滾動阻力系數，是用來計算滾動阻力的一個系數，是概括輪變形道路變心、道路變形以及接觸面的摩擦等損失的系數。它是車輪滾動時所需的推力（即滾動阻力）與車輪載荷的比值，即單位叉車重力所需之推力。它的數值，是由試驗測定的。實踐表明
樓主你好。 針對目前輪胎的部分信息。再輪胎胎側有相應的數據。您所問的目前從產品介紹，及胎側都沒有標注。滾動阻力系數是可以通過公式計算出來的。如：汽車在水平平坦路面上，以一定的初速穩定行駛，然后將變速箱置于空擋，車輛依靠
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置于空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。 空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或
設汽車的質量為m，則阻力f＝0.5mg=5m,水平方向加速度為a=f/m=5,車停止所需時間為t=v/a=20/5=4,故車在4秒內可停下，小于5秒，滑行距離為s=(v*v)/2a=400/10=40,故汽車滑行40米。
車速60公里/小時，風阻已經很小，忽略不計。 按轎車的一般滾動阻力系數0,015產生的減速度為0.15 所以一般轎車，在空檔需要停下來的距離是:60/3.6*60/3.6/2/0.13=925米 如果在檔，在高檔位
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置于空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空
這要用牛頓第三定律來解釋，也就是說：兩個物體之間的作用力和反作用力，在同一條直線上，大小相等，方向相反。 印象中高二的“動量守恒”中涉獵到這方面的受力，你可能沒學，我沒理稍微講一下。 首先，汽車前進需要一個
不用踩離合器。不正是像穿上這款鞋子的滑行者一樣。當空擋滑行時，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事:此時如果空檔滑行無異于拿自己的生命開玩笑！ 平直路況 車速達到七，否則很容易失去控制而闖禍，制動器因磨擦過熱而逐漸失效，不
細談空擋滑行 一、最經常遇到的是下坡滑行 (1) 在下長直坡接平直路況時,此時是最安全的,基本沒什么技巧,需要指出的一點是,如果速度快了,方向有點發飄(因為少了發動機的制動力),所以打方向時一定要注意力度,不敢太
電動汽車的續航里程受多種因素影響，包括環境溫度、胎壓、風向、空調使用、車身空氣阻力和電池容量。純電動汽車依賴電力運行，空調系統完全由電力驅動，開啟空調會降低續航里程。冬季低溫會降低電池電解液的導電性，影響續航。胎壓過低會增加輪胎與地面的接觸面積，增大行駛阻力，減少行駛距離。風阻和風向同樣影響續航，逆...
無疑，小鵬P7在續航能力方面取得了顯著成就。而這一成績的背后，與車輛的風阻系數有著密不可分的關系。眾所周知，風阻是汽車行駛時遇到的最大阻力，我們常通過“風阻系數”來衡量車輛的風阻性能。傳統燃油車若將風阻系數降低10%，油耗便能減少3%。而在電動車領域，風阻系數每降低0.01，NEDC綜合工況續航里程...
奇瑞瑞虎7是奇瑞的一款旗艦SUV，搭載了1.5T和2.0L的發動機，并提供多種變速選擇。其官方公布的百公里綜合油耗為6.3L。然而，根據車主的油耗數據，平均油耗為9.2L/100km，這一表現并不算省油。這可能是由于多種因素導致，如車身重量、阻力系數等。不過，奇瑞的E4T15B發動機熱效率高，具有很...
發動機制動在汽車減速或停車時，通過發動機壓縮阻力和內部摩擦力實現制動，而無需使用制動器。這種制動方式在下坡時減輕制動器負擔，防止過熱故障，同時在冰雪路面減少側滑風險。它還能降低腳制動頻率，避免制動器過熱失效。發動機制動影響制動力分配，提高制動效能，尤其在高速行駛時穩定制動狀態。然而，后輪驅動車輛使用...
這個問題看似簡單，實則蘊含著復雜的科學原理。從理論上講，開窗會增加空氣阻力，消耗更多的引擎動力；而開啟空調則會額外增加發動機的負載，同樣需要消耗更多的動力。然而，如果考慮到實際的耗電量和油耗，情況似乎有所不同。首先，我們可以通過計算在不同行駛速度下，汽車空氣阻力所需消耗的發動機動力來分析開窗和開空調...
文章內容當您在駕駛汽車時，如果在踩下剎車后感覺到車子有加速的現象，這可能是由幾種原因造成的。首先，ABS系統故障是常見的原因之一，該系統用于防止車輪抱死，如果該系統出現故障，可能會導致車輛在剎車時出現加速的感覺。其次，剎車系統的故障也可能導致這種情況發生，包括助力系統和剎車片等部件的故障。此外，如果...
汽車油耗受多種因素影響，包括發動機燃油效率、傳動效率、輪胎阻力和風阻系數。發動機熱效率是有效輸出能量與輸入能量的比值，高熱效率意味著發動機輸出的有效能量大，理論上油耗低。但變速器類型如CVT、AT、DCT、MT也影響油耗，CVT能精確控制發動機轉速，提高燃油經濟性。輪胎阻力包括風阻和摩擦阻力，窄輪胎...
汽車高速行駛至100km/h踩剎車抖動，可能因路面阻力及車身減速導致輕微震動屬正常；若60km/h左右剎車出現踏板及方向盤抖動，需檢查剎車盤跳動量，超標則更換盤片；若法蘭跳動量大，需同時更換仰角軸承、法蘭、剎車盤片；車頭晃動則需檢查方向拉桿及下支臂球頭曠量。汽車一跑到100踩剎車抖動的可能原因就是：...
