提問者:anqi005212016-06-05 00:00
軒逸經典的后輪懸掛
你好,非獨立懸掛,一體化的
回答者:guiygjj94502016-06-07 00:00
扭力梁式非獨立懸掛,帶橫向穩定桿 其實懸掛的舒適性并不完全取決于懸掛形式,主要的還是軟硬的調校 很多四輪獨立懸掛的車舒適性就很一般,比如同級的榮威550,舒適性那叫一個糟糕 軒逸出眾的舒適性,其較軟的懸掛調校是其一
提問者:2013-09-04
是的,都是非獨立懸掛,但是一樣的懸掛調教是不一樣的,東風日產軒逸是一種純舒適的調教,而卡羅拉是一種偏運動的調教,就看你喜歡那種風格,希望對你有幫助
提問者:shunhe7252014-11-03
底盤結構一般分為兩種,承載式車身和非承載式車身,一般乘用車都是采用承載式車身。 懸掛結構: 軒逸,科魯茲,卡羅拉,前麥佛遜后扭力梁結構。 思域底盤全輪獨立懸掛。
提問者:woskfs22013-08-25
不是,2012款軒逸全系都是扭轉梁式非獨立懸掛,這個級別的車采用后獨立懸掛的車型不多,一般只有中高端車型采用,比如說寶馬的1系和奔馳的A、B級,低端車型采用的有速騰(改款以后)等等
提問者:匿名網友2014-11-16
新軒逸的前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛(帶高剛性穩定桿)、后懸掛采用的是扭力梁式懸掛(帶高剛性穩定桿),性能非常突出。
提問者:gmmpf13332016-12-18
我是樓主,請回答問題的人注意。。。。。。。! 比明銳的后懸掛如何? 我同事是明銳,說明銳的過坑時感覺也明顯? 是不是可以這樣理解? 軒逸的后懸掛軟指彈簧容易壓下去! 硬指的是吸收震動的能力小?
提問者:wammaaq2013-06-25