油耗:高速, 平均油耗: 7L/100km, 比較滿意油耗

外觀:中庸, 不太滿意外觀

外觀:普通,大氣,時(shí)尚, 天窗有點(diǎn)浸雨

空間:身高: 190-200CM, 后座椅的小靠背，有點(diǎn)不舒服

外觀:伊蘭特三廂的整車外形表現(xiàn)還不錯(cuò)，較為沉穩(wěn)大氣；車身線條簡單明快，略帶動(dòng)感氣息；身上有些地方帶點(diǎn)思域的味道，尾部也類似于雷克薩斯IS系列。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體感覺還可以，布局簡單清晰；配置較為實(shí)用，音響效果較好，立體聲音響系統(tǒng)帶有六個(gè)揚(yáng)聲器，由放大器轉(zhuǎn)化之后的音樂能夠隨時(shí)享受身臨其境；加熱座椅較為舒適；不過內(nèi)飾材質(zhì)有待提升，做工略顯粗糙，新車車內(nèi)味道較大。
操控:整車操控性能還不錯(cuò)，方向盤靈活，轉(zhuǎn)向較準(zhǔn)；檔位清晰，換擋平順；底盤系統(tǒng)更好；使用前麥弗遜式后扭力梁式懸掛系統(tǒng)，后懸掛使用單管減震器；抓地性也不錯(cuò)；過彎時(shí)動(dòng)作靈活，但側(cè)傾較明顯，有甩尾現(xiàn)象。
空間:三廂的整車空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，擁有2610mm的軸距，腿部空間比較夠用，頭部空間一般；儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，比較人性化；后備箱容積較大，家用比較合適。
質(zhì)量:全自動(dòng)無縫焊接，擁有更好的車身質(zhì)量及車身堅(jiān)固度；主被動(dòng)安全配置也較齊全去年，配備的后防撞梁在一定程度上提高了其安全系數(shù)；但車漆、車皮及鈑金比較單薄，仍需謹(jǐn)慎駕駛。

動(dòng)力:伊蘭特三廂全系搭配了1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其整車動(dòng)力表現(xiàn)一般；動(dòng)力輸出平順，其起步提速慢，低速動(dòng)力不足，高速動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較適合家用；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大。

外觀:中庸, 一般的車型，比新款好看
內(nèi)飾:一般，不如日本車
操控:還可以
動(dòng)力:可以，家用沒問題
空間:身高: 170-180CM, 一般
質(zhì)量:比日本車強(qiáng)

外觀:中庸,普通, 外形較為沉穩(wěn)大氣，線條簡單明快；也可以說外觀設(shè)計(jì)不新穎吧，車漆、車皮及鈑金比較單薄
內(nèi)飾:內(nèi)飾布局清晰，配置實(shí)用，音響效果較好，但用料及做工有待提升，新車有異味
操控:操控性能還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向較準(zhǔn)，檔位清晰，底盤扎實(shí)，抓地力不錯(cuò)；側(cè)傾較明顯。
動(dòng)力:整車動(dòng)力表現(xiàn)一般，起步提速慢如果踩的很還是可以有不錯(cuò)表現(xiàn)的，高速動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大
空間:身高: 170-180CM, 總的來看，空間比較寬敞實(shí)用，頭部空間一般，腿部夠用，儲(chǔ)物空間實(shí)用性強(qiáng)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗還可以，稍微有點(diǎn)高，1.6的車經(jīng)濟(jì)型油耗應(yīng)該是6.5到7個(gè)，不過百公里7.5個(gè)油還是可以接受的

質(zhì)量:內(nèi)飾用料及做工有待提升，新車有異味；車漆及車皮較薄

操控:助力很好，方向盤很輕
動(dòng)力:提速很好，油門響應(yīng)靈活
空間:身高: 170-180CM, 空間充裕，B級(jí)車的空間

外觀:老舊, 前臉尤其不喜歡，從后面看還湊合
內(nèi)飾:韓國車內(nèi)飾差些 不滿意
質(zhì)量:因?yàn)楸ｐB(yǎng)便宜，看看出租車常出的毛病，就知道確實(shí)需要改善
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 油耗偏高，感覺現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化比較差

外觀:中庸, 還可以

內(nèi)飾:普通 配置不高
操控:掛擋不清晰
動(dòng)力:提速慢 沒什么勁……
空間:4.5……馬馬虎虎
質(zhì)量:漆面不好 質(zhì)地粗糙
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 養(yǎng)不起啊！

