就是沖著外觀買的----大氣，動感。

實際駕齡也就一年多些，駕駛經驗只有5個月左右。現階段感覺方向盤指向還是比較準的，基本指哪打哪。掛倒檔有發生過一次掛不上去，松離合重新掛就可以的現象。炮筒式儀表盤，藍色氛圍燈，動聽的音樂，舒適的座椅，一切都無可挑剔。

外形好看，時尚有型。

大燈和尾燈略微有點欠缺美觀。

空間 4671mm的車長，軸距才2685mm，1478mm高度，空間還是很大的，坐在里面感覺比較寬敞。
動力 1.6排量家用的話，動力覺得差不多夠了，提速也還不錯。
操控 變速箱換擋平順，方向盤打方向比較輕盈，比較舒服。
油耗還是比較理想的，在郊區開開，不堵車，油耗大約在7個左右。

敦厚結實的外觀和精致的內飾奪人眼球，車子開起來非常的穩，很厚實，給人一種安全感。

那就是1.6的馬拉1.4噸的車感覺有點吃力，稍顯動力不住。

漂亮的外觀和內飾是大亮點，很吸引人，就是有時候會覺得動力不足。

倒車雷達 不能詳細提示障礙物方位。不管是后方哪兒有障礙物，只有一種提示方式，不提示方位。

門車上鎖和開鎖。不知道其它朋友有沒有遇這個問題，車自啟動會自動上鎖，但是有時下車解鎖時，有個別門鎖不能自動解鎖。（指的是按車上一鍵解鎖按鈕時）需要手動開鎖。 只是偶爾會出現這問題，不影響使用，但這應該是質量問題有待提高功能
油耗15萬內的車少也少不到哪兒，多也多不到哪兒，不要太糾結這個，不信你自己算算看，都是7-10，車是來開的，不要讓這成為包伏，天天心里算油耗

好操控，轉向精準，指向明確。

駕駛室空間不足，進入駕駛室時門口太小。

空間 駕駛室空間不足，進入駕駛室時門口太小。動力 提速良好，動力輸出強勁。 操控 好操控，轉向精準，指向明確。
油耗 目前油耗電9.4，可以接受。
舒適性 座椅軟硬舒適，隔音效果一般。
外觀 整體樣式滿意，個別接縫不精細。
內飾 中控臺樣式新穎，做工優良。

