提問者:xtsrlh5482013-04-01 00:00
我算是第一批世嘉車主,從7月底到現在跑了6000KM,感覺如下: 1、操控還好,比較靈活 2、提速不錯,與多個速騰車主進行過個交換試驗,明顯提速快于速騰 3、油耗偏高,我從2000KM-6000KM的平均油耗是9.98,這4000KM其中2600是城市路段、1400是高速路段 4、剎車很靈敏 5、空調不是很沖(據朋友講解目前這種叫做人性化,不能太沖了) 世嘉詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/87/
回答者:prpt7632016-04-01 00:00
我的是2.0MT的新世嘉,怠速聲音幾乎聽不到;但我媳婦2.0AT的C5怠速聲比較明顯,我就此問過4S維修,4S說AT的發動機怠速聲音大一些。 一般新車發動機怠速聲音的大,可通過首保緩解,你首保后再感覺一下。 你的車是
提問者:xuhuan19802013-09-04
樓上的把大眾的G6拿出來就行了還帶上個朗逸,唉,不知您現在開的是什么車。G6是技術先進,不知你知不知道他那引以為豪的DSG現在成了投訴最多的話題。并且大眾為了控制成本G6用料也很不實在。朗逸畢竟是老寶來的大眾PQ34平臺
提問者:In_____2013-06-16
新款主要是新增雙燃料,和重新調校后的CVVT兩個版本 區別是把原來的鑄鐵發動機改為鋁合金發動機,抗壓性變差,但是更省油,動力提升8千瓦 老款的1.6就比2.0省油 在調校之前的版本,1.6油耗在10L左右,2
提問者:kluytn2014-08-30
世嘉采用的1.6升發動機為PSA集團開發的TU5JP4發動機,這款發動機采用直列四缸布置,雙頂置凸輪軸,16氣門結構,多點電噴,材質則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發動機并沒有使用可變氣門正時,可變氣門升程等進排氣優化技術
提問者:54axiaoa2013-12-07
這兩款車發動機區別可大了去了,這兩款發動機基本裝配在了所有東風雪鐵龍以及東風標志車型中,最近出來的風神也用的1.6的這款機子。世嘉開了很長時間,分別說明下這兩款發動機: 先說說這款1.6的發動機: 世嘉采用的1.
提問者:2013-02-28
您答對了 目前東風標致雪鐵龍 就這么幾款發動機 1.4 8v 電子節氣門發動機 1.6 16v 2.0 2.3 3.0
提問者:vidii60491822013-08-01