提問(wèn)者：jinjin3212014-11-15 00:00
工作原理： 使用打氣筒時(shí)，要把它的出氣管接到自行車(chē)輪胎的氣門(mén)上，氣門(mén)的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個(gè)向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時(shí)候，活塞下方的空氣體積增大，壓強(qiáng)減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時(shí)候，活塞下方空氣體積縮小，壓強(qiáng)增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續(xù)向下壓活塞，當(dāng)空氣壓強(qiáng)足以頂開(kāi)輪胎的氣門(mén)芯時(shí)，壓縮空氣就進(jìn)入輪胎.同時(shí)筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方 所以說(shuō)是利用大氣壓強(qiáng)
回答者：andy_ele2016-11-15 00:00
當(dāng)你向下壓氣筒的時(shí)候，你對(duì)氣筒內(nèi)氣體做功，氣筒內(nèi)氣體的體積被壓縮，氣體分子的平均動(dòng)能增大，所以?xún)?nèi)能增大，氣體溫度大于氣筒壁溫度，氣體就會(huì)向氣筒壁傳熱，導(dǎo)致筒壁溫度升高。 明白么？
提問(wèn)者：lilei055442013-07-03
不是，用打氣筒向輪胎充氣，是消耗機(jī)械能，在氣體質(zhì)量不變的情況下，減少氣體的體積而使得氣體壓力增加。
提問(wèn)者：sjh2010s2015-04-24
車(chē)胎體積不變，不斷充氣進(jìn)去，胎內(nèi)空氣質(zhì)量增大，因體積不變，密度=M/V所以密度增大，壓強(qiáng)也隨之增大
提問(wèn)者：加_253075082014-02-16
差不多~第一打氣筒里的摩擦是從上到下全面的~第二鋼管傳熱性好~不會(huì)造成什么下面一段跟上面一段溫度相差幾度這樣的
提問(wèn)者：lilingbfn2013-04-13
不太容易達(dá)到4個(gè)壓 也就是60即便是大力士也得氣筒能受得了
提問(wèn)者：pkpk07522015-01-05
質(zhì)量（ 變，實(shí)際增加 ），空氣的密度（ 變，實(shí)際增大 ）
提問(wèn)者：lsdiddevf842013-03-08
