外觀挺好看，前排空間還可以，動力、提速、一般以上（1.6），時尚，10萬有定速巡航和行車電腦還好，車身重，前車門很沉穩，給人厚實感，過崗比同價位車要強很多（和速騰有一拼）、沒有離地感，減震還好。后保險杠挺好。205的輪胎抓地還不錯，剎車比現代強很多（相同價位）

后排空間很小和小羚羊差不多，座椅不舒適，后備廂空間太大不如把空間留給后排，后懸掛太硬，（減震還好）油耗挺高，我經常跑65-90還在8.1-8.4之間（磨合期），相對1.6排量的車要高出0.6-1.8（別人麗威的磨合期才6.4-6.7之間），車的穩定性一般以上吧（86以內），后車門較前門較輕，行車電腦很普通，應該有胎壓檢測，車只能說是一般吧和大眾志俊綜合比不過，和日產、本田、豐田相同價位的車要安全許多，厚實很多，內飾很不錯，不過有點偷工減料，102馬力相對小一點。輪胎是錦湖的不好，如過不是相中世嘉和急買車，是錦湖輪胎我就不會買了。買了后有點后悔，后排空間太太小了，不如買志俊1.6，還便宜2萬。我們開油耗低于7.3個是不可能的

性能一般以上，空間較小，油耗較高，外觀好，次車適合個子不高的人開，安全性應該要比同價位的車要高，不是很實用。

后排拍攝。后排空間在同級別車中算不上很大，不過夠用

點煙器設計在中央扶手的位置，導致低配車不能再加裝中央扶手。另外，聽說這款車的制動變速器不理想，1.6排量發動機太老，且一檔的扭矩��；新車味道大，但不刺鼻。

車的A柱太寬，影響視線，在正常行駛情況下還好，尤其是在轉彎時，左右兩側存在較大盲區，不得不搖頭晃腦地調整位置看。不過話說回來，A柱寬是因為太空艙式的駕駛室的安全設計，也是為了安全著想，但總算是個毛病吧。

車內做工屬于中上等。

我的1.6MT世嘉的左后減震器處又出現“晶晶晶”的金屬碰擊聲，已經去了3次4S店了－－還是沒有搞定---BS神龍配件和裝配的質量......說要等國慶長假后的星期五才能訂后減震器－－估計得再等半個月左右（世嘉的后減震器與凱旋的不一樣，不能代用），現在只能聽煩人的聲音了...

開起來車內很安靜。

早起上班，過顛簸不平的路面時，右后座部有異響傳出��！找了整天發現在右后輪部位，但是具體位置不明！只檢查出后輪擋泥皮炸裂了，不知道是不是共振發出的聲音-，- 今天忍受了一天的折磨

但開起來整體感還是很強，

手剎感覺挺重的，需要兩個手放下

不過個人覺得8點多 還是挺滿意的.

二是方向盤偏重，以前我開日車慢速或者倒車時一只手打方向很順，現在就很吃力。

定速巡航用了10分鐘，不錯。

但是因為世嘉后部突然下綴,頭上確實有點壓抑

操控上，不得不說開始對世嘉情有獨鐘，

自動檔是有些不清晰（可能是剛開不適應不太熟）

發動機不滿意 震動、噪音偏大。換個更好的發動機，就完美了。

三個后視鏡的確盲區太大了，先換了曲面的車內后視鏡，結果發現角度基本被副駕駛坐的人擋完了，于是不得已更換了兩側后視鏡，為帶電加熱的&ldquo；大視野，現在沒有盲區了。

尤其是儀表盤很方便，不知道新一代的c4為什么要舍棄這個設計。

A柱有點粗，不過可以接受

做工感覺扎實，很多老油條都說很厚重，安全性不錯；

內飾和配置不如SUNNY顯檔次，

輪轂設計的挺美觀。

世嘉感覺到明顯的頓挫感，馬3沒有感覺到。

我老婆說很舒服

車子在掛上4檔時，如果先丟了油門，然后再加速，就有聲響，類似于嘯聲的感覺；

質量穩定

前排杯架淺！

安全性能已不錯了.

ESP不是標配，需選裝的。我以為人家選你法系車很重要的一點就是安全性嘍。

運動感的10幅輪轂和55比例的輪胎也是嘉嘉的亮點（VTS備胎是一模一樣的）

最近發現直行時，放慢速度，松開方向盤，行駛的方向有向左偏的現象，