2014款奔馳E級終于把眼鏡摘了下來，但融合了LED日間行車燈的一體式前大燈并不是重點，重點是它將是全系標配，就算你買的是丐中丐版新E級，LED前大燈也會在你的配置單上金燦燦地出現。 新奔馳E級的中網造型要迎合新的大燈做出調整，盾形被稍微拉長，前保險杠的造型更加銳利。 新車的內飾基本延續了現款設計，三輻式多功能方向盤顯得更加年輕運動，而懷擋的設計在新車中也得到沿用。新車的后座設計更加人性化，凸顯舒適感，而并非一味地追求毫無意義的腳部空間。

國產的車能長一點，主要就是滿足國內消費者的需求，但是我覺得有點不協調后門有點被硬拉長的感覺、國產的價格能偏高一點，個人感覺進口的好些，如果對空間要求不是很多的進口就可以。國產的長不了太多

進口奔馳E 更注重內在底蘊的修煉、彰顯身份與氣質。 進口奔馳E和寶馬養護費用差不多，每年5－6萬，全險就得2－3萬（因為不知你買那款）。撞壞一個大燈就2萬多，所以推薦上全險。 奔馳E的優點在于發動機5年后仍然動力強勁。直六的缺點就是5年后保養費用太高，而且寶馬更年換代優惠幅度太大，奧迪和奔馳不太保值。奔馳是最保值的，頂帳也好頂出去。 但如果買國產EL或新5系就選新5系，國產EL電子問題很多，我身邊的E300和E260就總有些小毛病。