車的隔音性較好

中規中矩，畢竟以前是中國的官車嘛，比較適合中國人愛面子的心理
平時與一家五口出去感覺空間比較大，上下班倒覺得太空間了
相比雅閣、凱美瑞性價比要更高點

舒適性沒的說，新一代天籟完美繼承了優良傳統，真皮座椅柔軟舒適而又不失包裹和支撐，非常舒適，后排感覺更好

非常寬敞，在同級中級車中表現優異，尤其是車高�？上Ш笈抛�椅無法等比例放倒，后備箱容量受限
加速換擋非常平順，DS運動模式可以實現高轉速動力輸出。節油模式下，起步肉
操控較好，運動模式配合換擋撥片可以提高駕駛樂趣。轉彎控制較好

足夠大，我176的個子，完全寬敞啊，不像開那些緊湊型的車子，發型總被弄亂，彎著腰開車多累哪。后排坐3人綽綽有余。

非常好！駕駛席人體工學很好，底盤的舒適性也很好，除了高速通過長波路的情況。淺色的內飾好看，運用大量皮質，可是容易臟啊，于是購買了坐墊，還沒有 裝上，保護下吧。就是有些小角落，比如剎車油門那些不低頭看不見的地方，包邊比較粗糙啊。

內飾不錯，體現了日系車該有的素質。門板也是皮料的，很顯檔次，就是扶手箱感覺有點搖晃，質感不是很扎實~！有點說不過去了。 檔桿旁杯架值得肯定。實用，美觀，大氣

有這種舒適度的車，過彎時候的側傾不算大了，控制的挺不錯。剎車腳感很好。
目前平均8.45升/百公里，0.5-0.6元/公里，用小熊測出來的，車載電腦顯示7.7升/百公里主要以省道為主，目前1750公里 平均速度40

造型不錯，流線型好比豐田的好看，空間也大

油耗我的現在是9.0,平時也沒有特意去關心,反正關不關心都要開,沒辦法.
外觀還不錯，建議選白色，更加時尚，個人覺得比老款天籟好看年輕很多，換了公爵后保，更有范兒了，從黑色改成了白色，更顯年輕時尚，都說這車好看！空間很大，中規中矩但是車門儲物格不夠大

不像老天籟那個船樣感受了！新天籟減震系統硬朗了不少，感覺底盤很整，過減速帶很舒服，變道超車輕便靈活，80公里轉彎，側傾不大，很舒服。剎車很給力，據廠家說是用了高摩擦系數的制動盤片。

車子的配置感覺比較的低調，有點兒跟不上潮流，還有一點就是車子的外皮比較的單薄

外形還是比較的好看的，畢竟還是多花了錢買的白色版本，還有比較的好看的就是車子的比較的厲害的黑頂設計，比較的犀利
沒有很執著內飾的設計

全景天窗開揚感十足，也提高了身價；
舒適裝備齊全。

懸掛偏軟，過彎側傾較大，操控感比較漂��；

家居風格的內飾精致、清新；

后排座椅寬大、舒適；

VQ系列發動機搭配先進的CVT變速箱，加速性能優異而且非常平順；

靜音性突出，日常駕駛安靜高級；

定速巡航挺好用，放到80Kmh，然后就用方向盤上的加減速鍵來控制車速。真是很舒服。舒適大方，V6發動機同級別車中比較突出，內飾設計人性化，操作方便。天籟主打舒適，這點做得很突出，確實感覺就像坐在家中的沙發。操控還馬馬虎虎，可能自己不喜歡開猛車的緣故吧，方向盤稍微輕了點，其他什么路感之類的我還發現不了什么優缺點。

前大燈還配有沖洗的功能，再加上氙氣近光，鹵素遠光的搭配，更讓人耳目一新。比較省油，這方面也無須再多說，除了車的排量大外，還跟個人的開車習慣也有很大關系。
開的舒服，坐的舒適，是這部車的強項。
動力很不錯，提速較快，推背感強，燃油經濟性較好。整體感覺良好，架駛平穩、乘坐舒適、提速輕便 高速表現相當穩定，但底盤太低，通過性差。

