內(nèi)部空間大，車(chē)高，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)不會(huì)腰疼。

4檔變速箱傷不起啊，白白浪費(fèi)了2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外1~2檔提速較慢。天窗打開(kāi)后在車(chē)外，無(wú)法在高速行駛的時(shí)候打開(kāi)。

一般家用很合適，載物載人都很好。

山路上急轉(zhuǎn)彎時(shí)，皇冠有明顯的擺尾現(xiàn)象，這點(diǎn)小畢還是有點(diǎn)驕傲資本的。

而且那個(gè)調(diào)節(jié)按鈕不是很靈敏，還好不是總用

車(chē)車(chē)儲(chǔ)物空間大!適合家人出去玩!不錯(cuò) 。

現(xiàn)在覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比拉高速前還大了。

豐滿的后臀，漂亮！

只是調(diào)整有點(diǎn)困難

視野好

我是2.0（AMT），15碼和58碼時(shí)有頓挫感

但是動(dòng)力十足，猛踩油門(mén)明顯感覺(jué)人朝后仰（就是所謂的推背感？這種感覺(jué)在SN上更明顯，我在另外一家JS那兒試駕了SN，猛踩油門(mén)，那SN一下就竄出去了，感覺(jué)特好，坐后座的不小心要磕著后腦勺哦;-) ），而且感覺(jué)推力源源不斷，雖然JS的院子很小，直線距離只有70~80米，但是車(chē)子一下就上了30~40公里（？？不太記得了，只覺(jué)得車(chē)子一下就出去了，抽空看了一眼速度，很不習(xí)慣BJS的顯示）。

剎車(chē)異響 4000公里后低速（15公里以下）剎車(chē)異響，倒車(chē)是更是響的邪乎。

底盤(pán)也穩(wěn)當(dāng)。

120KM以上在后排反映噪音比較大

彎道平順

MT開(kāi)起來(lái)掛檔不習(xí)慣，不斷熄火，和小車(chē)明顯不同。

方向盤(pán)指向準(zhǔn)，離合油門(mén)還可，

由于剛買(mǎi)，大部分時(shí)候都開(kāi)著車(chē)窗開(kāi)車(chē)，到80邁感覺(jué)風(fēng)燥一下好大

減震也可以,坐起來(lái)挺舒適。

就是開(kāi)起來(lái)路躁還是比較清晰，不太滿意。

操控：非常的爽！

30km時(shí)速原地轉(zhuǎn)彎時(shí), 后排感覺(jué)較晃(同行的伙伴說(shuō)叫側(cè)傾). 估計(jì)車(chē)高吧.

操控：底盤(pán)穩(wěn)，方向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向靈活。---95分；

沒(méi)有轉(zhuǎn)速指示，只能憑感覺(jué)換檔位，這對(duì)經(jīng)驗(yàn)少的新手是個(gè)不少的挑戰(zhàn)。沒(méi)想清楚廠方為什么獨(dú)漏這么重要的內(nèi)容；

方向盤(pán)。方向盤(pán)兩個(gè)手指能帶動(dòng)，但要用點(diǎn)力才能打轉(zhuǎn)，不象雅閣那種輕輕就能打轉(zhuǎn)的感覺(jué)。這是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，我喜歡這種有點(diǎn)阻尼的感覺(jué)，高速時(shí)有信心。

車(chē)內(nèi)噪音那是相當(dāng)大

總的來(lái)說(shuō)，車(chē)倒是輛好車(chē)，雖有點(diǎn)小問(wèn)題，但不影響總體的使用，我買(mǎi)車(chē)是家用，也就平時(shí)開(kāi)進(jìn)開(kāi)出，“旅旅游，去去鐵嶺”，沒(méi)有打算用來(lái)飆車(chē)，也沒(méi)有打算作音樂(lè)廳，所以最主要是安全、皮實(shí)、空間、穩(wěn)當(dāng)，小比基本滿足了上面的要求，所以我選了它。

我試了一下變速器，踩下剎車(chē)，從P擋摘出時(shí)，有明顯的“咔吧”一聲響，試了三次，都是這樣。這時(shí)，我發(fā)現(xiàn)車(chē)外不知什么時(shí)候過(guò)來(lái)一位JSGG，很有耐心地看我鼓搗。

底盤(pán)是雪鐵龍的強(qiáng)項(xiàng)，感覺(jué)不錯(cuò)，比同價(jià)位的好。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，低速的時(shí)候偶爾會(huì)有頓挫感，上陡坡的時(shí)候比較明顯。無(wú)所謂，這才叫一真實(shí)。哈哈，反正我能接受。:

此車(chē)油門(mén)竟也聽(tīng)話，也是一點(diǎn)就有，相對(duì)1.8T車(chē)重，此車(chē)加速迅速，偶有推背，快意十足。

涼車(chē)一擋難掛

坐過(guò)我車(chē)的人都覺(jué)得空間不錯(cuò)

喇叭確實(shí)不好，比較難聽(tīng)，我是習(xí)慣了高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我是不覺(jué)得肉的。

空間大

各位兄弟，我的小畢有一段時(shí)間以來(lái)在過(guò)一些顛簸路段時(shí)，方向盤(pán)感覺(jué)很不穩(wěn)，很甩。

試駕過(guò)程中上了一個(gè)大概25-30度的坡，之前我特意放慢了速度，掛了三檔都能輕松上去，真的很不錯(cuò)，而且檔位相當(dāng)清淅，離合不硬不軟，相當(dāng)舒服，制動(dòng)也是不硬不軟，OK，十分滿意，

說(shuō)了優(yōu)點(diǎn)也要說(shuō)說(shuō)過(guò)了100KM后，噪音開(kāi)始變大，特別是過(guò)了130了，變得特別明顯，如果能忍受，那就沒(méi)關(guān)系。不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，有多少時(shí)間會(huì)超過(guò)100的時(shí)速呢，即使能超過(guò)，我一般也就開(kāi)110,安全第一。

置于中控的變速箱，操作檔位非常方便，打消了先前的疑慮。

行車(chē)電腦的里程統(tǒng)計(jì)忽然歸零了，