提問者：lc8682013-06-12 00:00
新車，沒過磨合期，怠速時(shí)發(fā)動機(jī)聲音大，有說是風(fēng)機(jī)的聲音，可風(fēng)機(jī)也不該那么大動靜。有次慢坡熄火時(shí)打不著，發(fā)出怪聲，必須關(guān)掉所有電源重新啟動才能點(diǎn)火，一二檔時(shí)容易熄火。我是新手，不知是我的原因還是車的原因。
聲音大小要看具體情況，你自己說說的有沒有具體的評論，建議到維修點(diǎn)檢測。1-2檔容易熄火的話可能和操作有很大關(guān)系，也要看發(fā)動機(jī)的特性，有一部分車子是高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)，起步的動力會弱點(diǎn)，也容易導(dǎo)致熄火，建議起步跟油。
回答者：lusuian2016-06-12 00:00
科雷傲的發(fā)動機(jī)是雙峰值。不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速都能保證有橫好的動力、你沒有速度轉(zhuǎn)速當(dāng)然提不起來了。
提問者：nbdrlnpj172013-11-20
理論上來說應(yīng)該是和氧傳感器是有關(guān)系的，它的作用是檢測發(fā)動機(jī)燃燒排出的氣體是否燃燒干凈，然后由電腦控制供油量的大小，我們在實(shí)踐中，傳感器失效很少發(fā)生此類現(xiàn)象。只不過是增加耗油量而已。也就是說氧傳感器是在發(fā)動機(jī)中高速的情況下
提問者：un00002013-03-19
除非猛轟油門。怠速和低油門時(shí)很小的聲音。
提問者：lii00lr239372014-02-26
您好： 對于您說的熱車不著車的問題，主要可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道及燃燒室等部位積碳過多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃
提問者：MDLMQlk2013-11-09
運(yùn)行中踩住油門的同時(shí)踩下來剎車，等車停下來后如果轉(zhuǎn)速下降至怠速狀態(tài)，就說明有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。
提問者：tomase1202014-09-04
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
提問者：ppsswnen2016-01-07