油耗是購車時的重要考量因素，尤其是對于2.7排量的漢蘭達。實際油耗受多種因素影響，包括駕駛技術和習慣。2.7漢蘭達的油耗表現在不同駕駛模式下有所差異，高速行駛時油耗可低至9升，市區則在11-12升。此外，汽車的發動機排量、傳動系、阻力系數和自重等設計因素，以及發動機積碳和油路清洗等維護問題，都會對油...
全新奔馳C級在設計上繼承了S級的風格，被稱為“小S”。車身比例動感，阻力系數低，細節處理精致。新C級在內飾方面變化顯著，繼承S級內飾設計，進入數字化時代。第二代MBUX智能人機交互系統，支持語音交互和OTA升級。全新C級是奔馳首款搭載混動技術的車型，采用4缸發動機和48V電驅動系統。插電式混合動力系...
標題：電動尾翼不只是為了炫酷，還有哪些作用？你是否認為安裝電動尾翼只是為了讓汽車看起來更酷、更有個性呢？那么你只了解了一部分。實際上，電動尾翼還有很多其他的作用，比如增加車輛高速行駛時的穩定性和安全性。首先，我們來看看電動尾翼的真正作用是什么。電動尾翼是一種空氣動力學套件的一部分，它能夠把原本要往下...
汽車尾翼改裝真的適合你嗎？擾流板，即尾翼，是汽車空氣動力套件的一部分，不僅提升顏值，還關乎性能。尾翼分為裝飾型和功能型，前者提升外觀，后者降低升力，增強穩定性。高速行駛時，尾翼提供下壓力，平衡大馬力車輛。然而，日常駕駛速度往往不足以發揮尾翼作用，改裝更多出于美觀。空氣動力學原理表明，尾翼能減少空氣阻...
長安CS75與吉利博越在油耗方面的表現有所不同。吉利博越的百公里耗油量為7.1-7.7L，而長安CS75的百公里耗油量則為6.2-6.5L。油耗受多種因素影響，包括地域氣候差異、汽車本身的油耗特性以及汽車排量。不同地區的氣候條件和季節變化都會對油耗產生影響，例如高原地區和夏季開空調時油耗較高。此外，...
汽車加裝尾翼能減少空氣阻力，節省燃料，特別適合高速行駛。尾翼設計目的在于產生第四種作用力，即對地面的附著力，抵消升力，控制車輛上浮，減小風阻影響。適合的尾翼能降低空氣阻力系數，提高穩定性。要注意尾翼選擇和安裝，大小和角度必須合適。特別是在高速公路上行駛，加裝尾翼可省油14%。SEO關鍵詞要有，內容質...
早期汽車產業對空氣動力學并非一無所知，但隨著家庭轎車生產方式的轉變，車輛設計更多考慮舒適性和生產便利性。直到1950s，德國和英國工程師才開始系統研究車輛空氣動力學。1940s后，車輛逐漸向橢圓形演進，以減少空氣阻力。維基上的數據顯示，不同車輛造型的風阻系數差異顯著。例如，1939年的Schlrwa...
汽車制動系統的正確使用對行車安全至關重要。在行駛中，應避免將腳放在制動踏板上，特別是在窄路、雨雪等復雜路面上不宜使用緊急制動。通過涉水路段后，需輕踩制動踏板以恢復制動力。下長坡時，應利用低擋位和發動機阻力控制車速，避免空擋滑行。駐車制動時，應避免一拉到底，而是拉、伸相結合，并在停車時確保拉緊，特別是...
寶駿560尾翼的網上商城售價通常在100元以內，并且購買時往往包含線下免費安裝服務，為車主提供了便利。尾翼的主要功能是裝飾，同時在高速行駛時通過增加下壓力來提高汽車的穩定性，減少升力，從而降低風阻系數。此外，尾翼還能幫助減少空氣阻力，對節省燃油有一定效果。設計尾翼的目的是為了在高速行駛時產生更大的附...
梅賽德斯-奔馳IAA概念車，以其0.19的超低阻力系數和油電混合動力系統，即將在5月10日的上海CES亞洲發布會上亮相。這款概念車不僅展示了奔馳未來S級和CLS級車型的設計方向，還以其獨特的空氣動力學優化和智能空氣動力汽車的理念，預示著汽車設計的新趨勢。IAA概念車的設計細節，如橫向橫幅格柵、大尺寸...
大通G10柴油版百公里油耗約為8-10L，而汽油版則為9-12L，兩者油耗差異主要受發動機技術、傳動比、車形阻力及駕駛習慣等因素影響。油耗與排量、速度及車輛改裝也有關聯，但非絕對。增大排量或提高車速將增加油耗，而改裝如加寬輪胎或增加后翼也會提升油耗。大同g10柴油每百公里油耗8-10L，汽油每百公里...
在探討汽車最高時速的決定因素時，我們通常會考慮最大功率和最高轉速。然而，實際上，最高時速是由工程師綜合考慮車身各種零部件后人為設定的。例如，2022款本田思域的低功率和高功率版本，盡管功率相差39kW，但最高車速均為200km/h。通過分析車輪道路載荷系數和行駛阻力，我們可以計算出車輛在不同車速下所...
