提問者：wodfsdfekf002013-10-30 00:00
意向車型：大眾 邁騰 請正因使用大眾該變速箱的車主回答，如果有問題，癥狀是怎么樣的，如何修復？謝謝
通病是滑閥箱問題，過坎兒時能聽到變速箱咣當一聲，電腦換擋頓挫感明顯，撮車和闖車現象嚴重。。。換了滑閥箱多半的問題都解決了。 我的問題是車速自然降至5-10km/h時，再加速能聽到變速箱哐當一聲，去4S將近一年了，調校過電腦，做過出廠匹配，換過滑閥箱均無任何作用，長春方面解釋說是變速箱和發動機況量造成的，沒問題，不算壞，不給修。。。上個月4S給調校了一下發動機功率，好了一個禮拜，又完蛋了，換擋依然剛剛響。。。09年底買的兩輛邁騰1.8tsi，一輛有問題，另一輛好好的。 LS經銷商還是一汽的人？要不就是路過打醬油的，邁騰變速箱問題已經嚴重到北京車友通過1039集體索賠了，別裝不知道
回答者：sukgirl2016-10-30 00:00
正常的呃，我的途安也這樣子的，樓主不必多心。其實細心一些的都能發現，畢竟途安還不是CVT無級變速呀，做到如此已經不容易了。很多4AT的車子，頓挫很厲害。 樓主買了新途安呀？沒事留心一下第二排腳下的儲物暗閣吧，很多新途安
提問者：ally19877202013-08-24
途安L搭配DSG七速干式雙離合變速器，相當于擁有兩套同時工作的變速系統，一套傳遞動力時，另一套已經嚙合完畢并做好換檔準備，換檔間隔不足 0.2 秒。換檔動作極其迅速而且平順，動力傳輸過程幾乎沒有間斷，甚至察覺不到有頓挫感
提問者：wubin1385122016-11-29
DSG系統好一些，因為它能夠讓車子變檔更加滑順，減少無動力時間間隙，沒有頓挫感！讓發動機動力在變擋時在最短的時間內提供給車體本身！雖然有人說DSG系統精貴容易壞，但是現在大眾技術成熟，調教的好，沒問題的！
提問者：kj2tj1f1232017-01-09
DSG直譯是直接換擋變速器，這種變速器的最大的特點是采用了雙離合器，通過兩套離合器的相互交替工作在換擋之前下一檔位已被預選咬合，因此DSG的優勢是換擋速度快，經濟性能高，DSG變速器技術是由德國大眾公司在2002年推出。
提問者：tianiwlio2013-09-07
不管是途安，還是其他的一些車型，可能會用上一種新離合器技術，叫DSG（雙離合器），現有6速和7速，一般和渦輪增壓，缸內直噴等發動機技術一起，構成最新的動力總成。比如剛上市的蒙迪歐致勝，就是渦輪增壓，缸內直噴，再加上6
提問者：glzsuper2013-04-21
隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產，DSG變速箱又邁入了一個新的臺階，而雙離合器變速箱DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年的間 ,DSG雙離合器濕式較干式的干式更為先進，反應速度更快。濕式是靠液壓推動，
提問者：zsfu2013-04-01