我自認為我是比較了解我的天籟的，說到最滿意的一點肯定是舒適性了，真的不愧移動沙發這個稱號。還有靜音效果做得非常不錯，車子怠速基本上聽不到發動機的聲音。車子的操控不錯，感覺方向盤很輕，精準

空間大，減震軟，后座非常寬敞，過坎不顛。價格比較合理，性價比非常的高，油耗也不是很高。

外觀很大氣，適合男人開。家用商用都很合適�？闯鋈ズ苡忻孀�，跟奧迪比都不丟面子。
這方面也是天籟的一大賣點，跟其他車對比過之后就更明顯
空間是沒的說啊，軸距2775不是瞎說的...后座非常的寬敞 可以翹二郎腿了。做三個胖點的都沒問題。
還有自動恒溫獨立空調，完全顧及了駕駛員以及每個乘客的特殊需求。
動力買的2.0的，在城里跑絕對夠用了，大家都說起步比較肉，其實還好了。

天籟外觀穩重大氣，商務化氣息比較重，整體來看還是比較耐看的，比如大燈和粗壯中網鍍鉻條設計，不說非常前衛，但卻經看，45度角看這車，豪華感也出來了。　

天籟的內飾豪華感也比較重，木紋裝飾比較多，做工特別是做工上，比較細膩和認真，你從中控臺上也可以看出。，用料也比較厚道，軟性材質比較多。
日產天籟的內部空間沒話說，空間都是相當足夠，直接帶來的效果是頭頂開闊，腿部自由活動，但是車內儲物格太少，一些小東西不知道放哪好。
天籟的操控給我一個感受就是方向很輕很輕，路感比較差，或許這跟車輛的定位有關系，天籟本來就是完全不注重操控的車。CVT確實比較平順，沒有換擋的頓挫感。

天籟乘坐舒適性在此級別的車中，絕對是標桿，舒適、省油才是王道。MR20DE直列4缸機器沒有想象中的那么弱，城市代步足夠，ECO節油模式，輕松上100，無問題。

轉速1250轉，時速38-40M間抖動著實讓人頭疼，這個裝配CVT8的車還抖動，讓人難以接受，日產號稱CVT變速箱平順、舒適，這點大打折扣。

方向很沉穩，方向性不錯，調校也不錯，過彎時側傾不是很明顯。
高速油耗很給力，最低高速跑過5.3的油耗，市區一般在10個油左右，油耗對于那么大的車還是比較滿意的。
天籟一向以舒適度為主打，不管是乘坐的舒適度還是座椅的做工無懈可擊，相當不錯。尤其是后排的舒適度那是沒得說的

操控有進步，方向盤略重，對我來說無所謂，力氣足夠�？臻g和其它B級車相比，都差不多。

起速稍有些慢，可能自動擋的起速都會慢一些，但是速度起來后，就感覺特別有勁。跑起來時候的動力還算可以。方向盤略顯單薄，與車的長寬比例不協調。操控起來還算可以。達到預期減震效果不錯，對得起這價位。后排也比較寬敞。后排獨立的空調很霸道，可開可關。務氣息太嚴重，我是不到30歲，但買的是黑色的，執拗不過家人，我個人傾向白色，有足夠的活力。后面的大燈很不錯，高大上！前臉可以改進，有些圓了。

外觀大氣，超大面積鍍鉻進氣格柵，完美的車身線條清晰。讓我在生意場上不會丟面子的一款車。

海鷗式的中控臺，具有很強的科技感儀表臺，做工精細，讓每一個縫隙做到對稱。
同等配置的日系車內，天籟的價位均是最低，但是配置一樣都沒有少，反而對比強大很多。
車身大部分采用超高鋼車身配合多項主、被動安全配備（VDC車身穩定系統、撞擊緩沖區、），讓安全從此無盲區。

