車身大，空間大，車身地盤扎實(shí)，過減速壟的時候最明顯，絕對不會像日系車顛起來。

車子車身寬大，空間充裕，地盤穩(wěn)重扎實(shí)。

動力和車型匹配完美，205的大腳高速跑起來很穩(wěn)，外觀也是漂亮大氣。

動力充沛，高速跑起來也很穩(wěn)定，外觀大氣。

空間不錯，后備箱大小可以。
舒適性方面比吉利好。

動力稍差，1.5就好了。爬坡超車方面稍差。

油耗很省，手動擋本來就很省油。
做著感覺比較好吧，畢竟價格放這了，和幾十萬的車不能比。

外觀可以，銀灰色的，看著也好，路上跑的也不少。

正常行駛還可以，在爬坡和超車方面差些，1.4也就這樣了。

油耗很低，我在市區(qū)跑，百公里4毛錢油，沒跑長途，估計(jì)長途更省油吧。車速在顯示屏上，很容易看到，比以前圓盤表好多了。

外觀絕對奪人眼球，無罩裸眼大燈很有氣勢，炯炯有神，發(fā)動機(jī)蓋上突起的線條感，車門流線型的腰線，都彰顯出美式機(jī)車的肌肉，很喜歡。

車尾整體造型設(shè)計(jì)不太好。頓挫感有點(diǎn)明顯。

當(dāng)時也是兩廂的外觀吸引了我，現(xiàn)在看來還是很喜歡，靜止的時候看著就像一頭蓄勢待發(fā)的小獅子，特別是兩個大燈，炯炯有神，機(jī)車大燈的設(shè)計(jì)絕對是神來之筆，市面上絕對找不到第二家。

力梁式后懸掛采用變截面構(gòu)造，因此在保證剛性的同時，還可以更好的兼顧到操控表現(xiàn)。

內(nèi)飾皮質(zhì)做工一般，有待提高改進(jìn)

總體來說，愛唯歐能夠帶來類似緊湊型車輛的駕駛和乘坐表現(xiàn)，車輛穩(wěn)定性很好，高速行駛時的貼地性很不錯，但是對于不太平整的路面或者短波路面上行駛的震動還較明顯。

各方面適合自已，非常符合我的預(yù)期。不論價格，還是油耗，質(zhì)量，外觀，都很滿意。

三廂車的后備箱初看還不錯，看久了，再和別的車比比，還是感覺有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)，為了能有儲物空間，也只有選擇三廂了！沒有扶手箱，這點(diǎn)有點(diǎn)不爽，有時想放點(diǎn)小東西，不是很方便！再就是車窗沒有自動升降就算了，夜光燈或者指示燈都沒有，晚上黑乎乎的很容易按錯鈕！！

姓價比可以，主要和我當(dāng)初買的價格比較實(shí)惠有關(guān)吧。定小愛之前，重點(diǎn)和K2作了比較，6點(diǎn)99萬元還是很有競爭力的。輪轂195 R15，而K2是175 R14，車身尺寸也是完勝K2，雖然軸距在數(shù)據(jù)上短了點(diǎn)，但實(shí)際乘坐效果一點(diǎn)不比K2差。同樣的排量，但車重比K2足足多了160KG，這是什么概念，相當(dāng)于兩個健壯的成年男子的體重。我還是情愿用稍多的油耗來換取更好的質(zhì)量。

外形很好，很有特點(diǎn)，特別是45°，那叫一個帥啊，就是屁股有點(diǎn)不是很協(xié)調(diào)，整體來說外觀還是不錯滴。地盤也夠扎實(shí)，最快130多不漂，非常穩(wěn)當(dāng)，畢竟整車重量在那放著。

內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，座椅制裁太差，按我媳婦的話說還是錢沒有花到位。儀表盤超喜歡，有個性，液晶顯示時速，操控臺仔細(xì)看還真像變形金剛的臉啊。

前排座椅舒適度不錯，后排沒有長期坐過（在家職業(yè)司機(jī)苦啊），減震效果差，路寬不好略顯顛簸，輪胎的噪音也大點(diǎn)，準(zhǔn)備有米了換了紙糊牌的輪胎。總體來說小愛還是不錯的。最近又稍微改裝了一下，加了紅色示寬燈、LED閱讀燈、藍(lán)色的LED后備箱燈和LED倒車燈、尾喉，現(xiàn)在我的小愛看上去非常的拉風(fēng)啊。

外觀很時尚，不算太大氣，很適中，用前衛(wèi)的思想來評定，也可以說他有點(diǎn)另類；總之我認(rèn)為漂亮。電動隨速轉(zhuǎn)向很好使，會根據(jù)你的速度改變方向盤的反饋力度，可以稱智能了；當(dāng)然手感和線性非常好，方向指向也很準(zhǔn)確，我家大大開小愛都說很好開的，相信沒有選錯；大腳加上平衡桿在過彎時表現(xiàn)很穩(wěn)定，聽說這款車帶有一個彎道控制系統(tǒng)叫什么“CBC”來著，但我沒有見過，也沒有感受到，有木有這個問題留給通用了？

