油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

內飾:不太滿意內飾
操控:不太滿意操控
動力:不太滿意動力
質量:不太滿意質量

外觀:伊蘭特三廂的整車外形表現還不錯，較為沉穩大氣；車身線條簡單明快，略帶動感氣息；身上有些地方帶點思域的味道，尾部也類似于雷克薩斯IS系列。
內飾:內飾整體感覺還可以，布局簡單清晰；配置較為實用，音響效果較好，立體聲音響系統帶有六個揚聲器，由放大器轉化之后的音樂能夠隨時享受身臨其境；加熱座椅較為舒適；不過內飾材質有待提升，做工略顯粗糙，新車車內味道較大。
操控:整車操控性能還不錯，方向盤靈活，轉向較準；檔位清晰，換擋平順；底盤系統更好；使用前麥弗遜式后扭力梁式懸掛系統，后懸掛使用單管減震器；抓地性也不錯；過彎時動作靈活，但側傾較明顯，有甩尾現象。
空間:三廂的整車空間表現還不錯，擁有2610mm的軸距，腿部空間比較夠用，頭部空間一般；儲物空間設計合理，比較人性化；后備箱容積較大，家用比較合適。
質量:全自動無縫焊接，擁有更好的車身質量及車身堅固度；主被動安全配置也較齊全去年，配備的后防撞梁在一定程度上提高了其安全系數；但車漆、車皮及鈑金比較單薄，仍需謹慎駕駛。

動力:伊蘭特三廂全系搭配了1.6L直列四缸自然吸氣發動機，其整車動力表現一般；動力輸出平順，其起步提速慢，低速動力不足，高速動力表現還不錯，比較適合家用；發動機噪音稍大。

外觀:中庸, 一般的車型，比新款好看
內飾:一般，不如日本車
操控:還可以
動力:可以，家用沒問題
空間:身高: 170-180CM, 一般
質量:比日本車強

外觀:中庸,普通, 外形較為沉穩大氣，線條簡單明快；也可以說外觀設計不新穎吧，車漆、車皮及鈑金比較單薄
內飾:內飾布局清晰，配置實用，音響效果較好，但用料及做工有待提升，新車有異味
操控:操控性能還不錯，轉向較準，檔位清晰，底盤扎實，抓地力不錯；側傾較明顯。
動力:整車動力表現一般，起步提速慢如果踩的很還是可以有不錯表現的，高速動力表現還不錯，發動機噪音稍大
空間:身高: 170-180CM, 總的來看，空間比較寬敞實用，頭部空間一般，腿部夠用，儲物空間實用性強。
油耗:市區, 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗還可以，稍微有點高，1.6的車經濟型油耗應該是6.5到7個，不過百公里7.5個油還是可以接受的

質量:內飾用料及做工有待提升，新車有異味；車漆及車皮較薄

操控:助力很好，方向盤很輕
動力:提速很好，油門響應靈活
空間:身高: 170-180CM, 空間充裕，B級車的空間

外觀:老舊, 前臉尤其不喜歡，從后面看還湊合
內飾:韓國車內飾差些 不滿意
質量:因為保養便宜，看看出租車常出的毛病，就知道確實需要改善
油耗:市區, 平均油耗: 7L/100km, 油耗偏高，感覺現代的發動機轉化比較差

外觀:中庸, 還可以

內飾:普通 配置不高
操控:掛擋不清晰
動力:提速慢 沒什么勁……
空間:4.5……馬馬虎虎
質量:漆面不好 質地粗糙
油耗:郊區, 平均油耗: 8.5L/100km, 養不起啊！

外觀:中規中矩, 這是一款中規中矩的車，外型設計如此，其它方面也如此。沒有個性，但卻具有普遍性，也許吸引不了時尚人士的眼球，但卻是普通大眾的選擇。這個世界普通的大眾還是占據比率較高的，所以商家的設計，立足點相信于此。
空間:身高: 160以下CM, 還算寬敞，做過出租車的人都了解，哈。
油耗:市區, 平均油耗: 6.8L/100km, 非常省油。適合城市小白領。經濟實惠。

內飾:太簡單。
操控:一般。
動力:同事的車，一打火發動機聲音真不算小，坐過出租車的更知道了，那聲音，跑火車似的，不過我覺得出租車不具有代表性，畢竟使用率太高。
質量:一般，一次出租車追我們公司車的尾，公司車無礙，出租車保險崗掉了。哈。

