提問者：ejhappy10002013-04-26 00:00
其實渦輪增壓介入的早晚和油耗沒有直接關系，渦輪增壓介入的目的是提高功率和扭矩，而直噴會讓燃油充分燃燒，提高燃料利用率，從而降低油耗；現在的車怠速基本都在8、9百轉，C4L1000轉就有渦輪介入，輕踩油門就可以實現很高的初始速度，完成超車。 同樣在很多高檔品牌（如奔馳、寶馬）中，很多渦輪增壓車型，渦輪介入的轉數都比較低，這應該是渦輪增壓發展的一個趨勢。渦輪在低轉數就介入，可以保證需要動力的時候沒有遲滯的感覺
回答者：lerayline2016-04-26 00:00
要世嘉。我感覺還是買雪鐵龍世嘉的好，這是WRC的冠軍車型，底盤和車架都經過了嚴酷的考驗，行車電腦很好，定速巡航更是贊。 日本的車子雖然便宜，但是安全性能也隨之下降，韓國車在一定程度上是很吃油的。 世嘉的賽車血統更加適合年
提問者：huang66572013-01-18
全新開發EC8發動機除采用了CVVT連續可變正時系統外，還應用了智能正時齒輪減震技術，輕量化活塞和低張力活塞環、主油道反饋變排量機油泵技術和最新漲斷技術連桿，采用這些技術大大提高系統運行的可靠性和降低發動機的內部摩擦功，
提問者：a2979790962013-11-01
會好點，通過提升油門響應速度，拉高轉速以獲得更多的扭矩輸出，所以感覺上加速感更強烈一點。
提問者：秦瀚2022014-01-26
第一步：看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊. 第二步：拉出機油尺看機油顏色 ：有些車跑了許多
提問者：匿名網友2014-04-03
那雪鐵龍C4L是不是一部“運動”的車呢?以動力來說，C4L確實很好，有時候輕點油門甚至讓人覺得涌現太多，第一次開都需要適應一下。但是總體上它又并非刻意追求運動氛圍的類型。因為即便大腳油門、變速箱很爽快地連降兩擋，瞬間涌出
提問者：jjman171732014-03-27
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個級別的�。⊙╄F龍C5才勉強和他們是一個級別的。雪鐵龍C4L是A級車，雪鐵龍C5是B-級車，奔騰B70也是B-級車，奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達速派也是B級車。非要比的話那
提問者：siyl25914122014-12-29
