傳祺全新M8插混版曝光或33萬起售真的嗎

傳祺全新M8插電混動(dòng)版將搭載2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航106km，滿電續(xù)航超1000km，預(yù)計(jì)起售價(jià)33萬元。新車設(shè)計(jì)霸氣，提供兩種內(nèi)飾可選，配備大屏。搭載25.6kWh電池組，系統(tǒng)綜合功率270kW，百公里加速8.6s，計(jì)劃年內(nèi)亮相，明年上市，將與騰勢(shì)D9等同價(jià)位車型競(jìng)爭(zhēng)。智電出行獲得了廣汽傳祺全...

作者：小楊說車

騰勢(shì)汽車首款MPV騰勢(shì)D9上市在即，值得關(guān)注嗎？

騰勢(shì)D9作為騰勢(shì)汽車的首款MPV，定位中大型豪華MPV，預(yù)售價(jià)33.5-66萬。外觀設(shè)計(jì)大氣，采用直瀑式和鎖子甲式格柵，車身方正且腰線力量感十足。全系標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門和雙層靜音玻璃，尺寸上比埃爾法更大。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)對(duì)稱布局，配備雙幅式方向盤、全液晶儀表屏、懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示。后部?jī)?nèi)飾...

作者：小楊說車

騰勢(shì)D9的優(yōu)缺點(diǎn)，騰勢(shì)D9車怎么樣值得買嗎？

騰勢(shì)D9以其豪華中大型MPV的身份，憑借5.2米的車長和3.1米的軸距，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)大氣，內(nèi)飾雖有層次感但缺乏獨(dú)特性。配置上，中控大屏搭載騰勢(shì)Link系統(tǒng)，支持多種情景模式，提供智能化體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)提供EV版和DM-i版，DM-i版190km版油耗低至6.2L/100km，支持快充...

作者：小楊說車

騰勢(shì)D9的優(yōu)缺點(diǎn)，騰勢(shì)D9車怎么樣？值得考慮嗎？

騰勢(shì)D9以其豪華中大型MPV的身份，憑借其5.2米的車身長度和超過3.1米的軸距，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)和時(shí)尚感。外觀設(shè)計(jì)上，"π-Motion"勢(shì)能美學(xué)前臉和引人注目的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，以及車尾的貫穿式LED尾燈，都符合國人對(duì)MPV的審美期待。內(nèi)飾方面，雖然層次感設(shè)計(jì)明顯，但與比亞迪王朝系列相似的多輻式方向盤缺...

作者：小楊說車

開騰勢(shì)都是什么人 騰勢(shì)是否屬于高端品牌

騰勢(shì)汽車用戶群體多元，D9多用于商務(wù)及家用，吸引比亞迪及新能源車主換購，不乏BBA車主轉(zhuǎn)投。N7用戶偏年輕，對(duì)價(jià)格敏感，多與高性價(jià)比車型對(duì)比。騰勢(shì)品牌被認(rèn)定為高端，其車型售價(jià)、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、技術(shù)均達(dá)高端標(biāo)準(zhǔn)，即便無奔馳加持，仍穩(wěn)固高端定位。自比亞迪正式重新接手騰勢(shì)汽車后，該品牌的銷量也逐漸有了起...

作者：小楊說車

快評(píng)：騰勢(shì)D9將引領(lǐng)騰勢(shì)去向何方？騰勢(shì)能否涅槃重生？

騰勢(shì)D9作為比亞迪與戴姆勒合資公司騰勢(shì)的首款產(chǎn)品，定位于豪華新能源品牌，肩負(fù)著比亞迪沖擊高端市場(chǎng)的重任。5月16日開啟預(yù)售，包括純電動(dòng)和混動(dòng)版車型，售價(jià)區(qū)間33.5-46萬元，限量99臺(tái)的創(chuàng)世版車型預(yù)售價(jià)66萬元。預(yù)售30分鐘收獲超3000臺(tái)訂單，截至5月17日訂單量達(dá)7288臺(tái)，顯示出市場(chǎng)對(duì)騰勢(shì)D...

作者：小楊說車

比亞迪騰勢(shì)D9，分混動(dòng)和純電車型，售33.5萬起？

比亞迪騰勢(shì)D9作為一款中大型豪華MPV，憑借其出色的續(xù)航能力、豪華舒適的乘坐體驗(yàn)以及豐富的科技配置，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍高端商務(wù)出行市場(chǎng)。1.5T插電混動(dòng)版純電續(xù)航190km，綜合最大續(xù)航高達(dá)1040km，虧電油耗低至6.2L/100km或6.7L/100km。純電版續(xù)航超600km，滿足長途出行需求。騰勢(shì)D9...

作者：小楊說車

騰勢(shì)D9會(huì)對(duì)嵐圖夢(mèng)想家構(gòu)成威脅嗎？騰勢(shì)D9的上市是否會(huì)對(duì)夢(mèng)想家構(gòu)成市場(chǎng)威脅？

騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家都是定位中大型MPV的新能源車型，提供插電混動(dòng)和純電版本。騰勢(shì)D9的預(yù)售價(jià)為33.5-46萬元，相比夢(mèng)想家的36.99-68.99萬元更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。兩款車在尺寸、空間、底盤等方面各有千秋，但夢(mèng)想家憑借更大的車身、全系四驅(qū)和前雙叉臂獨(dú)立懸架等優(yōu)勢(shì)，與騰勢(shì)D9形成正面競(jìng)爭(zhēng)。騰勢(shì)D9搭...

作者：小楊說車

傳祺E9和騰勢(shì)D9哪個(gè)更好？對(duì)比分析與選擇建議

傳祺E9和騰勢(shì)D9各有千秋，前者憑借性價(jià)比高、內(nèi)飾科技感強(qiáng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)突出；后者則以乘坐舒適性、空間寬敞和市場(chǎng)認(rèn)可度高見長。傳祺E9的懸掛雖不及騰勢(shì)D9的云輦系統(tǒng)，但在高速駕駛表現(xiàn)上更佳。兩款車型在虧電油耗、智能座艙等方面相近。消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求和偏好，選擇性價(jià)比高的傳祺E9或更穩(wěn)定的騰...

作者：小楊說車

DM/EV雙動(dòng)力同框，全新騰勢(shì)D9馭勢(shì)而來

在豪華MPV市場(chǎng)，海外品牌的長期壟斷一度成為了消費(fèi)者選購時(shí)的唯一選項(xiàng)，尺寸巨大、油耗可觀、價(jià)格昂貴等屬性更是繞也繞不開。而隨著新能源大潮的到來，越來越多的中國高端品牌開始瞄準(zhǔn)了這塊豐厚的蛋糕。這其中就有一個(gè)擁有比亞迪與奔馳雙重背書的新能源品牌——騰勢(shì)，在步入發(fā)展新征程之后，推出了首款高端MPV——騰...

作者：林昊