這款車同價位同檔次車中，優點也不少：1）價錢便宜。2）四輪剎車碟。3）電動車窗。4）前后空間相對寬闊。5）比其他車多了個取電插座，方便手機等充電。6）不管高低配也有前座中央扶手（帶儲物箱）。7）前排較多儲物空間，還有不少品牌沒有的，車頂太陽鏡合。8）鋁合金輪圈。9）音響配置比不少同價位車好，喇叭不少于6個，而且不會像日*等品牌一樣，低價位車只有兩個效果一般的喇叭。10）底盤比較厚實，走在沙泥路上不會像不少甚至比它高一半車價的日系車那樣聽到沙子打到底盤、擋泥板的炒豆聲。

1）油耗偏高，這可不是人云亦云啊。2）車油漆偏軟，容易出現“到此一游”標記。3）橡膠件、塑料件、傳動皮帶易老化龜裂。雨刮刮不太干凈，行李箱塑料把手易老化扳斷。塑料電鍍條出現起泡。4）方向機轉向油泵容易漏油。5）座位后傾。伊蘭特的座椅設計往后傾斜，使高個子也不會頂到頭部，但長時間駕駛時會覺得屁股不舒服。 6）隔音一般，轉速增大時，發動機聲音明顯，后行李箱蓋也省去隔音墊。7）加速比較肉，這個同其體重有關，因為缸體是鐵質，它不載客已經是其他品牌滿載的重量。8）手動離合牽引行程短，老司機也會出現死火現象,所以汽車培訓中心早已全部更換捷達車。

在十幾年工作用車中，由五十鈴客貨車到中、中大型轎車，MPV及SUV都開過一段時間。感覺這車合資車中，特別從購車性價比還是數一數二的，不論鈑金工藝還是塑料件接合比國產好不少，基本不會看見螺絲等配件生銹現象。漆面外觀雖然耐舊不耐新，勤些洗車上蠟還可光鮮一下。油耗方面雖然偏大，卻比較適合每天行程較短的代步用車或由公司報銷油費的人士。

心理接受能力較強吧，反正感覺還挺滿意。

弟弟說胎噪比較大，早調到2.5了

總的感覺車還是比較不錯的，性價比比較高吧。

動力總成啊，變速箱啊，車身設計引起的風阻啊什么的，我一個一個的說吧。 動力總成就是北京現代說的那個五年或10萬公里保修的東東，在這里我不說那么專業的，我也不懂，別人看著也不懂，我還是說實際感受。一個字，肉，兩個字，很肉，三個字，真的很肉。

回來有跑了次山路，綜合油耗9個左右。純市里10個。還不錯。

滿載后，踩剎車更沉啦

變速器好。

剎車比較軟。

感覺4S的服務沒有什么太大問題，環境也不錯。

悅動自動檔原地打輪時,方向有明顯振動,不知道是什么原因,是問題嗎?如何解決?!

音響不錯，刻的MP3聽起來真的很方便

車外后視鏡平板，死角太大，經常回頭擔心頸椎出問題。

過彎:都說YLT過彎側傾大,威馳似乎更大.YLT平時60過的一個彎(120度),威馳側傾不說,有失控的感覺,趕快剎車,感覺怕怕.

但確實開的比較肉

操控:還可以
動力:提速 太慢 我不喜歡

外觀:不好, 不夠 霸氣

入檔比以前順當。

還有不知是輪胎不好還是減震不好過個小溝什么的聲音很大也很顛,以前開過普桑感覺比蘭蘭強。

蘭蘭比較有效的過濾了路面的坑坑洼洼。

當時在高速上80公里,除去本車發動機,風躁等動靜外,好像周圍的車的動靜都能聽見.

擋位在2000轉時,動力感較好.

左后門和右前門在過顛簸路段時，發生咯吱咯吱異響 問下別的車主有這樣的現象嗎？

保養方面的價格也不是很貴，由于年底購車4S提供6次免費機油、4個空慮節省了部分費用，但是為了“兒子心臟”更好，我沒有使用4S提供的機油，更換了黃殼。

這兩天在時速超過60KM時，車輛就出現抖動現象