萬惡的簡配加上1點(diǎn)4的提速慢，超車費(fèi)勁，動力嚴(yán)重不足，畢竟是家庭用車，和我單位的公路小流氓沒法比啊。換了好長時間97的飼料，也沒有剛換時的猛勁啦。

座椅設(shè)計(jì)和舒適度來說絕對對得起這個價位的車，至少我是這么認(rèn)為的。音響經(jīng)過簡單改裝之后有一定提升，對于我這樣的不屬于發(fā)燒級的算滿足了。在買回這款車的時候特地做了一個實(shí)驗(yàn)，用手機(jī)的分貝儀測出咱們的小愛在60、80、110、這幾個時段的噪音值為57、63、70分貝，雖然我知道這個測試很假，很假只是滿足自己的精神需要而已，事實(shí)上小愛的隔音真的很不錯，駕駛它很安靜的。中控臺很有科技感，符合現(xiàn)代人的審美觀和日常駕駛的需要，后門內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)有點(diǎn)不盡人意，不單塑料感太強(qiáng)之外，連儲物格也省下了，想想這點(diǎn)東西能省下多少呢？

車身結(jié)構(gòu)和外形都很滿意　空間很好　動力方面用了科魯茲的發(fā)動機(jī)剛剛的　舒適姓在同等價位的車中算好的一個了。

內(nèi)飾還是可以的，可能是少開吧，車?yán)锩鎯?nèi)飾發(fā)出來的味道還是有點(diǎn)大　D檔踩剎車，車連續(xù)抖動

外觀是獨(dú)一無二的，裸露的車燈相當(dāng)給力。首保時，發(fā)現(xiàn)半軸油封滲油，目前已經(jīng)更換了，還在觀察中，二保的時候在去看還滲不滲油，其他的都還好了，熱車出現(xiàn)過幾次二次打火的問題！

外觀個性獨(dú)特，體現(xiàn)在裸露的機(jī)車大燈上。車頭整體看上去像個肌肉結(jié)實(shí)又有點(diǎn)兇猛的小伙子。機(jī)車風(fēng)格的儀表很喜歡，本身我就熱衷摩托車騎行。內(nèi)飾精細(xì)不粗糙。中控造型美觀大方。

就是1檔起步太慢了，太慢了

隔音相當(dāng)?shù)暮茫�關(guān)上玻璃打電話效果很好，幾乎感覺不到是在開車　后備箱確實(shí)比較大，放小孩的推車毛毛雨的車是做特價買的，覺得性價比相當(dāng)?shù)母撸�而且成功胡喲一同事提車�?/div>

外形動感，厚重，安全性高。內(nèi)飾做工堪比日系車精致。舒適姓很不錯，皮質(zhì)座椅，包裹性很好，高低前后調(diào)節(jié)。方向盤四向調(diào)節(jié)，總有一款適合您。懸掛偏硬，快速過減速帶有點(diǎn)顛。

后輪鼓剎，輪轂內(nèi)空得難看。中控CD機(jī)上不帶ＵＳＢ接口很不爽。

對小型車來講，空間已經(jīng)屬于寬大。主副駕位寬敞，后排坐三個中等身材的人稍顯擁擠。操控很滿意，雪佛萊小車新平臺，打向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，底盤扎實(shí)。買它的主要原因。凌厲的外觀，205mm的寬胎配合R16的輪轂，良好地操控，轟鳴著的1點(diǎn)6高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，體現(xiàn)小車運(yùn)動的一面。

長的像科魯茲，大氣。只坐前邊，感覺挺好，后排空間小　　油耗挺低的，百公里才6點(diǎn)幾個。音響不錯。中后程加速不錯。

起步容易熄火，低配座椅沒有高低調(diào)節(jié)，內(nèi)飾顏色不好看。

操控不錯，車子底盤高，重心高。過彎時速度稍微快一點(diǎn)，車子傾斜的比較厲害。

小愛的內(nèi)飾做工不錯，同價位的車相比較，姓價比很高。和同級別的車比較，空間表現(xiàn)很好，看過POLO，瑞納等幾款車型，空間上都不如小愛，對小愛的空間表現(xiàn)很滿意！

我買的是1點(diǎn)4SEMT，可能是我操作的問題，感覺起步時候動力不足，尤其是夏天開空調(diào)還滿載，要轟油門，不過現(xiàn)在也聽習(xí)慣了。轉(zhuǎn)速上2000后動力充沛，超同級別的車很輕松，基本也滿意。

油耗很滿意，磨合期縣城開綜合油耗百公里7個左右，高速百公里6個以下，蠻省油。很喜歡車燈和前臉的設(shè)計(jì)，三廂PP稍微有點(diǎn)窄，兩廂比較完美

