前排座椅調(diào)節(jié)后空間夠大，我185表示毫無壓力。后排就不要要求太多了
家用小車動力是夠用，開空調(diào)后有點吃力
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控一流。

裸眼大燈、肌肉線條、彰顯個性。

運動感強，儀表盤和出風口的設計都很年輕前衛(wèi)，讓人眼前一亮。做工很好，質(zhì)感和縫隙都很不錯。后車門沒有儲物格是缺憾。
底盤很重，跑起來很穩(wěn)，過坑過坎也不是很顛簸，減震不錯。 靜音做的非常好，停車怠速基本沒有聲音，感覺像是沒點火，方向盤電子助力很輕盈精準，這兩點非常滿意值得推崇。

小愛的方向盤很靈活，回饋給人的路感很清楚。ESP電子助力系統(tǒng)非常靈敏，這可不是一般的機械式液壓助力。在靜止或者低速的狀態(tài)下方向盤很輕，高速中行駛方向盤會不由的變沉，對車身高速行駛的轉(zhuǎn)向操作保護的很到位。其前排座椅采用的是類似于賽車桶式真皮座椅，包裹性特別強。油耗比理想的要低的很多，我想油耗的高低和車輛自身的重量、排量、路況以及操作手法有直接的關系。

后檔玻璃的面積過大，夏天有點曬頭。希望通用在這方面引起重視，多加點鐵皮也不壞事的。

小愛授予機車靈感，采用進口斯帕克的機車電子儀表盤，動感十足。環(huán)保式中控臺設計大方簡潔，中控臺CD面板采用藍色熒光背景，可旋轉(zhuǎn)噴氣機螺旋槳出風口很是新穎，內(nèi)飾采用黑灰色搭配運動范十足。

外觀獨特新穎，空間大操控舒適，電動助力是小愛的最大優(yōu)點，車輛低速時轉(zhuǎn)向靈活，而高速行駛時轉(zhuǎn)向變沉使車輛能保持良好的穩(wěn)定性，而且轉(zhuǎn)向精準。但掛檔時1檔和倒檔有時不怎么好掛，有時要踩兩次離合。

1點4低配的輪胎太差了，錦湖輪胎太差和小愛根本不配套而且還會影響安全的

在這個級別內(nèi)品質(zhì)還是很高的，不僅僅是代步車這么簡單，還能給你不錯的舒適性和一定的樂趣。安全保護也很到位，前面兩套防撞鋼梁，后面一套防撞鋼梁，極大地保護了車內(nèi)乘客的安全和路上行人的安全，同時在靜音，工藝等方面都是高一級別的標準。

外形很漂亮，空間也非常的不錯，不管是乘坐空間還是儲物空間還有后備箱空間都非常大。

1點4的愛唯歐在夏季開空調(diào)的時候感覺動力不足，還有就是1點4的車型為什么就不能有帶天窗的版本呢？

我買愛唯歐時最看重它的安全性，四安全氣囊，全球碰撞五星，發(fā)動機防盜，電動方向助力。還是那句話，這些配置在你同級別中是很少能見全的。不信你去找找。。。

空間，我1米7幾，這個不用說了，很多車都能坐；我爸將近200斤，前后坐著都舒服，就毫不猶豫定了愛愛；1點4的動力要速度，關鍵是要舍得給油，舍得給油，動力還是有讓你吃驚的地方的

1、離合，愛愛的離合比較緊，而且松早了車子容易撞動，換檔時需要“穩(wěn)”一下，就不會有闖動了；放早了離合，車也容易闖動
2、堵車龜速行駛或者倒車的時候，1檔給了油，剛走又要停車，得離合踩完，剎車，轉(zhuǎn)速偶爾會穩(wěn)在2000轉(zhuǎn)左事不下來

聽說新出的愛唯歐一直在簡配，希望這不是真的！！！其次希望廠家能夠重視其愛唯歐的變速箱問題，這個問題困擾了我們很久了，各種異響，也夠讓各位愛唯歐的車主提心吊膽的了。

霸氣、時尚、個姓的外觀，就不用多說了。而選擇小愛更是看重了它的安全系數(shù)：前后防撞梁都采用了高強度合金，尤其是三廂車后排安全可謂雙保險。

價格定位尷尬，這也是愛唯歐銷量不高的原因。

借用北京著名“二環(huán)十三郎”陳震對愛唯歐測評的一句話：我不敢說它是未來小型車中的王者，但是它會是一個非常有力的競爭者。

外觀真的很喜歡

價格偏高，性價比不高

外觀動感時尚、但價格偏高

正常的小型車，沒啥突出的地方

轉(zhuǎn)向有點掉鏈子~~

其實沒什么特點，變形金剛什么的炒作得很厲害，如果沒有那么多營銷費用，應該可以更便宜，因為本來就是個韓國車~~

小車看著挺好玩的。

那么點還那么貴。你要賣個3-5萬的價格我就稀罕你

沒開過，不做太多評價！！！

關于空調(diào)，這幾天溫度在30度左右，感覺小愛的空調(diào)不是很給力，開老遠才覺得涼下來！這點有點失望。

關于車窗，還有就是小愛的車玻璃好像是帶淺色的玻璃，遠處看不用貼膜也看不清里面，但為了隔熱，還是準備去貼膜！

關于減震，發(fā)現(xiàn)過溝坎的時候小愛的減震偏硬，還伴隨著車身劇烈的搖晃，這點不是很舒服，是不是因為偏向于運動車故意調(diào)教的不得而知，總之不如相當一批舒適型轎車減震舒服！

細節(jié)縮水：無行李箱燈、外后視鏡無折疊功能

外形感覺還可以的

太貴了這車無比的貴啊