提問者：78wuya2014-08-19 00:00
大眾邁騰的DSG就是。 DSG雙離合自動變速箱則是一款具有革命意義的變速箱系統(tǒng)�，F(xiàn)在通常使用的手動變速箱和自動變速箱都具有同一個弊端，就是換檔時候常有頓挫感，而DSG雙離合變速箱將兩個變速箱結合成一個整體，一個負責奇數(shù)檔位，一個負責偶數(shù)檔位，在整個換檔過程中兩組離合交替工作，確保至少有一組傳動裝置輸出動力，這樣就徹底這一技術難題，讓駕駛的過程更加流暢。 和TSI發(fā)動機一樣，DSG在提高動力性能的同時，也兼顧燃油經(jīng)濟性。DSG采用電子液壓控制摩擦式雙離合器，而非普通自動變速箱的液力變矩器，傳動過程中能量損失小，從而達到節(jié)油的目的。
回答者：nwtct2016-08-19 00:00
隨著大眾提出雙離合概念，一時間DSG、雙離合器這些字眼迅速成為了市場焦點，對于DSG雙離合的好處不必再贅述了，鋪天蓋地的廣告已經(jīng)表述的很清晰；而近來我們也收到了個別高爾夫6車主反映其DSG不好掛擋的問題，那么針對這個新鮮
提問者：iphone緇翠慨2013-11-17
DSG是自動變速箱的一種! 雙離合.我講通俗的吧!就是有兩個離合器!一個負責單數(shù)的1.3.5的擋位.一個負責雙數(shù)的!2.4.6的擋位! 在車子走1擋的時候!另外一個離合已經(jīng)準備好了2擋!只要電腦板的一個指令! 擋
提問者：chouwm1232013-11-29
自動擋換擋時由輕微的沖擊感是正常的，行駛中如果急加速的話，變速箱為了保證動力會進行降檔，頓挫感有時是挺強烈的，擋減油門時會加檔，這就是俗說的，急加速減檔，急減速加檔。
提問者：yanan1113212015-10-09
DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功
提問者：2014-08-08
傳祺GS4質(zhì)量投訴率排名第一變速箱：手動檔為國產(chǎn)愛信5MT手動變速箱，自動檔為菲亞特技術杭州依維柯生產(chǎn)的C725 7-DDCT干式雙離合變速箱。傳祺GS4的故障主要集中在變速系統(tǒng)（變速箱）、行駛過程（三大件配合度）、車身
提問者：匿名網(wǎng)友2015-09-27
無級變速：是指沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，當然，也就沒有1檔、2檔、3檔....它是利用鋼帶與鋼帶輪來傳遞動力的（也有鏈條式的，現(xiàn)在少了），簡單講，鋼帶裝在兩個鋼帶輪上（有點象發(fā)動機皮帶那樣），而每個輪各由帶斜面的兩部分組成
提問者：天蝎58車_20082013-01-19
