產品譜系 乘用車系 A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。 B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。 C級 - 小型主管級房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。 CL級 - 以S-Klass為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Klasse - 運動雙門跑車 CLK級 - 車身尺碼介于C-Klasse與E-Klasse之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。 CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門。 E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本。 S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備。 SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。 SLC級- 雙門跑車 SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。 SLR[3] - 與一級方程式賽車車隊McLaren(邁凱輪)合作開發的高性能限量生產跑車，2009年生產出和邁凱輪合作的絕唱:McLaren SLR Stirling Moss。 G級 - 以德國軍用車輛為基礎民用化的越野車種。 GL級 - 以2006年版M-Klasse的底盤為基礎所開發出的大型七人座豪華導向休閑越野用車系，2006年時首次豋場。 GLK級 - 梅賽德斯-奔馳旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市。 M級 - 以E-Klasse底盤為基礎衍生開發出的休閑越野用車系。 ML級-越野車 R級 - 大型的轎式底盤休旅車系。 商用車系 卡車/聯結車 Econic Axor Atego Actros 廂型車 Vito Viano Vario Sprinter 公共汽車 Travego Tourismo Tourino Minibus Integro Conecto Citaro 特殊用途車輛 Unimog(烏尼莫克)

這樣跟你說吧，德系車都燒機油。而且越好的車燒的越厲害。燒機油其實沒什么事，而且現在車都有行車電腦，體型你要加了，你就加。這樣就不會發現機油燒晚，發動機卡死的情況了。奔馳的優點主要還是乘坐舒適，品牌響而且高于奧迪寶馬。s級在國外售價要高出a8和7系很多。但是國內價格差不多。油耗，你沒說排量，但是也差不了多少。而且油耗這個東西因人而異�？茨憬洺Ｊ袇^還是高速。不過放心吧，15個以上。呵呵。動力，你也沒說排量，總之350差不多了，而且性價比最高，買的人也最多。600或者s65那就超強了，不過你平時根本發揮不出它動力的20％。舒適，奔馳當然沒話說了，后排沙發，按摩，通風，加熱，電視都有。操控，這個東西不好說，一般人根本感覺不出。我自己開的是z4，也沒有感覺寶馬操控那里好。不知到這個名詞誰想出來的，可能是裝x吧。安全，德系車放心吧。但是安全帶一定要系。沒有系市區60都能要你命，系了高速160未必會有事。保養，奔馳出了名的貴，但是不差這點錢。保險一定買足，奔馳修也很貴。外觀，看你自己咯。內飾，豪華�？臻g，足夠大，車震什么的，飛個兩三個沒問題，你懂得。質量，德系，不多說了。最后說一句，s級馬上換代了，如果現在有車不急著換車，還是等新款。畢竟新款開個5 6 年都不過時。還有什么問題問我

捷豹XJ 優勢:打開發動機艙，除了看到發動機等部件外，還可以看到運動車上特有的前平衡桿及避震器頂端的控制避震器的線路等。車后橋可以清楚地看到副車架上安裝有平衡桿用于加強車身剛性和提高車輛彎道的穩定性，這些裝置都是現在的高級跑車所必備的，捷豹車采用這些裝置無疑是將高級豪華轎車在運動感上提高一步，捷豹車在避震搖臂上采用加強的多桿穩定裝置，讓車身整體的行駛性能得到更大的提高，車輛高速行駛的舒適性更佳，車輪的控制非常精確，這些讓捷豹的動力得以完整體現。 寶馬7系 優勢:寶馬7系的標準配備盡可滿足對豪華舒適的期望，它范圍廣闊的可選擇的豪華裝備可以滿足更多個性化需求。比如，“便捷乘入”裝置，無需使用車鑰匙就可開啟/關閉車門和發動機；主動式巡航控制技術，可以設定與前車的距離自動調節巡航速度；后排可選裝i-Drive顯示/控制裝置、6碟DVD和LOGIC7專業級HiFi音響系統；此外，在某些市場還可選裝聲控功能和寶馬的互聯網接入服務等 寶馬新7系裝備了新開發的世界上第一臺量產六速自動變速箱，帶有手動和自動兩種模式。值得說明的是，在新7系中找不到傳統轎車所具備的排檔桿、車鑰匙孔和手剎拉桿，取代自動排檔桿的是位于方向盤右上角，一個精巧的“變速柄”。手動模式下，換檔方式類似于賽車，可通過位于方向盤拇指位置和方向盤后面中指位置的兩個鍵換檔。換檔時，雙手不離方向盤，使駕駛更簡便，更有樂趣，同時更安全。特別是在車輛起步時和高速行駛時：已針對高牽引力優化了最低檔參數，因此車輛的加速性能提升到更高的水平。在變速箱另一端安裝的附加第六檔有利于降低發動機轉速，因而可降低耗油量和運行噪音。 奧迪A8 優勢：A8是奧迪車系中最高檔的豪華車,市場定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪A8目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式,5氣門/氣缸, 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側體,液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8 2.8；和裝備V8 火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸, 液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8 4.2 quattro LWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發動機的A8加長型。這幾款車型都配備有Quattro全時四輪驅動, 扭矩中心電子差速鎖(EDL),驅動控制（ASR）, 電子穩定系統（ESP），液力扭矩控制式離合器，以及五擋Tiptronic手動/自動一體化變速箱。讓人覺得豪華車也可以做到操控隨心所欲 相比這三輛車的優勢來說捷豹的XJ更加好，畢竟捷豹XJ是新出的車相比老牌的寶馬、奧迪已經在技術采用率上更加高