提問者：axffuk2016-09-27 00:00
輪胎的滑動摩擦系數和滾動摩擦系數是完全不同的，而且還要很多因素影響摩擦系數。從力學上來分析，滑動摩擦屬于位移平面摩擦，接觸面積大，而且作用媒介之間產生相對位移；滾動摩擦屬于點或線位移摩擦，接觸面積小，而且作用媒介之間不產生相對位移。見下面的截圖：
回答者：kitty1082016-04-13 00:00
質量決定車速，質量決定輪胎摩擦力。在功率足夠的情況下，要足夠的重量去決定車速。就好比1001匹馬力的布加迪威龍，功率足夠，但要拉一部747飛機相信也會因重量不足而原地打滑，若是自重20T+的大卡車拉747，顯然會輕而易舉
提問者：hjj3452014-08-14
這是在車速為50千米每小時的速度跑的 路面類型 滾動阻力系數 良好的瀝青或混凝土路面 0.010--0.018 一般的瀝青或混凝土路面 0.018--0.020 碎石路面 0.020--0.025 良好的卵石路
提問者：bluin96342242013-09-11
給你 三個公式 mv變= f* t f磨=n系數*m質量*g重力加速 p=fv 速度高阻力大 平衡阻力來至于地面摩擦力提供動力(內力轉換為外力) 功率是一定的，車型一樣，阻力一樣，速度要想搞就要轉換的內力多
提問者：lxsu0dzr2013-10-03
你的問題就是錯誤的，輪胎與路面的滑動摩擦系數很大，靠滑動的話汽車是不會動的，除非在冰面且有坡度。
提問者：jhfhfu3942013-06-29
你的問題就是錯誤的,輪胎與路面的滑動摩擦系數很大,靠滑動的話汽車是不會動的,除非在冰面且有坡度.
提問者：tina3168s32015-09-07
摩擦系數主要反映在車輛行駛中路面所提供的橫向或縱向制動性能 路面摩擦系數又可以分為縱向摩擦系數和橫向摩擦系數(在我國是橫向力系數)。縱向摩擦系數決定車輛在剎車時的滑行距離，良好的縱向摩擦系數對避免追尾交通事故的發生有
提問者：Ary52013-09-03
