Biome概念車減重面設(shè)計絕非看點采用獨特Biofibre(物纖維)材料設(shè)計種工合新型材料其重量遠比金屬輕硬度卻搖超鋼材奔馳新材料技術(shù)應(yīng)用面拓展 間兩座位于駕駛員座椅側(cè)點駕駛員側(cè)提供座椅整駕駛艙形非獨特菱形座椅布局 外觀面臺概念車造型相前衛(wèi)像極科幻電影所現(xiàn)未汽車四輪更像四號渦輪現(xiàn)審美說并輛看車僅僅奔馳展現(xiàn)種設(shè)計理念款車達量產(chǎn)階段候外形變化

Biome概念車在減重方面的設(shè)計是絕對非常有看點的，采用獨特的Biofibre（生物纖維）材料設(shè)計，這是一種人工合成的新型材料，其重量遠比金屬輕得多，但是硬度卻搖超過鋼材，這也是奔馳在新材料技術(shù)應(yīng)用方面的拓展。 中間的兩座位于駕駛員座椅的后側(cè)一點的地方，而在駕駛員后側(cè)還提供了一個座椅，這樣整個駕駛艙也就形成了非常獨特的菱形座椅布局。 外觀方面，這臺概念車的造型相當(dāng)前衛(wèi)，像極了科幻電影中所出現(xiàn)的未來汽車。四只輪子更像是四只大號渦輪，以現(xiàn)在的審美來說這并不是一輛好看的車。不過這僅僅是奔馳展現(xiàn)的一種設(shè)計理念，當(dāng)這款車達到量產(chǎn)階段的時候，外形將會有很大變化。

寶馬的Vision EfficientDynamics已經(jīng)離量產(chǎn)不遠，作為老對手，奔馳自然不能坐視不管。近日，奔馳一款新車BIOME concept相關(guān)資料被曝光了出來。奔馳Biome概念車由美國加利福尼亞州卡爾斯巴德的奔馳先鋒設(shè)計中心操刀設(shè)計，其車長4020mm，寬2500mm，其車身寬度超過奔馳GL，其長度和高度卻不如奔馳C和SLK。采用菱形四座布局，駕駛席位于前排中央，兩個乘客席布置在稍微靠后的兩側(cè)，這是與邁凱輪F1超跑的布局相似，但Biome概念車還在第三排布置了一個乘客席，因此總共能夠容下四名乘客。Biome概念車的車身由非常環(huán)保的生物纖維制造，整備質(zhì)量僅有394千克。　奔馳Biome概念車的設(shè)計不太可能成為量產(chǎn)車的藍本.

奔馳Biome概念車由美國加利福尼亞州卡爾斯巴德的奔馳先鋒設(shè)計中心操刀設(shè)計，其車長4020mm，寬2500mm，其車身寬度超過奔馳GL，其長度和高度卻不如奔馳C和SLK。這款四座車型內(nèi)部采用鉆石形四座布局，駕駛席位于前排中央，兩個乘客席布置在稍微靠后的兩側(cè)，第四個座椅設(shè)置在后面。該車長度比C級車短，但寬度超過GL，高度低于SLK。車身由生物纖維材料制造，重量僅為875.5磅（約合397.47公斤）。該車動力系統(tǒng)很是令人驚異，是一種被稱為BioNectar4534的液體化工材料，而排出的“廢氣”是純氧。價格應(yīng)該在千萬以上的。