提問者：873571bc2014-08-06 00:00
寶馬535i GT這款車風噪控制的怎么樣？感覺采用無框門設計，風噪應該會比較大吧？ 535i GT跟新535Li 哪款車更值得推薦？
535iGT的風噪的確是這款車的一個最大弊病 試駕的時候 時速超過120風噪很明顯增大 160的時候感覺已經很惱人了 其它的寶馬上基本沒有這個問題 顯然無框車門是元兇 至于你說的GT和535LI的選擇 我覺得這的確是個很難得抉擇 在不考慮價錢的情況下 GT更值得推薦 算然也是5系的衍生車型 除了后輪的空氣懸掛是基于5系以外 底盤和5系沒有任何關系 更接近7系 舒適度和空間都比535LI有很大的優勢 雖然風噪很大 但是在國內畢竟不是經常會超過120行駛 整體的表現還是好于535LI 這個級別的車雖然有著寶馬一貫的運動風格 但是不會像3系以及M級別的極端 舒適性 實用性 都是很全面的 建議5系GT
回答者：zhongming07512016-08-06 00:00
首選確認是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進排氣門積碳造成氣缸密封不嚴導致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
提問者：woerof2812013-05-15
V10、500 馬力、520Nm，讓你聯想到了什么？ 車尾那個M 又讓你聯想到了什么？這兩個問題的答案在4 秒鐘后我想到了。 寶馬M5 在周末懶散的午后我驅車來到了北京金港賽車公園，在那
提問者：majiaying2013-08-12
這個成立于1916年的世界知名的高檔汽車，擁有一輛轎車應該是無數汽車愛好者心中的夢想，這里我們來盡數一下各系列車型有哪些。 寶馬 BMW-1系 1 Series 寶馬1系運動型兩廂轎車——引人注目，輕而易
提問者：fsrwtdfss2013-04-22
BMW轉向系統已經發展過好幾代了，從最初的液壓助力轉向，到目前比較普遍的電子助力轉向，隨速助力轉向，主動式轉向到更高級的可變式運動助力轉向及整體式主動轉向，相信大家從這些簡單到復雜的名稱就能看出級別的高低來，這些不同
提問者：lw48131212016-04-13
涼車高怠速 從化油器時代到現在的電噴 一直是這樣 58車>>
提問者：wjtree20112014-07-07
樓主很迷茫，我感覺你并不知道自己想要什么。看樓上也回答了很多，發表一下我的觀點。 首先駕駛樂趣不是由什么類型變速箱或者換擋方式決定的，撥片是提供給自己愿意操控發動機轉速的駕駛者更方便的換擋方式。 簡單說就是樓上說的，
提問者：2013-05-07
