山路上急轉(zhuǎn)彎時(shí)，皇冠有明顯的擺尾現(xiàn)象，這點(diǎn)小畢還是有點(diǎn)驕傲資本的。

豐滿(mǎn)的后臀，漂亮！

彎道平順

方向盤(pán)指向準(zhǔn)，離合油門(mén)還可，

總的來(lái)說(shuō)，車(chē)倒是輛好車(chē)，雖有點(diǎn)小問(wèn)題，但不影響總體的使用，我買(mǎi)車(chē)是家用，也就平時(shí)開(kāi)進(jìn)開(kāi)出，“旅旅游，去去鐵嶺”，沒(méi)有打算用來(lái)飆車(chē)，也沒(méi)有打算作音樂(lè)廳，所以最主要是安全、皮實(shí)、空間、穩(wěn)當(dāng)，小比基本滿(mǎn)足了上面的要求，所以我選了它。

置于中控的變速箱，操作檔位非常方便，打消了先前的疑慮。

至今輪胎都沒(méi)有換，還是原裝的 MICHELIN 賽馳， 不過(guò)已經(jīng)快到極限了，畢竟快11萬(wàn)公里了，到公里數(shù)了，

還有座椅畢加索舒服,途安小。

超大的前擋，視野和光線(xiàn)都非常好，

關(guān)于鐵皮厚薄的問(wèn)題。很多人說(shuō)畢加索的鐵皮薄，我特意留心這個(gè)問(wèn)題。我們是一路看過(guò)去的，看了大眾店、日產(chǎn)店、現(xiàn)代店。。。每到一處，都敲敲各個(gè)部位。總的感覺(jué)，畢加索鐵皮薄的地方（門(mén)），別的車(chē)也薄，畢加索鐵皮厚（前后車(chē)體兩側(cè)、梁柱等部位）的地方，別的車(chē)也厚，并且畢加索的還要結(jié)實(shí)一些。我敲了領(lǐng)域的后尾兩側(cè)與畢加索沒(méi)有大的區(qū)別。比棋達(dá)、麗威什么的也沒(méi)有異常的感覺(jué)。門(mén)板要比日產(chǎn)車(chē)好些。按了大眾車(chē)的一些部位，也是忽閃忽閃的。鐵皮應(yīng)該不是問(wèn)題，看個(gè)人怎么感覺(jué)了。

換擋沖擊很小

昨天去4S店看了新款小畢，外觀小改，效果還算不錯(cuò)，原神還在。

操控檔位清楚，很容易上手，以前開(kāi)慣操控在手剎邊上，現(xiàn)在一下子調(diào)到右上角，剛開(kāi)始有不適應(yīng)，但是輕輕的一動(dòng)，很靈敏，不費(fèi)勁。

檔位清晰、柔和，比我試駕時(shí)感覺(jué)還好，但對(duì)每個(gè)檔的位置需要適應(yīng)一下才能準(zhǔn)確進(jìn)入；

操控是不錯(cuò)的。個(gè)人感覺(jué)這四輪獨(dú)立懸掛還是不錯(cuò)的，法國(guó)車(chē)直線(xiàn)加速不行，彎道技術(shù)還是有一套的。我經(jīng)常穿梭于車(chē)海中。

所以車(chē)身雖高操控卻好。

感覺(jué)減振性能要優(yōu)于佳美。

關(guān)門(mén)聲音可以啊，挺厚重的，門(mén)也挺沉（偶也開(kāi)過(guò)奧迪、廣本、大切等等）。

.剎車(chē)。很好用，輕點(diǎn)就有。

動(dòng)力、剎車(chē)都很棒!