車子的內飾沒有任何的問題，一貫的奔馳風格，大面積的皮質包裹，清理很方便，看上去也很大氣，整體設計比較偏向于商務風范，比較簡單干練。

感覺內飾真的有進步了，不對比肯定是看不出來的，覺得內飾不行，但是一對比基本上就能感受到，就像我親戚有輛老款的，那我開過去一對比，基本上新款的設計真的好看太多了。

內飾的用料非常的，織物與皮質混搭的座椅其實并不是特別的好。所用的皮也不是什么非常出色的材質，所以剛提車回來的時候內飾的異味挺明顯的。

車子內飾方面也是非常的好火啊，整體的設計看著就比較舒服，他的出風口很漂亮，然后用料也是非常不錯，相當的滿意。

六點鐘出發的儀表, 桶形運動座椅,漂亮的獨立顯示屏,獨特的圓形出風口,三幅運動方向盤,當然還有奔馳特有的懷檔,方便好用精致帥氣。手感材質

內飾更不用說了,相比于桑塔納既視感的寶馬一系,奔馳內飾領先太多了。奧迪內飾雖然比較有科技感,但是太簡潔了,沒有豪華感。最喜歡內飾的部分就是座椅,非常運動,看著就加50匹馬驢,哈哈,全景天窗只能開三分之二,不過平時不怎么開，一般把遮陽簾打開透光,懷擋設計很好用，一只右手就能同時打方向加換擋,好多人問我你開車怎么都不掛檔的,對內飾不滿的是還是有好多地方用了硬塑料,摸上去很沒質感,就算不用皮革包起來,用軟塑料也好啊,這差不了幾個錢吧,還有車子雖然進口,但是車內還是有一點點異響,有時候有有時候沒有,搞不清楚原因。

內飾和豪華車比較當然還是差一點的,但和同級別車比較,那絕對秒殺, A3、馬1、MINI、 進口高扶,甩出幾條街,更別提合資和國產緊湊車了

如果不是懷擋,還有換擋撥片了點,可能會以為這是AMG冠軍版。

奔馳內飾大眾認可,這里我說下, 我不喜歡懷檔,還是喜歡有個棒子。覺得有棒子的操作起來更有感覺...

內飾完爆我雅閣看起來比較精致的感覺很有傳說中那種高級質感按鍵有點密密麻麻在實用性上面我感覺還是不太行也有可能我還沒有習慣單純的覺得比較繁瑣對了我都沒有看到外循環的標志前擋除霧一開就是那種大風不能調節風量? 銷售說按一下AC 再按Max然后就是呼嘯而來的風。是不是設計上思路就是要秒除霧?我的雅閣可以調節風量。除完霧為防止再次起霧又要自己不覺得太吵可以開到最小風量這樣在有暖風又沒有太吵風聲的的同時還能杜絕霧氣所以我總感覺本田的思路就是簡單明了奔馳就是稍微復雜些了