隔音效果一般，隨著門上隔音橡膠老化，噪音越來越大

但是車子的動力我還是滿意的，高速上很輕松就能跑到140。

我買的現(xiàn)代伊蘭特 車是好車 評良心說對得起這個價位 問題也不多（除了輪胎）

真的不是個好地方 我朋友在其他地方買的車同款的比我的便宜幾千 這個都不說 關(guān)鍵是自己自愿的 的售后太難做了 買之前他叫你爺爺都行 付了錢以后你有什么問題 他就叫你打其他電話 結(jié)果她說的電話要么就打不通 要么 打通了 他接起來接給你掛了 而且輪胎也是 說是召回 結(jié)果呢電話還沒有一個 開車去吧 他說是這個批次的 但是沒有問題所以不用跟換 .....總之昆明的朋友買車千萬別世博鑫源 我就是例子 去了你一定會后悔的

現(xiàn)代車可以開 輪胎不合格我的也沒有破裂 只是老漏氣 一個月多加幾次氣就可以了 昆明的朋友買車千萬別去世博鑫源 去了萬一你的車有什么問題 你會叫他爺爺?shù)? 叫了他還不會給你解決問題

外觀不錯穩(wěn)重大方，內(nèi)飾格局比較人性化，整體配置家用可以，1舒適度不錯，2 3000轉(zhuǎn)一下噪音不錯，3 操控性湊合，4 做工及用料還行，5 空間大，6 配置還行，家用足夠了 7，高速5擋80邁以后提速明顯，超過130邁就不行了 7 檔位清晰 空調(diào)挺好用的，音效也不錯

發(fā)動機(jī)參數(shù)不錯啊，就是1.2擋提速不明顯感覺比較肉，不知道為什么？減震硬，后懸掛太落伍了，后排乘客舒適度不好，發(fā)動機(jī)蓋及行李箱蓋都沒隔音棉不厚道，前A柱嚴(yán)重?fù)跻暰�，3000轉(zhuǎn)以后噪音明顯，150以后有點飄，低配版輪胎太小，助力不怎么輕，室內(nèi)儲物空間不多 新車試過兩次了：綜合路況8.0油，不算省油，不如日系車，100邁正好3000轉(zhuǎn)，明顯不如日系車，正式他不省油的原因所在吧

一款不錯的家用代步車，足夠了，不后悔

油耗:高速, 平均油耗: 7L/100km, 比較滿意油耗

外觀:中庸, 不太滿意外觀

油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾
操控:不太滿意操控
動力:不太滿意動力
質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量

外觀:普通,大氣,時尚, 天窗有點浸雨

空間:身高: 190-200CM, 后座椅的小靠背，有點不舒服

外觀:伊蘭特三廂的整車外形表現(xiàn)還不錯，較為沉穩(wěn)大氣；車身線條簡單明快，略帶動感氣息；身上有些地方帶點思域的味道，尾部也類似于雷克薩斯IS系列。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體感覺還可以，布局簡單清晰；配置較為實用，音響效果較好，立體聲音響系統(tǒng)帶有六個揚聲器，由放大器轉(zhuǎn)化之后的音樂能夠隨時享受身臨其境；加熱座椅較為舒適；不過內(nèi)飾材質(zhì)有待提升，做工略顯粗糙，新車車內(nèi)味道較大。
操控:整車操控性能還不錯，方向盤靈活，轉(zhuǎn)向較準(zhǔn)；檔位清晰，換擋平順；底盤系統(tǒng)更好；使用前麥弗遜式后扭力梁式懸掛系統(tǒng)，后懸掛使用單管減震器；抓地性也不錯；過彎時動作靈活，但側(cè)傾較明顯，有甩尾現(xiàn)象。
空間:三廂的整車空間表現(xiàn)還不錯，擁有2610mm的軸距，腿部空間比較夠用，頭部空間一般；儲物空間設(shè)計合理，比較人性化；后備箱容積較大，家用比較合適。
質(zhì)量:全自動無縫焊接，擁有更好的車身質(zhì)量及車身堅固度；主被動安全配置也較齊全去年，配備的后防撞梁在一定程度上提高了其安全系數(shù)；但車漆、車皮及鈑金比較單薄，仍需謹(jǐn)慎駕駛。

動力:伊蘭特三廂全系搭配了1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，其整車動力表現(xiàn)一般；動力輸出平順，其起步提速慢，低速動力不足，高速動力表現(xiàn)還不錯，比較適合家用；發(fā)動機(jī)噪音稍大。

外觀:中庸, 一般的車型，比新款好看
內(nèi)飾:一般，不如日本車
操控:還可以
動力:可以，家用沒問題
空間:身高: 170-180CM, 一般
質(zhì)量:比日本車強(qiáng)

外觀:中庸,普通, 外形較為沉穩(wěn)大氣，線條簡單明快；也可以說外觀設(shè)計不新穎吧，車漆、車皮及鈑金比較單薄
內(nèi)飾:內(nèi)飾布局清晰，配置實用，音響效果較好，但用料及做工有待提升，新車有異味
操控:操控性能還不錯，轉(zhuǎn)向較準(zhǔn)，檔位清晰，底盤扎實，抓地力不錯；側(cè)傾較明顯。
動力:整車動力表現(xiàn)一般，起步提速慢如果踩的很還是可以有不錯表現(xiàn)的，高速動力表現(xiàn)還不錯，發(fā)動機(jī)噪音稍大
空間:身高: 170-180CM, 總的來看，空間比較寬敞實用，頭部空間一般，腿部夠用，儲物空間實用性強(qiáng)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗還可以，稍微有點高，1.6的車經(jīng)濟(jì)型油耗應(yīng)該是6.5到7個，不過百公里7.5個油還是可以接受的