動力強，空間大。

油耗高

底盤重，高速行駛的時候特別的穩定。

外觀非常的漂亮，底盤和內飾的做工都很好。

油耗較高，這個看來真的不假，內飾的做工也很漂亮。

外觀大氣，底盤扎實。

內部的空間較小。

內飾做工和設計都不錯，非常的大氣漂亮，也比較具有時尚感。

擁有者硬朗的外觀設計，底盤的表現也相對的比較優秀。

油耗偏高，動力稍弱

內飾設計感不錯，提供的配置也相對的比較豐富。

底盤穩，動力好。

油耗高

內飾的設計很漂亮，動力很充足。另外，油耗表現稍高，可能跟車重有關吧。

大氣沉穩，動力很強，固特異的輪胎，應該還是比較的厚道的。

儀表的硬塑料處理的不是很好，空間方面，也沒有太大的問題。

動力不錯，因為在磨合期的愿意，所以，開的比較溫和，起步加速相對較肉。超車的提速感受不錯。

車身穩，動力強。

空間緊湊，油耗稍高。

動力較好，做工不錯，底盤的表現十分的沉穩，另外，油耗的表現高，這個是意料之中的事情。

外觀時尚，內飾的設計比較的漂亮。

動力的表現稍差一些。

空間方面的表現相對較差一些，能夠滿足一般的出行需要，動力的表現較差一些，因為車重的原因，導致油耗稍高。

外觀設計的比較大氣上檔次，非常的好看，安全性也相當的不錯。

動力感覺不是很好，特別是在滿員的情況之下，動力稍弱的感覺就更加的明顯了。

空間表現的也相當的緊湊，家用的話夠用，旅行用的話就嫌小，油耗感覺比較的滿意，6000公里的綜合油耗表現是7.0升百公里。

各項的指標都很均衡。

動力稍差，內部的空間較小，甚至沒有凱越的大。

看起來十分的扎實，操控不錯，轉向也相對比較精準，換擋的時候頓挫比較大，入檔生澀一些。油耗平均10個左右，不算很好，磨合期過后應該會好一些吧。

英朗我最滿意的地方應該就是時尚的外形和精致的內飾了，先說外形，確實很漂亮，車頭大氣，側面修長，而且個人覺得三廂版的英朗比兩廂版的要好看。英朗的內飾在這個級別應該說是很不錯的了，我再購車時看過很多車，韓系車的做工說實話我覺得很一般，美系的英朗能做到這樣我已經很滿意了。

1.動力不行，1.6的排量拖1.4噸的車子確實很吃力的，當初資金有限，沒有買1.8的和1.6T的，但是呢，隨著用車時間的增長，這個車子倒是也讓我的耐性增大了，咱開車就不慌不忙的，也挺好。就是高速超車難受點，好多次想超了，開到跟前，就不敢超了，因為提速慢了點。2.車燈不好，這貌似是通用的通病了，不注意車燈亮度，英朗的遠光燈還行，近光確實太暗了，我前幾天換了燈泡，現在感覺還可以了。

這個車多數基本就我一個人開，所以空間夠用了。我覺得呢，中國人把空間看的過重了，英朗的空間坐5個人也沒啥問題，后排空間確實一般，如果坐三個大胖子難，但是咱正常人的身材，還是沒問題的。后備箱也夠用了，很平整，總體對空間也比較滿意。
1.6的動力確實有點弱，但是也有好處，特別是性格比較急的人，我反而推薦買英朗，這樣開車不慌不忙的，安全，咱又不是跟人家飆車，開車畢竟安全第一嗎。
英朗的方向盤挺輕的，有人會說路感不清楚，但我挺喜歡這種輕的方向盤，打起來輕松，高速上方向盤會變重，讓人感覺很安全，總體對操控很滿意。
因為我車子買了5個月不到，跑了1萬5千公里，我高速跑的比較多，目前油耗是8.7L，我算過賬，大概我再高速上，200塊錢油能接近跑400公里，還是很不錯的。我有一次，一箱油，從連云港跑到南京，南京到合肥，又從合肥回來，足足跑了700多公里，還能剩一格，相當不錯了。開車的油耗呢，和個人開車習慣有很大關系，我開著不著急，所以油耗不高，個人覺得純市區開的話，這個車得10個油左右吧。
除了發動機的聲音大了點，英朗開起來是很舒服的。座椅的包裹性不錯，長時間開車不會覺得累，但是高速上了120的話，胎噪有點大，這個跟英朗配的輪胎有關系，但是英朗的原配輪胎很耐磨，經濟上考慮還是很劃算的。我高速開車喜歡聽歌，音樂放點聲音，也就忽略了那些噪音了。
外觀是我最滿意的一點了，覺得外觀很時尚，我自己加了個尾翼和鯊魚鰭，看起來挺運動的，可能有些人不喜歡加尾翼，但我覺得很好看，這個車很適合年輕人開。
英朗的內飾我覺得是同級車中做的很好的，內飾很精致，雖然中控面板也有很多硬塑料，但看起來并不廉價，而且中控上軟性材質使用的面積挺大的，淺色內飾讓人看起來很舒服，個人不是很喜歡全黑內飾，覺得有點壓抑。