外觀:中規(guī)中矩, 這是一款中規(guī)中矩的車，外型設(shè)計(jì)如此，其它方面也如此。沒有個(gè)性，但卻具有普遍性，也許吸引不了時(shí)尚人士的眼球，但卻是普通大眾的選擇。這個(gè)世界普通的大眾還是占據(jù)比率較高的，所以商家的設(shè)計(jì)，立足點(diǎn)相信于此。
空間:身高: 160以下CM, 還算寬敞，做過出租車的人都了解，哈。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.8L/100km, 非常省油。適合城市小白領(lǐng)。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

內(nèi)飾:太簡單。
操控:一般。
動(dòng)力:同事的車，一打火發(fā)動(dòng)機(jī)聲音真不算小，坐過出租車的更知道了，那聲音，跑火車似的，不過我覺得出租車不具有代表性，畢竟使用率太高。
質(zhì)量:一般，一次出租車追我們公司車的尾，公司車無礙，出租車保險(xiǎn)崗掉了。哈。

外觀:中庸, 屬于不時(shí)尚也不土氣的類型
油耗:高速, 平均油耗: 7L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)

外形比較搶眼，不過這也是韓國車比較注意的一方面；

晚上朋友坐上車后想開窗盯著大眼在找在摸,弄得我很不好意思.廠家也是太可笑了,連這個(gè)都省

外觀是悅動(dòng)人心理的關(guān)鍵,

但是前面的車鼻豎條,個(gè)人感覺不太好看,有點(diǎn)小架子氣,

操控:還可以
動(dòng)力:提速 太慢 我不喜歡

外觀:不好, 不夠 霸氣

很關(guān)鍵的，這車看起來那就是時(shí)尚有派，稀罕死我了！！！

伊蘭特內(nèi)部顏色為灰白兩色為主，廉價(jià)的飾件雖說可以降低整車的售價(jià)，但也會(huì)降低內(nèi)部的舒適度。

外觀大氣

一、取消了兩個(gè)安全配置——牽引力控制系統(tǒng)TCS和剎車輔助BA二、懸掛變成拖曳臂的了，不是現(xiàn)在伊蘭特的2連桿的獨(dú)立懸掛，成本降低，減配。三、中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物盒子取消了，只剩一個(gè)輪廓，呵呵。四、頂配的取消了藍(lán)牙免提。五、中間兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕取消了。六、中控臺(tái)取消了一個(gè)12V的電源，現(xiàn)在只有一個(gè)點(diǎn)煙器了，韓國版本還有一個(gè)額外的12V電源。七、儀表版取消了水溫表。八、前排扶手箱變單層的了，美國韓國的是雙層，現(xiàn)在的伊蘭特也是雙層，悅動(dòng)連現(xiàn)在的伊蘭特都不如啊~~~九、后排坐椅的獨(dú)立頭枕沒有了，變成整體的，...就是坐椅靠背上突出了一點(diǎn)點(diǎn)。十、取消了后排坐椅4/6折疊十一、取消了后視鏡電加熱

側(cè)面也不錯(cuò)哦

前排中央扶手太短，很不舒服

對(duì)于家庭型有限的大米來說,悅動(dòng)也是可以的.

1.6自豪的備胎不是全尺寸備胎，太難看了那玩意

一直覺得很漂亮的尾燈！很性感！

前擋風(fēng)玻璃那里儀表盤上邊顯得特別短

車尾燈的形狀很有些奧迪A4的味道，圓潤中帶著棱角的線條我個(gè)人認(rèn)為算是外型設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。

內(nèi)部做工差，用料不好。為頂棚發(fā)出異響，去了4S三次，被塞滿了泡沫，基本解決。傳說車頂棚異響（路不平時(shí)），沒天窗的基本沒有，有天窗的50%以上有，解決辦法，拆開頂棚塞呀塞！CAO！兩年或5W公里保修。車內(nèi)太容易掉漆了，不知是漆太薄還是鑰匙手指甲等太鋒利，一碰就起劃痕。新車味道大大大！我一共做了三次光觸媒，雖然也不知有用沒用。

從設(shè)計(jì)的理念講小悅動(dòng)是成功的，比較符合我們國人的審美觀（這話是從其銷售量說的

剎車偏軟, 剎車距離偏長.

總的來說，蘭蘭的身體還是不錯(cuò)的

最近發(fā)現(xiàn)我的蘭蘭剎車是有響聲不過我家蘭蘭才1萬公里啊不至于剎車片不好了吧。