內(nèi)飾不錯(cuò)......跟展車差不多.

換檔手柄。弄個(gè)皮套看起來(lái)不清爽，象其他沒皮套的車，多整潔

開了空調(diào)，初步感覺隔音效果還可以，挺安靜，師傅啟動(dòng)加速，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)些噪音。

低電量保護(hù)不完善,   無(wú)論人為疏忽還是設(shè)備故障, 都不應(yīng)該允許耗盡電瓶因?yàn)殡娖亢褪謾C(jī)電池不一樣, 電瓶任何一次過度放電都是嚴(yán)重影響其壽命的, 配備保護(hù)電路是理所必需。

坐在里面確實(shí)很舒適。

2邊環(huán)抱縫隙大而且很明顯不知道是不是試駕的車的原因。

噪音，真的很小，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，正常開幾乎感覺不到，急加速的時(shí)候能聽到。

保險(xiǎn)杠問題。除了我發(fā)貼說(shuō)過的熱脹冷縮問題，其實(shí)君越保險(xiǎn)杠還太“嫩”，輕輕一按就會(huì)凹下去。

,配置真的很不錯(cuò)，要表?yè)P(yáng)的是它整體的設(shè)計(jì)思路，普通版的最小的輪胎都是17寸，多功能方向盤也很好用，儀表盤上的藍(lán)色小顯示屏不錯(cuò)，值得單獨(dú)表?yè)P(yáng) 。

A柱太粗大，過彎提心吊膽，哎，如果咱們爺們的某個(gè)部位也這么粗大，多爽啊。

懸掛不錯(cuò) CDC沒有體會(huì)到，自動(dòng)空檔也沒有體會(huì)到。

在行駛的時(shí)候 如果是滿載 ，經(jīng)常會(huì)在儀表盤上的顯示屏顯示 請(qǐng)檢修AFL燈，去SSSS檢查，發(fā)現(xiàn)是左后輪一個(gè)大燈定位系統(tǒng)的一個(gè)小元件受到壓迫出現(xiàn)的問題

天窗不是遮陽(yáng)板,是遮陽(yáng)布,不是紗布,比較厚.不過再厚的布也是不能夠完全遮蔽光線的,但是遮陽(yáng)效果絕對(duì)夠了,這就是我喜歡它的地方啊!遮陽(yáng)效果中午的時(shí)候試過,全關(guān)閉的情況,覺不到熱,打開一條縫陽(yáng)光照在身上馬上就熱得發(fā)燙. 晚上在城市里路燈朦朦朧朧透進(jìn)光來(lái),可以看到路燈的輪廓,但沒有刺眼的光線.天窗的位置在駕駛座偏后的頂部,透的光也不強(qiáng)烈,根本不影響駕駛,倒是坐在后排感覺很好,很都市的味道

但是20~40的加速有些遲滯，在插隊(duì)時(shí)比較慢，

在偶新君越駕駛1000KM后回頭在乘RAV4時(shí)感覺怎么那車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這么響？可見新君越的靜音確實(shí)做得不錯(cuò)。

導(dǎo)航并非觸摸式的 具體怎么輸入目的地我也沒弄過 估計(jì)也就是拼音吧。

剎車比新君威的要好（2.0T除外，我沒開過），新君威感覺行程要長(zhǎng)，而且前段剎車感覺貌似沒有一樣，而君越的剎車，一踩就有但也是很黏的感覺，不像蒙迪歐致勝那樣直接，但致勝那么靈敏的車容易點(diǎn)頭，也可能是我在試駕致勝的路程不是很長(zhǎng)，剎車的力度掌握的不是很好的緣故！

就是在市內(nèi)轉(zhuǎn)油耗偏大，我現(xiàn)在的油耗大約在13個(gè)。

高速上十分穩(wěn)定

感覺制冷不是很強(qiáng)。還沒有凱越快。

內(nèi)飾滿意，特別是仔細(xì)觀察了儀表盤和門的裝飾，很多軟性材料，顯檔次；

我感覺除了動(dòng)力和導(dǎo)航方面

內(nèi)飾包裹性很強(qiáng)、很友好，就象開放的美國(guó)

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽了聽聲音,2.4的發(fā)動(dòng)在冷車的時(shí)候還是有明顯的聲響,水溫上來(lái)后降到800轉(zhuǎn)的時(shí)候就很安靜了。

外表真的是很棒，也不多描述了，回頭率很高，特別是沒裝牌照的情況下（現(xiàn)在是零拍）

發(fā)現(xiàn)電子屏經(jīng)常提示AFL燈故障。

6速自動(dòng)沒有頓挫

好些天了，開車慢速過坎時(shí)，總會(huì)聽到左后輪有尖銳的吱吱聲，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)左后輪的與輪眉的間隙比右后輪間隙小一指，兩問題并行處理，索賠。 換了左后避震，倒是不下沉了，但是吱吱聲還是有，不知道怎么回事。

開了450公里了，還比較滿意。

沒有配置無(wú)線耳機(jī)。這個(gè)成本實(shí)在不大，但有無(wú)關(guān)系方便和人性化，既然全套灶具都給了，不至于還省只小碟子吧！

靜音效果還行吧，再好的車也沒開過沒發(fā)言權(quán)。

自動(dòng)巡航系統(tǒng)：從貴陽(yáng)回來(lái)的路上，試用了定速巡航系統(tǒng)，感覺它的巡航系統(tǒng)不算太好，如果當(dāng)前車速與預(yù)設(shè)車速相差太多，它會(huì)猛然加油，有一次油門轉(zhuǎn)速都達(dá)到了 4000rpm，嚇了我一跳，我還在磨合期內(nèi)啊，真是混蛋！

不知道別的車型是不是也有，安全帶的高度是可以調(diào)節(jié)的，方便塊頭大或者小的人調(diào)節(jié)，算是很細(xì)心的裝置。

最讓我煩的就是車內(nèi)的異響，右前儀表臺(tái)，左后門，中控臺(tái)，車頂?shù)鹊胤娇偸琼憘�(gè)不停，煩煩煩呀！

總的來(lái)說(shuō)是倆好車子.人無(wú)完人.車無(wú)完車嘛!自己喜歡就好。

變速箱一般，換擋不太平順。

座艙的感覺特別好，安靜、舒適。

還是倒后鏡，每逢倒車它總是自動(dòng)向下，這個(gè)我知道很有用。但麻煩的是，看到地下的就看不到周邊的，很容易碰人碰柱，大家可以要多加小心！

倒車可視系統(tǒng)很清楚，估計(jì)適合女生。

地圖偏舊，嚴(yán)重鄙視通用的“地圖政策”。