外觀大氣，車身線條清晰。

乘坐空間寬敞-無論是頭部空間和后排的膝部空間都是讓我十分滿意、儲物空間多樣話，多處飲料存放點、超大的備箱空間。

儀表臺在東北低溫情況下有點異響，讓我有點頭疼。

雖然沒有V6引擎燃燒平穩、超低靜音的引擎，在不損失動力的基礎上保證了低油耗的優點，新天籟2.5L采用VQ25DE新一代NISSAN發動機，此款發動機具有雙C-VTC系統（進排氣正時可變智能系統）在動力提升方面有很到的幫助。
后輪梯形控制臂加上ATC主動循跡系統，能開出德系車的感覺，讓操控不再是轎跑的專屬。
中高速非常省油，尤其是在120km時發動機的轉數才剛剛1500-1700、在市內行駛0.7--0.9元之間，工信部數據綜合工況7.3L/100km,讓節油成為我的驕傲。
非常舒服，“零重力座椅”讓我在長途行駛時讓疲勞感降到最低。

我的車是黑色的，很穩重大氣，個人覺得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩重大氣是我唯一的評價了。電子液壓助力的方向盤，感覺指向性不是很強，轉起圈來比較費力。相對于我經常開的別克GL來說，天籟操控的感覺不是很爽。

我買2.0的就沒想著要有多強大的動力，但今天看了下拆車坊的節目，100公里加速比同排量的索8要快，感覺完全夠用了，起步線性感很明確，剛起步沒周圍的車快，但3-4秒秒后，加速感還是那么明顯。跑高速我很少超120，只看到我身后的車刷刷的從我身邊過去，不羨慕，一個移送測速上來，200大毛沒了！

天籟是我做過最大的，最舒服的車（越野除外），總有人說天籟是好大的一個殼子，其實則不然，天籟空間是內在的，進去才知道別有一番洞天。我一直開車從來沒有做過后排，有一天做了一次，真的感受頗多，大！舒服！曾經一向喜歡銳志或者邁騰，覺得是年輕人開的車車，

我的車是黑色的，很穩重大氣，個人覺得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩重大氣是我唯一的評價了。桃木板很不錯，給人已上檔次的感覺，但我要說的一點就是，為什么黑內飾不能普及到全系車型呢？前排車門的儲物格，敢不敢再大一點？別說一瓶水，偶爾一個東西掉進去，我想伸手進去拿都困難。

：車漆太薄，我的車才跑了7000公里不到，前引擎蓋上就有很多小石頭蹦的白點了，要知道我基本上走得是市區和高速，石子較多的路我從來不去的，

遠處看很大氣，加上我平時較注意車的清潔工作，同事們從遠處能很輕易的辨認出出現的車是不是我的。車輛本身隔音效果也較出色。懸掛較軟，發動機比較平順，沙發也比較偏軟，導致車輛靜音、舒適度很高，很適合容易暈車的人群乘坐。我一米8的個子，坐進去各種舒服，符合B級車的特點。當然，比別克GL8還是要緊湊一些。但要論后排空間，同樣坐3人，我覺得比路虎2012款的要寬松一些，可能那車從設計上就沒想著讓你后排坐3人然后去郊區越野吧？電子液壓助力的方向盤，感覺指向性不是很強，轉起圈來比較費力。相對于我經常開的別克GL來說，天籟操控的感覺不是很爽。

座椅非常舒適，調整好適合自己的姿式基本上和坐在家里沙發上的感覺沒有什么兩樣。內部空間寬大，尤其是前排、后排的腿部空間都很不錯，即使長途行駛后排人員也不會有憋累的感覺。

發動機蓋和后備箱蓋都沒有液壓桿，尤其是后備箱，開啟后還要自己手動掀起，這和這個檔次的車完全不相符。

空間上來講，天籟在這個級別的車里不算最優的，但是在我來講，做為家庭用車，已經非常舒適了。我父親身高1.8M坐在后排座里腿部和頭上部空間依然有10多公分的空余。動力方面實在是我買這輛車最后悔的一件事了，買車時銷售針對基本在市區行駛的特點建議買了2.0排量的，但是駕駛起來才發現，對于2噸重的天籟來講，2.0的動力實在是有點吃力，起步不僅很肉，而且可能是因為加裝了發動機護板的原因，從輕踏油門到車速上40KM都可以聽到發動機的噪音，感覺發動機真的是很累呀。但是如果跑起來了也就沒有什么不良的感覺了。由于本身就跑的很少，估且先這么開吧。