動(dòng)力表現(xiàn)良好 足夠市內(nèi)使用 2.0T符合這個(gè)車(chē)的定位

Sport模式下0~100需要8秒，提速反應(yīng)尚可，但是跟525差距明顯。低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

不是性能車(chē)，動(dòng)力沒(méi)法評(píng)論，平時(shí)夠用了只能這樣說(shuō)，

動(dòng)力表現(xiàn)良好足夠市內(nèi)使用2.0T符合這個(gè)車(chē)的定位

只能說(shuō)還行吧開(kāi)過(guò)朋友的530i對(duì)比下來(lái)E200的動(dòng)力儲(chǔ)備就差不少了不過(guò)在魔都市區(qū)堵車(chē)狗現(xiàn)在勻速10。。想想也就算夠用了

只能說(shuō)還行吧 開(kāi)過(guò)朋友的530i 對(duì)比下來(lái)E200的動(dòng)力儲(chǔ)備就差不少了 不過(guò)在魔都市區(qū)堵車(chē)狗 現(xiàn)在勻速10。。想想也就算夠用了

動(dòng)力夠用了，而且E200的車(chē)身尺寸并不大，E200駕駛起來(lái)比較輕松，沒(méi)有同級(jí)對(duì)手那種“大車(chē)感”。而且在“E”模式下，溫馴的輸出性格讓駕駛E200變得更為輕松，即便遇到擁擠路況，需要“隨車(chē)逐流”走走停停，不必小心的控制油門(mén)踏板也能獲得順暢的行車(chē)表現(xiàn)，讓人舒心。

因?yàn)楹篁?qū) 275胎寬的緣故，正常模式下，245匹/370扭米在加速時(shí)動(dòng)力來(lái)的不算直接，甚至?xí)�感覺(jué)到遲滯，運(yùn)動(dòng)模式下有效改善，輸出響應(yīng)與油門(mén)控制較為一致，推背感視油門(mén)深度而定。目前刷了ECU動(dòng)力提升至273匹/420扭米，就個(gè)人而言完全夠用了。