XT的外觀確實很贊，很喜歡。雖然內飾用料一般，但是做工在同級別屬上乘水準。車身厚實，底盤厚重，整車在看不見的地方也用料充足，前后都是鋁合金防撞梁。

減配剎車輔助BA，1.6的沒有ESC。在同級別同價位對手普遍都標配ESP的情況下SGM確實應該給“英朗”全系標配ESC，就算價格貴一點，很多準車主也是能夠接受的。10款以后的XT只有主駕車窗有一鍵升降，這點必須要吐槽，我之前10年購買的那臺兩箱307都有四門一鍵升降和遙控鑰匙關閉車窗功能，XT竟然沒有，確實有些不習慣。

車子基本上是我一個人在用，對于我這個1.81M、87KG的胖紙，XT的空間對我來說雖然談不上寬敞但是夠用了，但是跟之前的兩箱307比那確實是小啊！話說我有兩朋友，一臺君威，一臺君越，個人感覺主駕位置的空間英朗、君威、君越基本上在同一水準上，反正都不能說大。
在買之前我就對這個沒抱很大指望。一檔和二檔很沒勁，上了三檔以后就強多了。一進二和二進三的時候就算深踩油門發動機轉速超過2000轉升檔，車子依舊是慢慢悠悠的往前爬，這個沒辦法，當然如果猛踩油門在2500轉以上換擋那就會強很多，但是這個時候激增的瞬時油耗和發動機的咆哮聲又是一件很讓人蛋疼的事情。話說回來這個畢竟只是臺1.6排量的家用車，再加上1375KG的整備質量，所以對于動力這塊夠用就OK了。同為大兩廂，307確實比XT輕快多了，但是整備質量也差了120KG，所以嘛，呵呵！
1.6的XT是臺家用代步買菜車，在同級別里駕駛感受算是不錯的，盤子沒虛位、車頭的指向性比較準、底盤整體性不錯很厚重，速度起來以后車身的穩定性不錯。XT轉彎半徑比較小，至少比我的老307小，呵呵！
這個比我預期的要低一些，呵呵！目前1288公里、純市區、油耗8.3，武漢城區現在的交通狀況相信武漢的朋友都知道，那真是沒有最稀爛只有尼瑪更稀爛，簡直就是一超大工地！我的老307都得8.8個油，所以我對XT 1.6MT的油耗覺得還行！呵呵！
雖然發動機的動靜不小，但是整車的隔音做的還是不錯的，座椅的包裹性也還可以，總體上來說駕乘感受屬于同級別的優秀水準。
XT的外觀大愛啊！相信很多買XT的朋友第一眼都是被她的外觀所吸引的，呵呵！德國歐寶原版設計的大兩廂，雖然上市已經三年有余，但是XT的外觀依然很精神！個人一直都喜歡原汁原味的兩廂車，所以第一臺車是兩箱307，第二臺車是XT，都是歐洲原版設計的大兩箱，嘿嘿！
1.6 MT的手動進取不能選黑內飾，有些遺憾。乘員艙內飾整體的做工還是不錯的，但是中控臺上半部分都是硬塑料，這個讓我比較蛋疼，要知道我的老307的中控臺上半部分都是全部軟性材質覆蓋的。
個人覺得XT 1.6手進優惠以后10.89萬的價格還是很不錯的，雖然13款的XT有所減配，但是整體上還是不錯的，性價比比較高。

當然是長得漂亮啊。俺的小狼不管是走在路上，還是停在地上，總能吸引別人的目光啊。人一看都說，長得真不錯，看起來很有檔次的感覺。每次俺都有種輕飄飄的感覺。選男人要看外貌，選車當然也要看外表了。外貌協會的人就是這樣子的，反正當初就是看中了小狼那騷氣的外表才買的，其他什么缺點啥的也不管了。
內飾做工精致，沒有塑膠感，織布座椅也很有感覺。不過還是要做個座套擋擋灰塵的。

變速箱啊變速箱，真的相當不給力。不管是輕踩油門還是重踩油門，它總是一頓一頓的，搞不清楚我要干嘛。頓挫的感覺確實相當不爽，不流暢，每次都像被人拉了一把。不知道我是新手操縱不恰當還是俺們家小狼還是跟我有磨合期。反正就像別人說的，頓著頓著估計就習慣了吧。反正都是我一個人開車，也不用把其他人開惡心了就行。

