在北京跟了我快3年了，從來沒有把我扔在路上過，這一點非常滿意。

大燈的確不夠亮,又不想換燈泡,很多車換成刺眼的白光燈,迎面被照的睜不開眼.為別人著想,還是免了! 

車內空間很符合需求，跑成都到北京換著開隨便睡覺

主要是異響，有兩處。一處在后備箱，倒車、起步、顛簸就沙沙響；另一處在左A柱周邊，起步、剎車唧唧叫（開起來一般不響）。

空間很大，出去玩能把半個家裝進去，自己的車嘛，自己開的舒服就行！

兩天后，注意到后廂也有異響，在過顛簸路時出現“吱吱”的磨擦聲

導航到晚上居然還帶夜晚背景（3D的），比較細心

行車電腦功能少

內艙照明合理

4S店的機油太貴

休整了兩天,辦完事回來,一路還是同樣速度.算了算耗油大約九個左右,買了途勝開始一廂油12個,后來10左右.現在不到10個,非常滿意!

北京現代在一些必須而且很容易做到的卻人為的簡化掉了，這一點是我最不滿意的，詳細時尚版的車主都有體會，

動力的問題： 2.0的動力實際上是基本夠了，所謂“基本”就是說在99%的時間里，你都滿意，或者說大部分時間里，你都用不到2.0發動機的100%的動力，另外還有一個駕駛習慣的問題，發動機的轉速只要在紅線下都是安全的，我們通常都沒有用上發動機的全部動力。你可以試試在6000轉下3擋超車的感覺。當然別介意發動機此時的聲音。

去年天冷后，也沒有這樣的情況。最近有個情況沒在意：有時踩下剎車，也會顫起來（車速不快，等紅燈時）。是不是和上面的情況也有聯系？這兩天有事出門，走前洗車，順便就放在了美容店。昨天下午回來，提車走人，也沒事。凌晨1：00去車站接LP，車子就成這樣了。有響聲噪音大，一會故障燈也亮。熄火再啟動，故障燈沒了，等了幾分鐘好點了才走的。

TT的四驅還是有作用的，不是擺設！！

2.0手動一到二三檔加速時，減速后重新加速時，車底部就有的朗朗聲，非常煩人，求教</p><p>像是排氣管爛了的聲音

怠速很穩

剎車降速到60-70公里時，車身抖

發動機聲音輕的不得了，等燈時沒有明顯抖動。

左后輪出現手剎抱死現象，更換剎車盤（不懂）解決。

在滿載的情況下最高輕松的跑到160﹐不敢再往下踩油門﹐在160的時速下車子表現穩定﹐

年前dvd在下降過程中，發出很大的聲音，感覺是齒輪被卡的聲音，4s店檢查后，答應年后免費更換一個。

車很好開，操控感優秀，方向盤很輕

剛剛發現，我的TT方向盤正的時候，車子行使有點向左偏，看來還要找4S了。

空間感很好，本人身高187CM，所以不適合開轎車，SUV比較合適

關門的手感不好，一般的車門都有幾個固定角度的卡位，在卡位上時推動車門須加一定的力量，過了卡位，簧片的回彈力就會把車門很好地關上，具體的感覺就是車門很沉，但關起來很容易很順。而我的車門幾乎感覺不到這些卡位的作用，關起來有點像房門，駕駛座的門尤其不好關。

外觀動感傲人（黑色），

剎車偏軟!好幾次差點追尾!北現應該改進一下剎車系統!

外型硬朗，大氣!

C柱很粗，影響倒車視野。

維修成本相對較低。我在4S店保養機油＋機濾＋工時130元（機油86，機濾17，工時30）加上空濾也不到200元

座椅有一點點味道，但是比原車的小很多。

路況一：高速。       新車因為沒過2000，所以控制在90-100之間，據說此速度下最省油。       綜合油耗－－8.7升/KM－－相當滿意

高速140以上感覺就不是很穩了，所以也不太適合高速。

特別在五環出口處實驗了一下TT的彎道性能，不錯，側傾不大，而且FTCS介入很及時。

減震/懸掛（我也搞不懂）有些硬，顛簸得比較厲害，不過是不是也就是suv的特點 剛開了一天200公里，我會在一周內轆轤簌簌得上作業的，多謝各位以前的指點和支持，

發動機的聲音很輕。怠速的時候幾乎沒有聲音。

坐椅的包裹性能很一般，不知道長時間駕駛的話會不會很疲勞。