比亞迪F0相關問題

• 比亞迪f0舒適型油門踏板歸位慢發動機怠速高

  電子油門的特點就是松油門時轉速回落慢。 其他的，就是ECU的問題了、娘胎里帶出來的了

  提問者：kele05112013-04-30

• BYDF0的發動機怠速時有噠噠噠的聲響不大也不小為啥?

  怠速電機在工作，沒有故障，完全正常。噴油嘴不會響。是氣門響的話會隨著轉速的加快頻率也加快。

  提問者：mhxzy1102013-09-03

• 比亞迪-比亞迪F0 - 怠速時候發動機聲音噠噠噠的！

  冷車啟動發出這個聲音屬于正常，特別是天氣寒冷時聲音更大，如果是熱車怠速時還這樣，除了調整點火時間，還得問下樓主加的什么機油？用了多久多少里程？若普通礦物質機油，里程時間較長，還是市區的話，也會出現這情況，若是機油問題，樓

  提問者：gw00382015-02-16

• 比亞迪F0怠速時振動，是什么原因，嚴重嗎？

  比亞迪F0由于是三缸發動機，所以振動會比四缸發動機要大一點，這是所有三缸發動機的特點，是正常的，請放心吧。

  提問者：tinglovett2013-07-07

• 比亞迪f0怠速油耗是多少？

  發動機怠速時由于不輸出扭矩，噴油器噴的油只用于維持發動機在最低穩定車速運轉，向F0這種3缸1L發動機，其怠速油耗基本在2~2.5L/H左右，如果開空調在3~3.5L/H左右。怠速本身對發動機沒有傷害，但若長時間原地怠速（

  提問者：azsx98762013-08-22

• 比亞迪f0怠速開空調時感覺怠速不穩，忽高忽低，基本是一秒鐘高一秒鐘底，開起來之后的感覺就是往前忽沖忽停

  在設計怠速運轉發電量時沒有包含空調機的耗電量，怠速發電量在開啟空調機后屬于發電和耗電的臨界點上，發電機的自動控制系統在維持供電量和消耗電量平衡中隨時變化，導致發動機輸出功率隨時變化，所以出現忽快、忽慢狀態。

  提問者：aini21121392013-07-13