過一段時間檢查機油標尺，是否缺少或減少，另外，排氣筒處是否有油跡以及發動后冒藍煙，冒藍煙就是燒機油。燒機油解決只能修或者忍了 如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內建議忍了 只要不再惡化就行 但實際上不惡化的可能性很小
一般的說法是5000公里消耗1升算燒機油！其實吧！ 捷達車燒機油的事情倒是經常聽到，有些人也對捷達車的質量產生了懷疑，疑問到底多長時間才會燒機油，想必您也是其中之一吧！其實，這不過是在極端使用條件下所暴露出的一個問題罷了
朋友您好！ 十分高興為您解決問題！ 捷達車燒機油的事情倒是經常聽到，有些人也對捷達車的質量產生了懷疑，疑問到底多長時間才會燒機油，想必您也是其中之一吧！其實，這不過是在極端使用條件下所暴露出的一個問題罷了。如
一、燒機油主要原因1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配
一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。
正常
油耗增加 車后冒藍煙 如果不嚴重 可以忽略 大眾車老了燒機油的幾率很大 或者可以換高粘度的機油 15-50W的機油 可以適當避免燒機油 希望對你的問題有幫助
你好，很高興能回答你的問題。1著車后，排氣尾管出現帶藍色的煙，如果顏色越藍，燒機油越嚴重，2看機尺機油的量，如果在行駛一短距離后，機油尺上刻度急劇下降，可排處其他情況下可以證明燒機油，這是判斷燒機油的方法，如果還須判斷那
支持1樓，極有可能是氣門油封老化了，另外不排除曲軸油封漏油。最省錢的建議是:先把氣門油封換了，估計在跑十萬公里沒問題，捷達的氣門油封不貴，在街邊換就行，價錢應該在120--150元左右。 建議檢查一下缸蓋，缸墊，看是不
添加劑真的能解決大眾捷達燒機油問題嗎？其實，添加劑雖然價格不菲，但長期使用下來，其成本與修發動機相差無幾，而且效果并不如直接修理來得可靠。即使是鍛造型添加劑，它們只能提高金屬表面的硬度和耐磨性，卻無法改善金屬性能或恢復金屬疲勞，比如活塞環。即使表面鍍層足夠厚，也無法恢復其彈性，沒有彈性的活塞環就如同...
更換捷達vs7發動機機油時，應遵循保養手冊規定的周期，并建議由專業經銷商完成。機油顏色變暗是正常現象，不必頻繁更換。自行更換時需注意安全，戴護目鏡，等發動機冷卻后操作，正確處理廢機油。檢查機油油位時，車輛應停駐在水平地面，關閉發動機等待數分鐘，然后打開發動機艙蓋，拔出并擦拭機油標尺，重新插入后讀取油...
判斷大眾速騰是否燒機油，關鍵在于觀察機油是否進入燃燒室。原因可能是汽缸活塞與缸筒間隙過大或氣門油封損壞。氣門導管泄漏時，車輛啟動排氣管會冒藍煙，工作一段時間后煙色恢復正常。若氣門外進入燃燒室，排氣管正常工作時冒藍煙，加機油口無脈沖藍煙，可能是氣門桿磨損或油封失效。活塞密封不良時，排氣管冒藍煙，加機油...
捷達1.4L和1.6L車型機油保養周期為5000km，推薦使用VW50200或5W-40機油，加注量約4L。新捷達使用EA211發動機，長時間使用也可能出現燒機油問題，主要表現為排氣管冒藍煙、發動機抖動及機油嚴重缺少，原因包括積碳、油封老化、機油濾清器堵塞等。捷達共推出1.4L和1.6L兩種排量車型...
用了一次5w40機油后，理論上可以換回0w20機油。但需注意，5W和0W代表機油的最低工作溫度，20和40則代表機油的粘度。換機油前，應確保舊機油放干凈，避免混用，最好使用低品級機油清洗發動機。混用機油對車傷害大，且自己換機油出問題可能影響保修。選擇機油時，應考慮發動機狀況，避免被不良商家欺騙。用5...
對于一輛已經使用了10年的汽車，如果出現燒機油的情況，確實需要考慮是否進行大修。燒機油通常意味著機油與混合氣一同在氣缸內燃燒，這不僅會增加機油的消耗，還會導致氣缸內積碳增多，從而降低車輛的動力性能并增加燃油消耗。一個簡單的鑒別方法是觀察尾氣是否呈現藍色煙霧，因為機油燃燒時會產生這種顏色的霧氣。如果車...
大眾新捷達用戶建議使用原廠規格參數機油SG5W-40。發動機機油是影響發動機功能和使用壽命的重要因素。捷達出廠時已加注優質復式粘度機油，除極端嚴寒氣候，該機油可全年使用。購買機油的原則是“沒有最好，只有最適合的機油”，整車廠商推薦的規格是首選。如果在乎價格，且換油頻繁，礦物油和部分合成油也可考慮。但...
