正好十一送老板回家過節，開得就是公司的唯雅諾，全車坐了5個人，還拉了四箱水果，跑高速很穩，輕松上120時速，而且車內空間很大，所以人多也不覺得擁擠，孩子睡了一路沒吵沒鬧，挺安靜的。 

【最滿意的一點】空間比較大。買車之初對比過好幾款MPV，豐田塞納 艾爾法 唯雅諾 貴士。重點考慮的是美規塞納 唯雅諾和威霆，艾爾法和貴士有點超預算。朋友有臺3.5四驅塞納，每排的乘坐空間都特別大。而且后備箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高爾夫球包可以直接豎在那里。當然，塞納只能說和唯雅諾在空間可能比較接近，但是和威霆這款加長版V級車相比，還是偏小一些。在前面三排都調整到很舒適的空間的情況下，威霆的后備箱還能輕松容納下6個1.3m*0.4*0.3高爾夫球包，以及對應的7位乘客的簡單行李�？偨Y一下，除去GMC、福特的那種大號房車，威霆可以說是市面上空間最大的MPV。關鍵還有一點，這么大的車子C1能開，我買的是7座版，高速算一類，和小型車一樣收費。 【最不滿意的一點】很難說最不滿意的算哪一點。這種級別的MPV是沒有性價比可言的。而且買車之初差不多價格的但又有一定品牌的車子可對比的車子不多。仔細權衡下來，應該說外觀和內飾是比較坑的。35w以上的車子，連個鋁合金輪轂都沒標配、車身油漆都只上一半等等。除此之外這個車子原車異味也相當的重，一股塑料味很明顯。好在我后期內飾改裝之后基本沒啥異味了。 【空間】上面已經說了，空間是最滿意的，買車的要求就是7座，同時配7個球包和7個乘客的行李。這點經過實際驗證，真的沒有問題~！對這個說法沒概念的話也能這么說，這車型有7座款 8座款和9座款，少一排座椅和相應的腿部空間，7座款在空間上能有多寬裕。 【動力】動力是一個令人沒有想到的地方。這車子V6 3.0排量，配合的是5速變速箱。224的馬力相對于這么大這么重的一款MPV來說，真的只能說很一般。但是在第一次保養之后，我實測過，2000轉起步，這車子的0-100km加速應該在9到10秒左右。我覺得真的是相當可以了。而且平時用車，只要給油，加速感還是比較明顯的~！一句話總結，它的動力不是想象中的那么雞肋~！ 【操控】這么大的車子，操控沒啥好多比劃的。3400mm的軸距，在拐彎的時候需要小心，要注意好后輪胎避開路肩石。原車205的胎寬，使得在打方向的時候特別輕松，和我的奔馳c級一樣，一個手指都么問題�？上Ш髞砦胰�車都改了輪轂輪胎，前后都換成了245 45 18的輪轂輪胎，大方向變得特別重。總結下來原車的操控還是很不錯的，作為一款這么大的MPV，在操控上我沒覺得和一些全尺寸的SUV有多大區別。 【油耗】買車之前就做過功課，對于威霆身上的這款老發動機，關于油耗方面是我比較在意的一點，畢竟用車比較頻繁。沒改輪轂輪胎之前，高速油耗大概在10到11左右，市區油耗應該能控制在16以內；我現在改了之后，高速油耗12（高速至少跑了7000公里了），市區油耗17或18左右（市區環路之類的跑了4000左右）。高速上一塊錢一公里，下面至少1.5塊。但又想想這車子沒有改裝之前裸車就2.2噸，改了之后連人帶行李什么的至少得2.4噸以上吧，相對這個分量，我覺得這油耗也不算過分。 【舒適性】原車的舒適性就不敢恭維了，整就一奔馳牌面包車。要不是奔馳的，換成其他國產牌子，我估計能值個15w就差不多了。不過買這車子買的就是它的改裝空間。我全車內飾包覆了真皮、鑲嵌了桃木飾品、添加了星光氛圍的、加熱按摩電動座椅、后排折疊床、導航電視倒影、冰箱等，使得舒適檔次一下從刁絲上升到了高富帥級別。遺憾的是聽說電動門技術不行，沒有加裝電動門。 【外觀】原廠的外觀，真的就是純刁絲級別的，要不是有個三叉星撐撐面子，這車子就整一水產市場拉魚的面包車。而且福建廠家也很不厚道，原車價36.9w的車子，連全車都沒有同色，有部分 ... 展開 還露出塑料件的底漆，連中網都不是鍍鉻的，實在是太丑了。要同色漆也可以，加1w上商務版。對此真的有待提高。畢竟36.9w的車價，也不算小數目。而且最近這五年汽車行業發展的速度太快，要是福建奔馳還停留在5年前造車觀念里，我相信經營情況會比現在還差的！ 【內飾】原車內飾太粗糙了。水平也就十來萬面包車的那種級別�，F在好幾款國產的MPV都比它做的好。不過好在我改裝的時候什么都沒留，全部改掉了。 【性價比】當時看的幾款MPV（艾爾法、貴士、唯雅諾、威霆、塞納，不包括GL8和一些國產MPV。