質(zhì)量:內(nèi)飾用料及做工有待提升，新車有異味；車漆及車皮較薄

操控:助力很好，方向盤很輕
動力:提速很好，油門響應(yīng)靈活
空間:身高: 170-180CM, 空間充裕，B級車的空間

外觀:老舊, 前臉尤其不喜歡，從后面看還湊合
內(nèi)飾:韓國車內(nèi)飾差些 不滿意
質(zhì)量:因為保養(yǎng)便宜，看看出租車常出的毛病，就知道確實需要改善
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 油耗偏高，感覺現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)化比較差

外觀:中庸, 還可以

內(nèi)飾:普通 配置不高
操控:掛擋不清晰
動力:提速慢 沒什么勁……
空間:4.5……馬馬虎虎
質(zhì)量:漆面不好 質(zhì)地粗糙
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 養(yǎng)不起啊！

外觀:中規(guī)中矩, 這是一款中規(guī)中矩的車，外型設(shè)計如此，其它方面也如此。沒有個性，但卻具有普遍性，也許吸引不了時尚人士的眼球，但卻是普通大眾的選擇。這個世界普通的大眾還是占據(jù)比率較高的，所以商家的設(shè)計，立足點相信于此。
空間:身高: 160以下CM, 還算寬敞，做過出租車的人都了解，哈。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.8L/100km, 非常省油。適合城市小白領(lǐng)。經(jīng)濟(jì)實惠。

內(nèi)飾:太簡單。
操控:一般。
動力:同事的車，一打火發(fā)動機(jī)聲音真不算小，坐過出租車的更知道了，那聲音，跑火車似的，不過我覺得出租車不具有代表性，畢竟使用率太高。
質(zhì)量:一般，一次出租車追我們公司車的尾，公司車無礙，出租車保險崗掉了。哈。

外觀:中庸, 屬于不時尚也不土氣的類型
油耗:高速, 平均油耗: 7L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)

這款車同價位同檔次車中，優(yōu)點也不少：1）價錢便宜。2）四輪剎車碟。3）電動車窗。4）前后空間相對寬闊。5）比其他車多了個取電插座，方便手機(jī)等充電。6）不管高低配也有前座中央扶手（帶儲物箱）。7）前排較多儲物空間，還有不少品牌沒有的，車頂太陽鏡合。8）鋁合金輪圈。9）音響配置比不少同價位車好，喇叭不少于6個，而且不會像日*等品牌一樣，低價位車只有兩個效果一般的喇叭。10）底盤比較厚實，走在沙泥路上不會像不少甚至比它高一半車價的日系車那樣聽到沙子打到底盤、擋泥板的炒豆聲。

1）油耗偏高，這可不是人云亦云啊。2）車油漆偏軟，容易出現(xiàn)“到此一游”標(biāo)記。3）橡膠件、塑料件、傳動皮帶易老化龜裂。雨刮刮不太干凈，行李箱塑料把手易老化扳斷。塑料電鍍條出現(xiàn)起泡。4）方向機(jī)轉(zhuǎn)向油泵容易漏油。5）座位后傾。伊蘭特的座椅設(shè)計往后傾斜，使高個子也不會頂?shù)筋^部，但長時間駕駛時會覺得屁股不舒服。 6）隔音一般，轉(zhuǎn)速增大時，發(fā)動機(jī)聲音明顯，后行李箱蓋也省去隔音墊。7）加速比較肉，這個同其體重有關(guān)，因為缸體是鐵質(zhì)，它不載客已經(jīng)是其他品牌滿載的重量。8）手動離合牽引行程短，老司機(jī)也會出現(xiàn)死火現(xiàn)象,所以汽車培訓(xùn)中心早已全部更換捷達(dá)車。

在十幾年工作用車中，由五十鈴客貨車到中、中大型轎車，MPV及SUV都開過一段時間。感覺這車合資車中，特別從購車性價比還是數(shù)一數(shù)二的，不論鈑金工藝還是塑料件接合比國產(chǎn)好不少，基本不會看見螺絲等配件生銹現(xiàn)象。漆面外觀雖然耐舊不耐新，勤些洗車上蠟還可光鮮一下。油耗方面雖然偏大，卻比較適合每天行程較短的代步用車或由公司報銷油費的人士。

YLT的音響系統(tǒng)確實不錯。

發(fā)現(xiàn)點不著火，空調(diào)自動啟動，電瓶掛了

感受：LL全車性能好，

只是噪音變大了

扶手箱不錯很實用。

我的伊蘭特與05年年底購買，1.6自動舒適型，現(xiàn)已行駛?cè)�年，總里�?2000公里，總平均油10.6升/百公里。高速占2/3，高速油耗為8。5升左右。市區(qū)行駛，每箱油50升，行駛330公里（我測了很多次），百公里耗油15升左右，感覺市區(qū)油耗太大，

換檔手柄很精致,手感很好

剎車真的需要適應(yīng)一下，前1/2踩下去好像跟沒踩似的，第一次開停車時差點撞上，后來才知道剎車要狠點踩才有效果。

心理接受能力較強(qiáng)吧，反正感覺還挺滿意。

弟弟說胎噪比較大，早調(diào)到2.5了