小愛的操作時令我很滿意的地方 方向盤在拐彎的時候能夠很好的將路面狀況提供給你 油門踏板反應(yīng)也很及時 尤其是剎車特別好用 開了兩年了 還是依然出色 油耗方面很低 1點(diǎn)4的能跑到5個多油 這個很讓我吃驚 一般美系車都很費(fèi)油 不過小愛給我的感覺截然不同

后輪鼓剎，沒有車窗一鍵升降，電動窗按鈕沒有夜光

空間在同級車中算是很大的，不錯。 新車起步松離合時，有輕微咯嗒聲，其他還沒發(fā)現(xiàn)有什么毛病，安全配置很齊全。前后雙防撞梁，4氣囊，全系標(biāo)配ISOFIX安全座椅接口，205的寬胎，行車自動落鎖。

油耗低 空間大 經(jīng)濟(jì)適用 適合家庭用車 座椅舒服

1點(diǎn)4的動力略有不足 不過家庭用車已經(jīng)很足夠了

小愛的外觀很時尚 前衛(wèi)加一點(diǎn)點(diǎn)小個性 尤其是前臉的那對裸眼大燈看著很有感覺 總體給我一種開著車飛馳的感覺。

外觀霸氣、個性、運(yùn)動　ＡＯ級車?yán)锩婧懿诲e的空間了，指向精確，操作起來得心應(yīng)手

起步時，油門稍大一點(diǎn)，就有異響，如果小點(diǎn)油門的話，響聲就不明顯。

舒適度個人感覺還不錯，主要是要求也沒多高，后排頭枕要是能恢復(fù)成可調(diào)整的就好了。內(nèi)飾不算貴氣，但比起賽歐高了一個檔次。

整車的外觀效果非常好，走在大街上很拉風(fēng)，回頭率也很高，愛唯歐的操控是沒的說，全車電動助理，方向很輕，指哪打哪兒。

油耗稍高，上坡減檔的時候間隔比較明顯

一體化的中控臺比較適合現(xiàn)代人的審美觀，儀表很有個性。都說愛唯歐的內(nèi)飾味道很大，但我的小愛我怎么沒有感覺到。反倒，我老婆跟我媽一般坐車都會暈車，而坐小愛倒沒有。我在網(wǎng)上看過小愛的全面拆卸圖，對于小愛的安全系數(shù)的評價是相當(dāng)?shù)暮茫�做工材料什么的都不錯，實(shí)屬上等。當(dāng)然這也就造成了小愛的油耗較高的原因。

外形個性，方向路感清晰，便于操控。愛唯歐搭載前麥佛遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁半獨(dú)立懸架，加上電子液壓控制隨速轉(zhuǎn)向，更一步加深了這臺車的操控性，60邁以下方向可以隨意打動且保持車身的水平程度。機(jī)車風(fēng)格的半炮筒半液晶的設(shè)計(jì)，出風(fēng)口的渦輪設(shè)計(jì)，加上全車6喇叭重低音的超神音效。

動力偏肉，提速中前段還行，80邁以后較肉，基本對于這個臺排量1點(diǎn)4的愛唯歐來說滿意。

座椅包裹性非常好，本人一米83，在急速轉(zhuǎn)彎能做到很好的包裹性，這樣提高了安全性，由于愛唯歐全車前后減震運(yùn)用加粗避震彈簧，使得在顛簸路面時有著很好的減震效果。外觀有種超前的動感流線，有著很好的美式車設(shè)計(jì)增加了這部小車的肌肉感，后擋風(fēng)玻璃的延伸使得后排乘客有一種帶天窗的感覺。在合資車?yán)镂矣X的愛唯歐在同款 同級別 車型里總體來說姓價比是領(lǐng)先對手的。

外觀大氣；高速行駛的穩(wěn)定；最主要的是品牌的保障是使我購買本車最重要一點(diǎn)。內(nèi)飾空間寬敞明亮，尤其像我這樣體重超過三位數(shù)的駕駛員來說，調(diào)節(jié)座椅后的空間對我沒有任何約束感，而且小愛的儲物空間會得到很多乘坐人員的好評。

后靠枕縮減嚴(yán)重，座椅一體化無法達(dá)到多人需求；一檔及倒檔經(jīng)常出現(xiàn)不好掛的情況，還有就是一檔換二檔時也會經(jīng)常出現(xiàn)頓挫感。

操控姓能也很不錯，轉(zhuǎn)向助力的靈活使我駕駛時候更得心應(yīng)手。但一檔及倒檔位不是很好掛使我不是很稱心。這款跨界車對我這種作為家用車主來看還是相當(dāng)實(shí)用的，而且彰顯我們年輕人的氣質(zhì)，還對我及家人都有一個安全的保障，因?yàn)樗�的用料還是很厚道的，同價位的車型來看還是很值得購買的。小愛只要使用得當(dāng)，精心養(yǎng)護(hù)、愛惜，絕對會是我最忠實(shí)的伙伴。