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提問者:zzleadframe2014-07-11 00:00
經常看到有車友說D3擋起步比D擋起步更迅捷,以此類推,那么D1起步豈不是開飛機?大家來理論理論 機油在線論壇,汽車維修保養專業汽車機油潤滑油網站 用戶名 操作 操作時間 查看全部
那也沒區別。D3 D2 D1是為了增強發動機制動力而設計的。 58車>>
回答者:NIUMNA2016-07-11 00:00
起步發抖的應該是因為離合器三件套(飛輪、離合器片、壓盤)發生了不規則磨損,使其中的一件或幾件產生偏擺所致。在接合過程中,離合器片不能平穩地接合,而是一點接合,一點又松開,使發動機動力剛剛開始傳遞,又突然打滑,車輛的表現則
提問者:都vfdsvsd2013-08-25
您好: 對于您問的起步抖的問題,首先您要檢查一下節氣門、進氣道和發動機內部是否積碳過多,最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多,從而導致發動機負荷增大時發動機出現抖動。還有可能是因為離合器三件套(飛輪、
提問者:vdl93ye2013-12-14
是東風本田吧。本田的5速變速箱是自己的技術,帶自鎖裝置的,可以保證動力的有效傳遞,省油。但相應的,換擋沖擊比較明顯,就是低檔位換擋,車輛有搓車現象。不過具體現象和程度都需要實地判斷。所以如果可能,最好還是去4s檢查或找同
提問者:iGodfather2013-06-29
CVT變速箱是用鋼帶加變速軸承來輸出動力的,當車輛載重過大的時候,如果加大油門起步會造成鋼帶打滑,發動機和變速箱產生空轉,就會出現您說的這種感覺。駕駛CVT變速箱車型的時候,起步階段切忌大腳油門。希望能幫到您,祝您愉快。
提問者:x4758659142016-09-23
此類異響應該是轉向助力泵工作時發出的聲音。在涼車怠速時,因為由于帶動轉向助力泵工作的皮帶老化而且比較硬,所以當轉向時助力泵負荷增大導致皮帶打滑所造成的。建議:您最好不要在原地打方向,以免助力泵負荷過大,而導致助力泵的燒毀
提問者:匿名網友2015-02-14
專業人士教你任何省油 一、要知道省油的辦法,就要先了解費油的原因: 1、駕駛員的技術水平: 行車中不合理的加減擋和過多地制動,人為地增大發動機功率損耗。同時制動過多將增多起步次數,因為起步時油耗率是很大的。低
提問者:牛車網2013-07-11