發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點分三個方面談談優缺點:一、廠家優缺點1、采用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；2、采用正時皮帶廠家能在后期的使用中連續受益
汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換;而正時鏈條的優點是免于更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大;正時齒輪的優點是不用更換，
新福克斯發動機使用的正時皮帶，正時鏈條好，不用更換。正時皮帶需定期更換。
正時皮帶在發動機殼外部，當然它還有個塑料的皮帶保護殼，材質為橡膠同步帶，一般是6-8萬公里更換皮帶和皮帶輪套件。 正時鏈條為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過其實鏈條張緊器也是有8
正時皮帶的優點：噪音小，制造成本低。缺點：壽命短，一定公里內要更換。正時鏈條的優點：使用壽命長。缺點；噪音大，制造成本高。現在汽車都采用正時皮帶，主要是為了降低噪音。所以還是正時皮帶好。
鏈條的好,這也是評價一款發動機先進性的指標,皮帶從5-8W公里必須更換(廠家規定不同),不換,哪天皮帶斷了,活塞頂氣門,發動機報廢了(國內是大修,國外換發動機),不按時保養的代價...皮帶到不值錢,150左右?換裝就貴了
汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免于更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；正時齒輪的優點是不用更換，
由材質所決定的都會抻長，但其有一個壓緊輪裝置，能自動調節松緊度，對開車無影響，但到了一定的公里數（如十萬公里）要更換。
看保養手冊 6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發動機正時外蓋一看便了然。
v3菱悅4G15型是正時皮帶，4A91型則為正時鏈條。正時皮帶正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮
奧迪發動機究竟是正時鏈條好還是正時皮帶好？哪種更適合？正時鏈條和正時皮帶都是驅動發動機的配氣機構的重要組成部分，各有優劣。正時皮帶成本低、噪音小，但需要定期更換；而正時鏈條耐用可靠、免維護，但噪音較大。選擇哪種取決于使用需求和預算。兩者并無絕對的優劣，只有針對性的選擇才是最佳。我們先來說說正時鏈條和...
正時鏈條相較于正時皮帶，具有更高的可靠性和耐用性。鏈條傳動系統由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，液壓張緊器可自動調節張力，確保鏈條強度穩定，無需維護，壽命與發動機相當。這不僅提高了發動機的安全性和可靠性，還降低了使用和維護成本。然而，正時鏈條的成本較高，且旋轉噪音大，傳動阻力和慣性較大，可能影響發動機性能...
瑞虎3正時皮帶和鏈條各有優缺點。皮帶由橡膠制成，噪音小，傳動阻力小，提高發動機動力性和加速性能，但壽命短，需3-5年更換。鏈條由鋼材制成，使用壽命長，故障率低，但轉動噪音大，傳動阻力和慣性大。選擇時需根據個人需求和使用習慣權衡。正時皮帶和鏈條是汽車發動機的重要組成部分，各有其特點。皮帶優點在于噪音小...
正時鏈條和正時皮帶都是發動機的重要組成部分，它們的主要功能是驅動發動機的配氣機構，保證進氣門和排氣門在適當的時間開啟或關閉。鏈條和皮帶具有相同的功能，但鏈條是皮帶的“變種”，在某些方面具有優勢。與傳統同步帶傳動相比，正時鏈條傳動更可靠耐用，使用壽命與發動機相同，不需要維護。鏈條的強度保持不變，可以提...
