缺點太多：內飾差、車門有異響、保養費用貴、輪胎差（2萬公里不到，左前輪胎起了武漢大泡），點煙器的保險絲經常燒掉...不好意思再說了

外觀鐵皮和漆面太薄，后擋密封條太窄小，有減料之嫌。新車時倒檔變速箱有吱吱異響，行駛2000公里左右消失。減配太厲害或者說配置太低。自動空調、電動座椅、座椅記憶等功能，不應該成為所謂的豪華、超豪華車型加價的砝碼，這些都應該標配了。

保養貴，怎么算的搞不懂，4S店的機油說是SL級全合成（300多），沒覺得有什么特別，最氣人的是更換變速箱油需要多雙倍的油4S店解釋說是需要倒一變速箱油瓶清洗后放掉再跟換，一次搞完下來都要一千多元，簡直扯淡。店方解釋是馬6就這樣，忽悠人。還有損壞一個塑料件門下的下裙（不到2米長的一條塑料包邊）更換2600元真的是搶，還美其名曰日本進口，設想一下爛塑料至于嗎，這些中國是世界最大的出口國，無賴外面因車保有量少找不到唉！電動車窗，剎車系統，電路小毛病多。一過兩年保修期問題就全陸續出來了，無賴自己掏錢維修。車子的不足：關門聲再使用一年后明顯的鐵皮音就出來了，這可能偷工減料或是日本車的通病；韓泰輪胎簡直垃圾跑20000公里后胎噪就非常大（更換米其林后就好了）16寸的鋁合金圈廠家的確也好意思安在20幾萬的車上真是摳門到家（看看人家海馬還是3，用的輪圈都跟這車一樣）還馬6，還想打造中級高端運動車形象，丟不起那人！更可氣的是現在的睿翼轎跑也是一樣沒變化。天窗漏光。夏天頭部特別的熱，開空調身上涼了頭卻很熱，郁悶啊！20幾萬的車啊！！！！唉！難怪現在馬自達瘋狂減價促銷還是難買。

質量:輪胎質量不行，時速20,擦著磚輪胎就破了，輪胎太薄了，質量不好。還不如國產面包車的輪胎好。

空間:身高: 170-180CM, 空間再大點就好。

內飾:內飾仍然采用T型操控臺，雖然已談不上什么造型前衛但好在還算實用。

內飾:內飾仍然采用T型操控臺，雖然已談不上什么造型前衛但好在還算實用。

內飾:太簡單了

質量:不太滿意質量

車曾經在4S索賠過三次排器管接口墊。但目前依然“孜孜”響。

主駕駛玻璃升降器犯過卡住的小毛病，自己整好了。

我的小馬 過彎的時候車子傾的很厲害`  是低速過彎了 還有100碼左右突然變道 車子有很厲害感覺有點甩的樣子的`

老馬6方向盤打死轉彎掉頭時候，給油大點就能聽到“噔。。噔。。噔。。。。。。。”的異響，好像方向有一個相反的力在較勁。請問什么問題？

車1個月后進入冬季，發現中控的顯示屏在早上不亮，要等車啟動10分鐘以后才亮，我從家到單位也就10分鐘。

06年買的2.3 6MT，2萬公里，突然發現踩離合器吱吱響。到4S店維修時沒有聲音了（可能是在4S店曬了2小時，溫度變化導致沒聲響了），這幾天又出來了。這個吱吱聲就好像“推開年代久遠的木頭大門”的聲音，站在車旁就能聽見，起步時路人都驚訝的看著我，唉

還有車門關起來不是很輕松，需要用點力，也許是新車的緣故。

萬能的愛卡啊，05年9月姥姥款馬六，冷車起步后給油加速，排氣管傳來震顫般的異響:cry: ，收油即消失，開一段時間后也消失。到SSSS檢查，稱未發現異常:funk: 。各位DX，幫偶出出主意。

說了半天車無完車，其實小六滴缺點也很多。我覺得最突出的就是車內噪音。噪音的來源應該說是兩方面，一個是那“經濟實惠”又耐磨的韓泰輪胎，

昨天走八達嶺高速，出京方向，上山路段，超大車那叫一個費勁，改用手擋，3檔，轉速都3000多了，就是沒有往前沖的感覺:mad: :mad: :mad: 出了磨合期會不會好點啊？

快到紅燈時減速，突然方向盤轉不動，剎車很硬，儀表盤的故障燈全亮，一下子愣住了，不知道發生什么事，也重來沒有遇到過這種事情，過了好一會，才想起可能死火了