我自己開的SLK350北京市區油耗在13個左右，至于動力性能來說已經很好了，舒適性來說原配座椅一般，配件單上有高級運動座椅，比標配的強多了。

廠商指導價：93.80萬 全國4S經銷商報價： 93.80-93.80萬 生產廠家：奔馳(進口) 驅動方式：前置后驅 汽車級別：跑車 車體結構：2門2座硬頂敞篷車 年代款：2011款 整備質量：1634 長×寬×高：4146×1817×1293 工信部綜合油耗：- 發動機：3.5L 306馬力 V6 整車質保：兩年不限公里 變速箱：7擋手自一體 ps:您是行家所以其它參數就顯得多馀咯，我個人喜歡多點cls350，(*^__^*) 嘻嘻……查看詳細參數配置>>

SUV強勁的市場需求使得它來不及跟隨國外同步改款，不過國產后的GLK依舊保持著硬朗、時尚的兩面派優點:動力輸出非常平順，有一定的越野能力，細節處理非常人性化 缺點:后排腿部空間一般 中國市場預測:國產后配置更加豐富，但是因為價格并不會下降很多，消費者對更省油起價更低的4缸渦輪增壓車型期望值更高。 有著奔馳G級車的剛毅和C級車的優雅，GLK擔當著奔馳SUV車型銷量最大的中堅力量。期待了一年的時間，終于坐上了國產奔馳GLK 300的駕駛座。GLK 300是國產后的先期產品，隨著產能增加與匹配，不久還會推出4缸渦輪增壓型--GLK 260，它將把價格下拉至35萬元區間。 北京奔馳GLK在外觀上沒有改動，保持著硬朗的風格 沒有意外，國產與進口版本區別很小，從外觀上只能通過Grand Edition和北京奔馳標志來區別身份。 外觀上Grand Edition是國產的標志 內飾的變化也非常細微，全系車型標配了前排座椅加熱、座椅記憶、后排隱私玻璃和19英寸輪轂。而掀開后備箱隔板，換胎工具邊的一雙白手套證明了國產奔馳GLK細致周到的態度--這點與進口車沒有區別! 3.0升V6發動機 功率增大14馬力 進入駕駛室，內飾依舊保持著奔馳嚴謹的風格，不過國產后內飾的味道比較明顯。儀表多功能顯示為中文，但中控臺上COMAND系統并沒有漢化，這在使用時稍感不便。 沒有導航的COMAND系統菜單非常簡單，不過藍牙電話的通話質量值得稱贊，無論你在哪個座位甚至站在車外裝卸行李時，都可以進行清晰的通話，而且并不用提高嗓門。而藍牙的連接范圍更是出乎意料，2~3個車身之外都很有可能連接成功。 入門配置也帶有座椅加熱 座椅記憶也是標準配置 動力總成依舊是3.0升V6發動機，但功率增大了14馬力，達到了245馬力，扭矩保持在300牛·米。配合7擋自動變速箱保證了公路及越野路段都有良好的表現。走下柏油路面，4MATIC系統迅速進入工作狀態。正如照片中的情景:在爬上陡坡時，很容易出現單獨車輪打滑或對角車輪懸空。它并不畏懼，車輪先出現空轉，繼續加油，全時四驅系統會立刻制動，GLK從容地越過了陡坡。 入門車型的價格比進口車低2萬~3萬元，在北京車展時答案就會揭曉。不過價格并不是GLK 300的競爭優勢，但國產是一種信號，更多配置更多發動機選擇的國產奔馳即將到來。

國產便宜不了多少吧，進口質量好