雪鐵龍C4L1.6T車型在行駛至10萬公里后，出現燒機油問題，主要是由于氣門油封老化所致。車主通過免拆更換氣門油封解決了該問題，目前保養里程內機油狀況穩定。此外，車輛還曾遇到啟動困難、發動機抖動和冷卻系統故障等問題，經過維修和更換部件后恢復正常使用。雪鐵龍C4L1.6T車型在長期使用后可能面臨燒機油...
奧迪車燒機油是車主們普遍關心的問題。正常情況下，機油消耗量應控制在0.5L/1000公里以內。如果超過這個標準，就需要及時檢查和維修。奧迪車燒機油的原因主要有以下幾點：1.使用不合適的機油。奧迪車建議使用全合成機油，粘度不宜低于5W40。粘度過低的機油會增加燒機油的風險。2.發動機缸體材料。鑄鐵發動...
車輛燒機油可能導致報廢。原因包括氣門磨損或老化，活塞環與缸體間隙擴大，積碳附在活塞環上。解決方法是及時更換氣門油封，定期清理積碳，以預防燒機油，避免發動機“爆缸”現象。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實...
大眾車燒機油現象普遍存在，但并非所有車型都嚴重。問題主要出在氣門油封磨損或活塞間隙過大。氣門油封老化會導致機油滲漏，應及時更換。活塞間隙過大可能是積碳導致，定期清理積碳可預防燒機油。此外，搭配第三代EA888系列發動機的車型，通過技術改進，燒機油問題得到緩解。但駕駛習慣也會影響，避免急加速和長時間高...
汽車燒機油是一個常見問題，但是否需要大修取決于多種因素。首先，需要評估車輛的剩余價值和使用年限。如果車輛還有較長的使用時間，并且燒機油問題嚴重影響了車輛性能，那么大修是值得的。然而，如果車輛即將報廢或更換，那么大修可能不是最佳選擇。燒機油的原因可以分為兩種情況：一是發動機自然磨損，如活塞環、氣門等部...
大眾車部分車型存在燒機油問題，尤其是EA888發動機。原因包括使用劣質或粘度不符合要求的機油，導致發動機磨損加劇和密封性能下降。解決方法是使用燃油添加劑，以清潔積碳，改善發動機性能。燒機油的原因：使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成...
燒機油通常與德系車聯系在一起，而日系車卻很少出現這種情況，這讓人不禁好奇，日系車燒機油真的是通病嗎？事實上，日系車的氣缸壁非常光滑，即使在低轉速下也能提供良好的動力輸出，同時減少了機油的存儲，從而降低了燒機油的風險。此外，日系車的活塞環與缸壁之間的間隙較小，提供了更好的密封性，進一步降低了燒機油的可...
捷達VA3發動機燒機油問題不常見。檢查方法包括：確保廢氣管通暢，清洗或更換后觀察機油消耗和排氣管藍煙情況；測量氣缸壓力，若正常則可能是氣門油封老化，需更換。新捷達是一汽-大眾2013年推出的車型，以大眾家族式設計，尺寸為4487×1706×1470mm，軸距2603mm，展現時尚動感。【任務】1.根...
德系車和日系車在燒機油問題上存在明顯差異。德系車由于氣缸加工工藝和活塞環設計，導致機油消耗量較大，但發動機磨損程度相對較小，使用壽命較長。而日系車活塞環彈性較大，容易清理積碳，但氣缸壁磨損可能性增加。兩種車型各有優勢，消費者應根據自身需求和期望選擇合適的車型。同時，燒機油現象對汽車性能和安全有一定影...
大眾車在設計時為了保護發動機和延長其壽命，采用了降低活塞環和氣缸壁之間摩擦阻力的方法。在氣缸壁上形成的油膜部分會隨高溫燃燒的氣體燒掉，導致機油損耗較多。此外，大眾汽車的活塞環設計較軟，使機油變成燃油蒸汽的量較大。對于較老的大眾車，鑄鐵氣缸體和鋁合金活塞環在高溫下的熱脹程度不同，可能導致活塞環卡死。為...
10年車燒機油可能需大修。燒機油指機油進入燃燒室，導致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣超標等。嚴重時發動機潤滑不足，可能造成引擎損傷或報廢，增加維修成本。原因包括活塞環錯裝、機油過量、節氣門臟污。燒機油的表現：燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。如果車輛...
第三代EA888發動機在燒機油問題上已得到顯著改善，大部分情況下不再出現燒機油現象。然而，仍存在個別例外。EA888免拆整治燒機油的方法通過物理方式清除積碳，以處理燒機油狀況，效果明顯且成本較低。車輛燒機油可能導致耗油量增加、氧傳感器損壞等問題，應定期檢查并維護，確保車輛正常運行。第三代EA888發...
帕薩特車存在燒機油情況，但少量消耗屬正常現象。機油消耗設計值一般為0.1-0.2g/kwh，德系車型較高。我國規定機油消耗量小于汽油消耗量的1%為正常。機油消耗原因包括潤滑活塞、活塞環和氣缸，以及高溫氧化產生的蒸汽被吸入燃燒室。如機油消耗過高，需到專業修理店檢查維修。以上內容由58汽車提供。如有任何...
