騰勢汽車用戶群體多元，D9多用于商務(wù)及家用，吸引比亞迪及新能源車主換購，不乏BBA車主轉(zhuǎn)投。N7用戶偏年輕，對價格敏感，多與高性價比車型對比。騰勢品牌被認(rèn)定為高端，其車型售價、內(nèi)飾、配置、動力、技術(shù)均達(dá)高端標(biāo)準(zhǔn)，即便無奔馳加持，仍穩(wěn)固高端定位。自比亞迪正式重新接手騰勢汽車后，該品牌的銷量也逐漸有了起...
騰勢D9作為比亞迪與戴姆勒合作的新車型，預(yù)售即火爆，吸引大量用戶預(yù)訂。文章通過訪談三位預(yù)定車主，了解他們選擇騰勢D9的原因及期望。車主們看重其舒適性、對外放電功能、新能源優(yōu)勢及智能化配置。然而，他們也提出價格偏高、配置不足等建議，并希望騰勢在服務(wù)、產(chǎn)品和售后上進(jìn)一步提升，成為能與BBA比肩的國產(chǎn)豪華...
騰勢汽車是由奔馳與比亞迪曾合資的高端新能源汽車品牌，如今比亞迪已主導(dǎo)其發(fā)展。品牌以智慧、安全、新豪華和用戶生態(tài)為核心，旨在為用戶打造卓越出行體驗(yàn)。其車型定位高端市場，如騰勢D9作為豪華MPV，展現(xiàn)了品牌的高端定位。騰勢汽車正逐步穩(wěn)固在高端豪華市場的地位，備受消費(fèi)者期待。曾經(jīng)騰勢汽車是奔馳和比亞迪共同...
騰勢汽車屬于合資品牌，這個品牌的總部在深圳，這家公司是比亞迪與德國戴姆勒共同成立的合資企業(yè)。騰勢汽車是一款中型4門5座三廂車，搭載固定齒比變速箱，長寬高分別為4672mm、1850mm、1642mm，軸距為2880mm，最高車速達(dá)到每小時150千米。騰勢汽車的發(fā)動機(jī)最大馬力為117匹，最大扭矩為29...
騰勢D9PREMIER創(chuàng)始版四座總裁見面會暨用戶共創(chuàng)會在中國·深圳成功舉辦。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福與百余位騰勢D9PREMIER創(chuàng)始版四座精英車主、中國企業(yè)家，深入交流比亞迪緊跟時代浪潮的創(chuàng)始故事、戰(zhàn)略布局，以及其作為浪潮先行者與實(shí)踐者的思考謀劃，共同探討中國品牌的高端化、全球化發(fā)展。騰勢汽車...
2025上海國際車展上，騰勢品牌首款概念跑車騰勢Z迎來全球首秀，并攜搭載的全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、云輦-M車身控制技術(shù)、全線控底盤等多項尖端科技強(qiáng)勢登場。同時，騰勢N9、D9、Z9系列及騰勢N7組成全明星矩陣同臺亮相，向世界展示中國新能源高端品牌的創(chuàng)新實(shí)力。作為品牌進(jìn)軍跑車領(lǐng)域的開山之作，騰勢Z概念跑...
2025上海國際車展，騰勢首款概念跑車——騰勢Z震撼全球首秀，采用PureEmotion“馭心流形·本真之境”全新設(shè)計理念，并將搭載中國首款全棧自研的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、云輦-M、全線控底盤、易三方等尖端技術(shù)，以科技豪華重塑跑車格局！與此同時，騰勢N9、騰勢D9、騰勢Z9系列及騰勢N7組成的全明星陣容同臺...
騰勢汽車是由比亞迪和奔馳戴姆勒共同創(chuàng)立的合資品牌，起初雙方各持股50%。2022年比亞迪增持至90%，成為主導(dǎo)方。騰勢D9作為比亞迪主導(dǎo)后的首款車型，憑借其超級混動技術(shù)、寬敞空間和高性價比，一經(jīng)上市便受到廣泛關(guān)注。銷量上，騰勢D9遠(yuǎn)超極氪009，四月份銷量破萬，成交單價超42萬元，顯示出騰勢汽車在比...
騰勢D9作為比亞迪高端車型備受關(guān)注，優(yōu)點(diǎn)包括車內(nèi)空間寬敞、乘坐舒適性極佳、行駛質(zhì)感高級及用車成本低。然而，該車型也存在品牌認(rèn)可度低、質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高、產(chǎn)品定位模糊及車身過大停車不便等缺點(diǎn)。這些原因可能導(dǎo)致部分用戶退訂，但騰勢D9銷量依然強(qiáng)勁，顯示其市場潛力。騰勢D9憑借寬敞舒適及低用車成本等優(yōu)點(diǎn)受...
