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寶馬3系（進(jìn)口）怎么樣？

寶馬（進(jìn)口）-寶馬3系（進(jìn)口）
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寶馬3系（進(jìn)口）
平均得分：完美之選，不容錯(cuò)過
4 . 7 / 5.0
全部26條點(diǎn)評>>

在同價(jià)位車中排行（共0輛）：

排序：

寶馬3系（進(jìn)口） 網(wǎng)友點(diǎn)評：

zyt_bj
zyt_bj
很好，推薦購買
缺點(diǎn)：
寶馬的異響還是存在而且什么哈曼卡頓音響啊
綜述：
動力強(qiáng)勁！操控極佳，超車并線隨心所欲，基本上油門踩下去三分之一就，空間上，標(biāo)準(zhǔn)軸距的3系我覺得后排很寬敞，不明白為什么非要選加長！操控精準(zhǔn)，指向性非常好！高速行車很穩(wěn)健
bai123
bai123
很好，推薦購買
優(yōu)點(diǎn)：
前排空間較好。后排空間過小，動力十足，渦輪增加給力
缺點(diǎn)：
后排空間小，腿長一點(diǎn)的人都坐著不舒服
綜述：
操控性能優(yōu)秀，油耗較為合理，百公里9升左右�？傮w來講還是比較舒服的，特別是主駕駛位，外觀采用了一貫的寶馬設(shè)計(jì)，經(jīng)典，大氣，內(nèi)飾較為簡單，但做工非常精良，
w277277w
w277277w
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
就為的是這個(gè)高功率的發(fā)動機(jī)來的，正常舒適模式3千轉(zhuǎn)已經(jīng)能得到非常好的動力表現(xiàn)。運(yùn)動模式下基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速提速至2500轉(zhuǎn)，推背感非常強(qiáng)烈。運(yùn)動+模式下除非是需要飚一下，正常路上應(yīng)該很少使用，在山路上會有很不錯(cuò)的感覺，能將車性能推到極限。
綜述：
加長的軸距對于后排乘坐的改善確實(shí)不錯(cuò)，同時(shí)前排低矮的座椅也滿足了運(yùn)動車應(yīng)有的感覺。不過小儲物空間確實(shí)比較少，中間杯架基本都是變成放小東西的地方了，駕駛員位置不設(shè)置眼鏡盒反而設(shè)置一個(gè)拉手，真是讓人不解，難道激烈駕駛的時(shí)候會一只手握方向盤一只手拉著那個(gè)拉手保持平衡嗎？對于一般的駕駛者這樣的動力表現(xiàn)足夠了。 加長了我覺得更好看一些，不過后車窗那個(gè)2的裝飾條真的太2了，不要拖在后面的那條尾巴多好看��！開著天使眼非常漂亮，整個(gè)車頭相當(dāng)漂亮。以前原本想買525的，完全是被新3的外觀和動力折服的，比5系看著動感很多。
nzxcsc
nzxcsc
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
操控性能很棒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：
小毛病多
綜述：
動力真的很強(qiáng)勁，提速很快，油耗很大
選萚、離開
選萚、離開
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
動力足，指向準(zhǔn)
缺點(diǎn)：
開起來噪音比較大
綜述：
總而言之動力非常足夠了，起碼對我來說吧，操控也非常棒
nokia5232
nokia5232
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
外型動感、優(yōu)雅，操控一流。
缺點(diǎn)：
內(nèi)飾工藝不如精細(xì)，音響太差
綜述：
操控性表現(xiàn)出色，底盤、懸掛調(diào)校較好
永生的眼睛
永生的眼睛
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
寶馬3系外觀時(shí)尚大氣，側(cè)面線條突出了運(yùn)動感。
缺點(diǎn)：
操控性表現(xiàn)出色，底盤、懸掛調(diào)校較好，過彎平順，剎車靈敏，但胎噪有點(diǎn)大。
綜述：
外觀時(shí)尚動感，操控性能良好，做工精細(xì)，配置豐富實(shí)用。
油耗高、胎噪大、頭部空間稍差；維修保養(yǎng)不方便，零配件價(jià)格高，售后需完善。
12catdd
12catdd
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
轉(zhuǎn)彎半徑不錯(cuò) 小空間擠起，剎車感覺和操控差不多的穩(wěn)健，給人以安全感
缺點(diǎn)：
打方向的時(shí)候咯吱咯吱
綜述：
轉(zhuǎn)彎半徑不錯(cuò) 小空間擠起，剎車感覺和操控差不多的穩(wěn)健，給人以安全感
卡布諾奇
卡布諾奇
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
不大不小，既不像東風(fēng)標(biāo)致那么小也不像7系那么大，很實(shí)用的一款汽車，一家三口用足夠了
缺點(diǎn)：
儲物空間小，動力一般
綜述：
不大不小，既不像東風(fēng)標(biāo)致那么小也不像7系那么大，很實(shí)用的一款汽車，一家三口用足夠了
jndsa
jndsa
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
外形大氣，操控性沒的說，服務(wù)更是沒話說，年輕人的首選
綜述：
外形大氣，操控性沒的說，服務(wù)更是沒話說，年輕人的首選

編輯點(diǎn)評
編輯評分
157.5分		 加速(0-100公里/小時(shí))
5.2秒		 剎車(100-0公里/小時(shí))
38.5米		 實(shí)測油耗(百公里)
-		 18米繞樁
65.5米

相比C63 AMG的粗暴，寶馬M3顯得更加平衡，給人的感覺更像是一名專業(yè)運(yùn)動員，它一生下來就是為了跑得更快，V8發(fā)動機(jī)采用了很多F1技術(shù)，而這些賦予了它強(qiáng)悍的性能，不過美中不足的是測試車輪胎并非寶馬專用，這也讓它的成績發(fā)揮的比較晦澀，希望有一天能夠一睹M3的真正實(shí)力。

同意(31) | 反對(18)

如果你想體驗(yàn)到寶馬的運(yùn)動精髓，開開M3就知道了。和同類型的奧迪S5和奔馳C63 AMG，還顧全一些乘坐感的思路不同，M3徹底舍去了舒適二字，硬邦邦的懸掛，沉重且神經(jīng)質(zhì)的轉(zhuǎn)向，再加上420的超強(qiáng)馬力，實(shí)話實(shí)說沒兩把刷子真難玩得轉(zhuǎn)它，而作為一般的駕駛者，多數(shù)情況下只能算是車開人而已。

同意(21) | 反對(10)

寶馬M3，無法用簡單的話語去形容它，所有的數(shù)據(jù)顯示，它很強(qiáng)大，我喜歡它帶給我的那種“手心出汗、大腦缺氧”的感覺，盡管它是那么的不實(shí)用，油耗大、空間小、公路行駛?cè)狈ζ巾�。但要知道M3從根兒上也不是一款代步的車。它有它的精神，只有真正喜歡它的人才能享受到它帶來的激情和容忍它的各種不足。

同意(20) | 反對(27)

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看過該車的還關(guān)注