)了

總體這車還是舒服為主，

今天早上車子打火的時(shí)候很奇怪啊開(kāi)始很正常，很快就到1000轉(zhuǎn)了可是奇怪的事情很快也就發(fā)生了突然車子的怠速忽上忽下，幾百轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)車子也不停地抖還好我有熱車的習(xí)慣，要是開(kāi)著突然這樣，多嚇人啊重新打火之后就沒(méi)有問(wèn)題了有哪位兄弟碰到過(guò)這個(gè)問(wèn)題嗎給解釋一下吧，呵呵。

動(dòng)力因?yàn)槭翘幵谀ズ掀冢�起步時(shí)不敢轟大油門(mén)，總是比較平穩(wěn)的起步，起來(lái)后再加大油門(mén)，因此經(jīng)常招來(lái)后車的笛聲，后來(lái)試了幾次，油門(mén)加大起步，車起步還是可以的，（但絕沒(méi)有我原來(lái)那輛超人的起步強(qiáng)勁，是不是自動(dòng)擋的車都這樣那？呵呵，不知啊！）車忽忽悠悠的往前躥，似感覺(jué)動(dòng)力源源而出

音響效果似乎不錯(cuò)——開(kāi)窗聽(tīng)的話也只能這樣說(shuō)了；

油門(mén)反應(yīng)很靈敏，超出我的預(yù)期,加速時(shí)要平滑些加速的動(dòng)力感少?gòu)?qiáng)些。

車子確實(shí)比較重，起步慢的同時(shí)也使得車子滑行的距離相對(duì)較長(zhǎng)，因此想省油就要在駕駛習(xí)慣上找感覺(jué)了

安靜。

最爛的就是導(dǎo)航了，地圖舊，不是觸摸屏也算了，居然不能直接輸入具體地址？例如我要輸錦繡路200號(hào)的話不行，只能輸入錦繡路，花木路交叉路口？問(wèn)了安吉星，支支吾吾說(shuō)了半天也回我句“這個(gè)確實(shí)不行。

總體感覺(jué)很滿意，自認(rèn)為不比A6L2.0T差。

風(fēng)噪聲沒(méi)讓我滿意

隔音也非常好

舒適版沒(méi)有加熱除霧，在雨天有點(diǎn)麻煩，這點(diǎn)在南方還是很重要的

今天剛陪老哥看了臺(tái)君越，主要看了一下內(nèi)飾，沒(méi)有開(kāi)車。發(fā)現(xiàn)君越的內(nèi)飾比君威上了一個(gè)檔次，

低速剎車時(shí)有刺耳尖叫聲，各位有同感嗎？4S說(shuō)是剎車盤(pán)臟了，是跟車的剎車結(jié)構(gòu)有關(guān)嗎？向各位大蝦請(qǐng)教了。

倒車影像的輔助線非常實(shí)用。

剎車偏方向，正常行駛也偏方向

感覺(jué)后視鏡的視野不錯(cuò)，比老君越強(qiáng)

右手的放置問(wèn)題：只要駕駛位置放了2瓶500毫升的水，駕駛的時(shí)候，你的右手就不知道該往那里放了。你的手放不到扶手的位置，因?yàn)榍懊嬗?瓶水頂住的，開(kāi)長(zhǎng)途這種情況很累，最后干脆就把水放到其他地方，右手才舒服了。

剎車好了，比以前輕了，踩下去就有感覺(jué)了，沒(méi)有君威那種很嚇人的感覺(jué)。

導(dǎo)航的搜索功能有點(diǎn)弱智，每次用拼音輸入地名的時(shí)候，沒(méi)等到把全名輸完就不讓輸入了，就只能再換別的方式：比如在已有的地名里不斷翻頁(yè)尋找或是更改一下地名的簡(jiǎn)稱，很麻煩。出門(mén)要用導(dǎo)航的話，起碼要先擺弄一會(huì)兒。

啟動(dòng)時(shí)有明顯的推背感

40公里嘯叫，還真有。rp問(wèn)題嗎？！！邁騰40公里也有動(dòng)靜，4S說(shuō)是胎噪，解決不了。君越也有，還真就在40公里時(shí)速階段，以前光聽(tīng)音樂(lè)了，沒(méi)感覺(jué)。不過(guò)，有了邁騰的折磨，這個(gè)沒(méi)太大反應(yīng)，靜等解決方案吧。

。總之，定位商務(wù)用車，足夠用了動(dòng)力。

呵呵。座椅。。感覺(jué)沒(méi)有3.0的包裹性好。怪怪的。

只要一掛擋車門(mén)自動(dòng)落鎖、反之亦然；

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲變大

空調(diào)制冷效果是非常快，

舒適的鎖車后竟然不會(huì)自動(dòng)關(guān)窗！），

超車時(shí)3擋提速快，粗略的試了一下，應(yīng)該在9秒內(nèi)就可以到100KM，比預(yù)計(jì)的理想。

啟動(dòng)時(shí)全車抖動(dòng)厲害，此前也看到有TX說(shuō)過(guò)這事，但沒(méi)有直接比較，我也形容不出來(lái)。反正是動(dòng)靜挺大，車邊上有人我一般不啟動(dòng)，等他們過(guò)去了再搞，怕別人笑話:funk: 。

低速狀態(tài)下，方向盤(pán)很輕，且指向基本到位。

雖然是2.4排量,但是將近1.6噸的車子起步稍微慢了些

高速表現(xiàn)真的很好，加速時(shí)整個(gè)車身整體性非常好，就是那種緊緊的推上去的感覺(jué)，但完全不是那種被人家叫爛掉的“推背感”，我沒(méi)舍得急腳加油，所以不會(huì)有那種竄出去的推背感覺(jué)，就是穩(wěn)穩(wěn)的給油，感覺(jué)得到它的時(shí)速一點(diǎn)一點(diǎn)的在向上，非常完美的加速感覺(jué)。

A柱部位影響視線，請(qǐng)各位越友注意；