今天早上在整理展廳資料的時候，翻到了以前S65的價格表，順便想起頭幾天在腦中的疑惑，S65和S65L到底區別在哪里，一對比終于找出區別了。 主要區別有以下幾個地方: 1.功率差別(S65L功率增加了) 2.車長差別(S65L長了13毫米) 3.音響系統差別(S65L的音響系統為B&O)

S65AMG：6.0升V12渦輪增壓發動機，612馬力，1000扭矩。售價329.8萬。S600L：5.5升V12渦輪增壓發動機，517馬力，830扭矩。售價259.8萬。兩款車都是5速手自一體變速箱。配置方面只有少數區別，AMG有運動套件。760有兩款，2010款760Li：6.0升V12渦輪增壓發動機，544馬力，750扭矩，售價251.8萬。2011款760Li施坦威限量版，動力和上面一樣，售價319.8萬。都使用8速手自一體變速箱。從配置上看是完全一樣的，區別應該在于用料吧。

S65 AMG和760Li不是同一個層測上的車，不應該放在一起比較。和760Li相對應的，應該是S600。雖然S65 AMG的原型車是S600，但經過AMG的改裝后，S65 AMG和S600的差別還是挺大的。如果拿S600和760Li比操控性，我感覺二車差不多，可能還是S600的稍好一點吧，但如果您拿經過AMG改裝的S65和它比的話，肯定是S65的要強很多了。我感覺S65的方向盤很準，而且輕重有度，車身穩定性也很好，但AMG還是考慮到這車并不是一輛跑車，不能忽略舒適性，所以這車的懸掛調矯得還是偏向于舒適了，在把懸掛調到最硬的時候，行駛起來也沒有什么“路感”，這當然就給“操控性”帶來了負面的影響。BMW760Li這車我接觸的并不多，只親自開過一次，而且車主還是一位女士，她在方向盤上套了一個厚厚的毛套，使方向盤變得很粗，很舒服，但是握不住，而且坐墊也是這種毛的。說實話，剛坐上這車的時候我心里就沒底，在過窄彎的時候不知道前輪在什么位置，該打多大的方向，而且方向盤也特別輕。不過可能開習慣了就不會有這種感覺了吧。——北京奔馳汽車服務

各有千秋，S65AMG爆發力極強，扭矩達到1000 價格也在三百萬以上，S8是蘭博基尼的發動機性能也不錯S8屬于原廠高性能車，S65是改裝車，S65的舒適感較強，車內配置也比較先進