像我這種新手，這種動力還是可以的，又不是去賽車。不過在路上，每次想超車，感覺有點后勁不足，不知道是動力真不足，還是我新手不敢踩油門。不過起步，每次我都是可以把后面好多車都甩開的，畢竟自動擋的還是比較給力的。
空間不是特別大。對于駕駛座，只適合我這種小個子女生，手長腳長身體長的估計就要頂到車頂了。所以肯定不適合大個子。后排空間還可以，帶人的話三個人肯定夠坐，但畢竟也不是小型車，空間上還不錯。后備箱的空間肯定不如三廂的，不過咱買車也不是用來拉貨的，隨便放點東西還是可以空出很多空間的。
俺們家小狼確實是比較笨重的。不過操控還是比較自如比較聽話的。特別是這個方向盤，還是很運動的。中控臺比較復雜，其他很多設計也繁多。我是花了很多時間去看說明書才基本搞懂一點點。這個需要我們去慢慢熟悉，才能真正享受每項功能的好處。另外A柱擋視線，需要特別小心。
別克車耗油大家都知道的，車身又重。雖然我家是1.6L的，不過也很吃油。因為我上班走的都是省道，不走市區，所以油耗目前看還可以。一箱油用了20天，馬上又要去加了。另外在駕駛習慣上，還需要我去慢慢改正吧。反正耗點油也無所謂，花錢買安全才重要吧。
目前為止，各方面都讓我比較舒心。目前車里還有味道需要散除，操控需要熟悉，隔音效果很好，音效不錯，聽音樂很舒服。駕駛在路上很穩重，沒有漂的感覺。

外觀肯定是最滿意的一點，完爆同級別任何車型，小君越的稱號在外觀上看上去能靜能動，如果尾部能再動感一點的話就真的是完美了，剛開始買車的話覺得有一個尾翼怪怪的，但是真的是越看越順眼，再看沒有尾翼的GT會覺得少了一點什么。

缺點就是油耗吧，目前電腦顯示11.2，實際可能12點多，這個油耗對于一款緊湊型車來說太夸張了，比大部分中級車都要耗油吧？

空間很一般，但夠用，我在駕駛位置喜歡把座位調的很低，這樣感覺很運動，所以頭部空間足夠，如果正常坐姿或者高一點頭部空間就很可憐了，副駕的位置不能上下調節，所以我177的個子坐進去也很拘束，后排腿部空間一圈多，還湊合吧。頭部空間和前排差不多。總的來說這輛車空間一般，但也夠用。
同級別中0—120區間的加速不算最好也是中上，但是120之后的加速就稍微有點慢了，油門踏板靈敏度一般，渦輪介入會有遲滯，所以每次急加速的時候會反應1秒左右，但是動力確實很不錯，超車很輕松。
我還是偏愛英朗的操控的，225的胎寬讓穩定性更好，方向盤虛位幾乎沒有，跳格也不像車黑們說的那樣幾乎感覺不到，轉向的時候輕重很好，低速很輕，高速略重，很有安全感，唯一不滿意的是方向盤太細了，握著不厚實，少了一點運動感，建議縫一個方向盤套。
座椅包裹性不錯，軟硬適中，但是腰部支撐做的不好，時間久了會不舒服。后非獨立懸掛加瓦特連桿犧牲了很多舒適性，增加了車身穩定性和運動型，過一些減速帶還是比較難受的，尤其是過比較高的減速帶會有輕微彈跳，但是偏運動的車型也就不要想著舒適了。

手動GT比較省油，里程表28000公里的顯示的是7.1升，實際是50升最近一次跑755公里，一半跑市內，一半跑環線。跑高數公路應該在每公里0.5元內，市內應該在0.55內。

保養時的專用機油質量一般

手動GT還可以，沒有修過