“這是迄今為止最好的MPV，也是最好的六座大型豪華車！”極氪智能科技CEO安聰慧先生對極氪009的評價，揭示了國內(nèi)MPV市場的現(xiàn)狀。2022年國內(nèi)上市的MPV車型超過30款，1-9月份MPV累計銷量為68.8萬輛，顯示出市場回暖跡象。新能源MPV車型以其長續(xù)航、大空間和舒適性受到市場歡迎，尤其是增程...
傳祺M8宗師版作為30萬+豪華MPV市場的產(chǎn)品，以其大氣外觀、先進(jìn)配置和強(qiáng)勁動力，與騰勢D9、賽那等車型展開競爭。新車提供五種車型，價格區(qū)間為26.98萬-34.28萬元，內(nèi)飾科技感十足，動力系統(tǒng)采用豐田混合動力。總體而言，傳祺M8宗師版憑借高性價比，有望在MPV市場占據(jù)一席之地。總結(jié)內(nèi)容：傳祺M8...
比亞迪高端品牌“仰望”正式亮相，預(yù)計售價80萬至150萬元。該品牌將擁有獨(dú)立的品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營團(tuán)隊。比亞迪在新能源汽車市場的增長黃金期，通過高端產(chǎn)品進(jìn)入市場，推進(jìn)品牌升級。比亞迪品牌矩陣包括王朝、海洋、騰勢和高端品牌仰望，其中騰勢為合資品牌。比亞迪一直在向高端市場試探，王朝網(wǎng)旗下“漢”...
騰勢D9，比亞迪與奔馳合資品牌的新能源MPV，以其豪華配置和先進(jìn)技術(shù)吸引市場關(guān)注。DM-i版本提供兩驅(qū)和四驅(qū)選擇，NEDC綜合續(xù)航高達(dá)1040km，支持80kW快充。EV版本基于比亞迪e平臺3.0，搭載刀片電池，CLTC續(xù)航達(dá)620公里，支持雙槍166kW快充。車輛承諾每季度OTA升級，未來三年將推...
小鵬G9作為品牌的旗艦車型，以其800V高壓平臺和XPILOT4.0系統(tǒng)引人注目，預(yù)計充電5分鐘可行駛200km。理想L9則以其大型SUV定位和增程式混動動力系統(tǒng)為賣點(diǎn)，0-100km/h加速時間為5.3秒，純電續(xù)航175km，綜合續(xù)航達(dá)到1315km。騰勢D9則定位為中大型MPV，提供EV和DM-...
比亞迪與奔馳母公司戴姆勒聯(lián)手打造的騰勢品牌，以其推動中國新能源汽車發(fā)展的理念，推出了騰勢D9這款中大型新能源MPV。自上市以來，訂單量已突破3萬輛，顯示出其市場熱度。騰勢D9以其高端定位、豪華設(shè)計和舒適體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者對高端MPV的需求。車內(nèi)空間寬敞，二排座椅提供極致尊享，而DM-i超級混動技術(shù)和...
武漢中年奶爸已有三臺車，現(xiàn)關(guān)注騰勢D9，因其滿足舒適和經(jīng)濟(jì)需求。D9為MPV且為強(qiáng)電dmi混動，符合需求。看車感受：外形尚可，空間夠用，舒適性佳，但駕駛壓力大。遺憾之處：未配小桌板和泄氣續(xù)行輪胎。最糾結(jié)的選擇：36.9萬的D9比傳祺M8中配貴10萬，換算成油費(fèi)能跑10年，難以決定。坐標(biāo)武漢，樓主中年...
騰勢D9，比亞迪旗下騰勢品牌的首款MPV，自預(yù)告以來備受矚目。5月已開啟預(yù)售，預(yù)售價33.5-66萬元，7款配置車型，2種動力選擇，已獲超3萬訂單。8月23日將公布正式售價，9月首批交付，10月全面交付。新車采用全新設(shè)計，前臉辨識度高，純電版有直瀑式前格柵，尾部“流星之箭”設(shè)計，貫穿式尾燈。內(nèi)飾簡潔...
國產(chǎn)MPV市場迎來了新的競爭者，極氪ZEEKR009、騰勢D9、紅旗HM9、廣汽傳祺M8和魏牌全新MPV五款國產(chǎn)MPV車型即將亮相。這些車型在設(shè)計、配置和動力上都有亮點(diǎn)，顯示出國產(chǎn)品牌在MPV領(lǐng)域的雄心。極氪ZEEKR009以其大氣的外觀和700km的續(xù)航能力備受關(guān)注；騰勢D9以其豪華內(nèi)飾和兩種動力...