因為當時考慮的時候就是BBA和日本的幾款，美式的油老虎養不起），性價比都差的一塌糊涂。。這種車子，要說性價比的話真的很差，原價不便宜優惠也不大，優惠后裸車價35.8w的價格比我的奔馳c還貴5萬。不敢恭維的外觀和塑料感極強的原車內飾再加上車內一股“奔馳（異）味”，性價比真的也沒法恭維。不過好在我們有聰明勤奮的中國人，有廠家能做內飾裝潢，拯救了它的不可救藥。改裝之后，遠超艾爾法等日式豪車美式豪車。有點像二流浪客有了把倚天劍，一下子踴躍進了一流圈子。 【其它描述】這車子，有抱怨也有欣慰。但若讓我重新選擇一次，我還是會選擇它！福建奔馳想打造高端MPV，只做現在的這些是不夠的，它應該向下看看下游的改裝廠商們，為了這V級走的更遠做出了不可磨滅的貢獻~！ 收起

　　唯雅諾是惟一一款獲得歐洲新車評估程序(EURO-NCAP)五星級安全標準的MPV。該車搭載3.2升V6發動機，最大輸出功率達到190馬力，在2750-4750轉/分的轉速范圍內，可以達到270牛頓米的最大扭矩。該車車門的開啟和關閉采用電動滑動門設計，擁有四種控制方式：中控臺、門柱按鈕、內外側門把手以及鑰匙遙控控制，能夠控制車門開合至任何位置，最大開度可達905mm。而新款收音機/CD機設計更為美觀時尚，可為乘客帶來高級轎車級別的音樂享受。換上了更有動感的17寸跑車輪胎，駕駛更平順，外型更有動感。另外，客戶還可根據需要自行選裝帶15.2英寸顯示屏的DVD娛樂系統。 　　值得一提的是，唯雅諾新的增強型ESP（電子穩定程序）在原有ABS（防抱死制動系統），ASR（加速防滑控制），BAS（制動輔助系統），EBD（電子制動力分配）的基礎上，又新增了RMI（側翻干預）、ROM（側翻緩解）、LAC（載荷自適應控制），EUC（擴展轉向不足控制）和CBC（高速轉向制動控制）。這使得ESP可以通過監控轉向角傳感器、車輪轉速傳感器、側向加速度傳感器、偏航傳感器等多種傳感器信號，在適當的時機來控制發動機管理系統和車輛制動系統，以保證車輛行駛的穩定性，從而進一步增強了車輛的安全性能。 　　標準配置 　　3.2升140千瓦汽油發動機，歐4排放標準 　　5前速全自動變速器，帶巡航定速 　　后橋空氣懸掛，附電子自動平衡功能 　　四輪盤式制動 　　輕合金輪圈225/55R17運動型輪胎 　　205/65R16后備輪胎 　　車頂行李架 　　雙側電動滑動門 　　上掀式尾門后窗附帶雨刷系統 　　紅外線遙控中央門鎖，EWDI防盜系統 　　車窗隔熱玻璃 　　正副駕駛遮陽板，照明式化妝鏡 　　可過濾晃眼波段擋風玻璃 　　電動前窗，帶異物感應器 　　電動后窗 　　前排電動天窗 　　乘客區電動天窗 　　乘客區前排兩個獨立座椅，可逆向安裝 　　乘客區后排兩個獨立座椅或三人座椅 　　豪華正副駕駛座椅全電動調節，包括座椅加熱，帶記憶功能 　　高度可調活動桌板 　　動功能方向盤 　　方向盤及換檔真皮裝飾 　　里程電腦，高清晰度顯示屏 　　車頂組合控板 　　電子輸助泊車系統及倒車警告 　　ESP電子穩定程序 　　ABS防抱死制動系統 　　ASR加速防滑控制 　　BAS制動輔助系統 　　EBD電子制動力分配 　　RMI側翻干預 　　ROM側翻緩解 　　LAC載荷自適應控制 　　EUC擴展轉向不足控制 　　CBC高速轉向制動控制 　　正副駕駛座椅正面、側面及窗簾式氣蘘 　　所有座椅配三點式安全帶 　　正副駕駛座椅安全帶配張緊器 　　安全式轉向柱，助力方向盤，高度及角度可調 　　前大燈清洗系統 　　光線及雨量傳感器 　　無骨雨刷 　　車門踏步照明燈 　　可折疊電動電熱后視鏡，帶內嵌式轉向燈 　　前后空調及暖風系統，獨自自動控制 　　音響系統，雙DIN6碟CD機及收音機 　　乘客區煙灰缸及飲料托架 　　小冰箱 　　保溫水瓶 　　行李網 　　垃圾袋 　　技術參數與尺寸規格 　　車型 Viano 3.0 　　發動機 汽油發動機 　　氣缸數 V型6缸 　　缸徑X行程 89.9X84毫米 　　排量 3.199升 　　最大功率 140千瓦（190馬力）/5600轉/分 　　最大扭矩 270牛頓米/2750-4750轉/分 　　變速箱 5前速自動變速箱 　　整車自重 2165公斤 　　整車最大總重 2940公斤 　　平均油耗 12.5升/100公里 　　油箱容積 75升 　　轉彎直徑 11.8米 　　輪胎尺寸 225/55 R17 　　最高車速 181公里/小時 　　整車尺寸（長*寬*高） 4993*1905*1923毫米 　　選裝配置 　　乘客區深色玻璃 　　乘客區窗簾 　　車載DVD影像系統