油耗:高速, 平均油耗: 7L/100km, 比較滿意油耗

外觀:中庸, 不太滿意外觀

外觀:普通,大氣,時尚, 天窗有點浸雨

空間:身高: 190-200CM, 后座椅的小靠背，有點不舒服

外觀:伊蘭特三廂的整車外形表現還不錯，較為沉穩大氣；車身線條簡單明快，略帶動感氣息；身上有些地方帶點思域的味道，尾部也類似于雷克薩斯IS系列。
內飾:內飾整體感覺還可以，布局簡單清晰；配置較為實用，音響效果較好，立體聲音響系統帶有六個揚聲器，由放大器轉化之后的音樂能夠隨時享受身臨其境；加熱座椅較為舒適；不過內飾材質有待提升，做工略顯粗糙，新車車內味道較大。
操控:整車操控性能還不錯，方向盤靈活，轉向較準；檔位清晰，換擋平順；底盤系統更好；使用前麥弗遜式后扭力梁式懸掛系統，后懸掛使用單管減震器；抓地性也不錯；過彎時動作靈活，但側傾較明顯，有甩尾現象。
空間:三廂的整車空間表現還不錯，擁有2610mm的軸距，腿部空間比較夠用，頭部空間一般；儲物空間設計合理，比較人性化；后備箱容積較大，家用比較合適。
質量:全自動無縫焊接，擁有更好的車身質量及車身堅固度；主被動安全配置也較齊全去年，配備的后防撞梁在一定程度上提高了其安全系數；但車漆、車皮及鈑金比較單薄，仍需謹慎駕駛。

動力:伊蘭特三廂全系搭配了1.6L直列四缸自然吸氣發動機，其整車動力表現一般；動力輸出平順，其起步提速慢，低速動力不足，高速動力表現還不錯，比較適合家用；發動機噪音稍大。

外觀:中庸, 一般的車型，比新款好看
內飾:一般，不如日本車
操控:還可以
動力:可以，家用沒問題
空間:身高: 170-180CM, 一般
質量:比日本車強

外觀:中庸,普通, 外形較為沉穩大氣，線條簡單明快；也可以說外觀設計不新穎吧，車漆、車皮及鈑金比較單薄
內飾:內飾布局清晰，配置實用，音響效果較好，但用料及做工有待提升，新車有異味
操控:操控性能還不錯，轉向較準，檔位清晰，底盤扎實，抓地力不錯；側傾較明顯。
動力:整車動力表現一般，起步提速慢如果踩的很還是可以有不錯表現的，高速動力表現還不錯，發動機噪音稍大
空間:身高: 170-180CM, 總的來看，空間比較寬敞實用，頭部空間一般，腿部夠用，儲物空間實用性強。
油耗:市區, 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗還可以，稍微有點高，1.6的車經濟型油耗應該是6.5到7個，不過百公里7.5個油還是可以接受的

質量:內飾用料及做工有待提升，新車有異味；車漆及車皮較薄

操控:助力很好，方向盤很輕
動力:提速很好，油門響應靈活
空間:身高: 170-180CM, 空間充裕，B級車的空間

外觀:老舊, 前臉尤其不喜歡，從后面看還湊合
內飾:韓國車內飾差些 不滿意
質量:因為保養便宜，看看出租車常出的毛病，就知道確實需要改善
油耗:市區, 平均油耗: 7L/100km, 油耗偏高，感覺現代的發動機轉化比較差

外觀:中庸, 還可以

內飾:普通 配置不高
操控:掛擋不清晰
動力:提速慢 沒什么勁……
空間:4.5……馬馬虎虎
質量:漆面不好 質地粗糙
油耗:郊區, 平均油耗: 8.5L/100km, 養不起啊！

外觀:中規中矩, 這是一款中規中矩的車，外型設計如此，其它方面也如此。沒有個性，但卻具有普遍性，也許吸引不了時尚人士的眼球，但卻是普通大眾的選擇。這個世界普通的大眾還是占據比率較高的，所以商家的設計，立足點相信于此。
空間:身高: 160以下CM, 還算寬敞，做過出租車的人都了解，哈。
油耗:市區, 平均油耗: 6.8L/100km, 非常省油。適合城市小白領。經濟實惠。

內飾:太簡單。
操控:一般。
動力:同事的車，一打火發動機聲音真不算小，坐過出租車的更知道了，那聲音，跑火車似的，不過我覺得出租車不具有代表性，畢竟使用率太高。
質量:一般，一次出租車追我們公司車的尾，公司車無礙，出租車保險崗掉了。哈。

外觀:中庸, 屬于不時尚也不土氣的類型
油耗:高速, 平均油耗: 7L/100km, 比較滿意油耗

內飾:內飾塑料感太強

外形比較搶眼，不過這也是韓國車比較注意的一方面；

晚上朋友坐上車后想開窗盯著大眼在找在摸,弄得我很不好意思.廠家也是太可笑了,連這個都省

外觀是悅動人心理的關鍵,

但是前面的車鼻豎條,個人感覺不太好看,有點小架子氣,

操控:還可以
動力:提速 太慢 我不喜歡

外觀:不好, 不夠 霸氣

很關鍵的，這車看起來那就是時尚有派，稀罕死我了！！！

伊蘭特內部顏色為灰白兩色為主，廉價的飾件雖說可以降低整車的售價，但也會降低內部的舒適度。

外觀大氣

一、取消了兩個安全配置——牽引力控制系統TCS和剎車輔助BA二、懸掛變成拖曳臂的了，不是現在伊蘭特的2連桿的獨立懸掛，成本降低，減配。三、中控臺上方的儲物盒子取消了，只剩一個輪廓，呵呵。四、頂配的取消了藍牙免提。五、中間兩個空調出風口的風量調節旋鈕取消了。六、中控臺取消了一個12V的電源，現在只有一個點煙器了，韓國版本還有一個額外的12V電源。七、儀表版取消了水溫表。八、前排扶手箱變單層的了，美國韓國的是雙層，現在的伊蘭特也是雙層，悅動連現在的伊蘭特都不如啊~~~九、后排坐椅的獨立頭枕沒有了，變成整體的，...就是坐椅靠背上突出了一點點。十、取消了后排坐椅4/6折疊十一、取消了后視鏡電加熱

側面也不錯哦

前排中央扶手太短，很不舒服

對于家庭型有限的大米來說,悅動也是可以的.

1.6自豪的備胎不是全尺寸備胎，太難看了那玩意

一直覺得很漂亮的尾燈！很性感！

前擋風玻璃那里儀表盤上邊顯得特別短

車尾燈的形狀很有些奧迪A4的味道，圓潤中帶著棱角的線條我個人認為算是外型設計的點睛之筆。

內部做工差，用料不好。為頂棚發出異響，去了4S三次，被塞滿了泡沫，基本解決。傳說車頂棚異響（路不平時），沒天窗的基本沒有，有天窗的50%以上有，解決辦法，拆開頂棚塞呀塞！CAO！兩年或5W公里保修。車內太容易掉漆了，不知是漆太薄還是鑰匙手指甲等太鋒利，一碰就起劃痕。新車味道大大大！我一共做了三次光觸媒，雖然也不知有用沒用。

從設計的理念講小悅動是成功的，比較符合我們國人的審美觀（這話是從其銷售量說的

剎車偏軟, 剎車距離偏長.

總的來說，蘭蘭的身體還是不錯的

最近發現我的蘭蘭剎車是有響聲不過我家蘭蘭才1萬公里啊不至于剎車片不好了吧。