發動機在D檔怠速狀態時發動機聲音確實比N檔怠速聲音大，因為在D檔制動時帶有變速箱的負載。可檢查發動機與變速箱支撐的老化情況。可能是支撐部件緩沖效果欠缺導致聲音過大。或者節氣門太臟導致怠速轉速偏高。對于正時鏈條這塊建議兩年
發動機噪聲大的原因及解決辦法：踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油
樓主，發動機在D檔怠速狀態時發動機聲音確實比N檔怠速聲音大，因為在D檔制動時帶有變速箱的負載。可檢查發動機與變速箱支撐的老化情況。可能是支撐部件緩沖效果欠缺導致聲音過大。或者節氣門太臟導致怠速轉速偏高。對于正時鏈條這塊建
樓主是北方的吧 冬天啟動，預熱一分鐘再開 噪音是有些大，怠速轉速也有些高是很正常的 從P擋掛D擋時，我的邁騰也會響一下 若不想響，就在系安全帶的情況下按下電子手剎，再掛上D檔，加油門自動解除手剎，這個應該就不會響了 所以
其實不是發動機噪音大，渦輪增壓車子噪音比自然吸氣的大很正常，但是邁騰的主要噪音不是發動機，而是來自輪胎（胎噪），建議你：換四個輪輞和好點的降噪輪胎
聲音很小，我在高速上開到170左右，開著音樂（音樂不是很大）的情況下，車內對話還是聽得很清楚的。普通道路情況下，基本聽不到發動機的聲音。要比我朋友的帕薩特領域強多了，發動機聲音那叫一個大~
噪音是由于正時皮帶過緊造成嗎?拆時規裝置就是為了調整皮帶松緊吧。 沒拆之前正常，拆了之后異常多為認為故障，要不就是心理作用。 認為故障可能性較高的就是正時沒有對好，或是某些傳感器插頭沒有插好。 在哪里修的回去檢查一
您好 因為邁騰的發動機配氣機構是采用鋼式鏈條傳動的，聲響是鏈條發出的。更主要的是缸內直噴模式的發動機，噴油壓力大。
兩年了怎么才跑了300公里呢，駐車有異響可能是車長時間沒用，剎車盤有鐵銹，發動機噪音大，你要到正規的修理廠去看看到底是什么原因。
你好發動機噪音分為很多種，無論是哪一種都是需要注意及時檢查維修的，發動機異響有氣門間隙過大，正時鏈條松動，軸瓦燒蝕，機油泵損壞，水泵軸承松動，外皮帶松動，發電機，壓縮機等軸承松動，壓帶輪磨損異響等。 如有不明請登錄汽車大
邁騰B8L搭載的第三代EA888發動機，其控制單元出現斷路狀態時。故障現象：發動機能夠正常啟動著車。故障診斷：發動機01系統報故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過低。注：正常情況下，發動機啟動著車后，端子T4bo/4對搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對搭鐵電壓約為2.3...
總結內容：大眾邁騰2.0T發動機采用的雙噴射系統，包括進氣歧管噴射SRE在進氣門和進氣道上形成液態油膜，燃油蒸發霧化與空氣混合后進入氣缸內燃燒。但油膜類似于電容具有積分作用，會使發動機無法精確控制瞬時供油量，并且冷啟動時進氣道溫度較低，無法充分蒸發燃油，致使燃油計量存在偏差，因此，發動機在啟動過程中...
邁騰發動機艙可以清洗，但不建議直接用水沖洗。正確方法是先包裹電路接口等部件，天晴且發動機冷卻時用高壓水槍簡單沖洗，再噴清洗劑用毛刷清潔，之后用高壓水槍和氣槍沖凈，最后噴保護劑并熱車烘干。平常可用毛刷和高壓氣槍清理浮灰。發動機艙清洗標準方法：準備點塑料袋平常有點浮灰，但未雨天或涉水后，無泥土泥漿覆蓋的...
一汽-大眾邁騰將推出搭載第三代EA888系列2.0TSI低功率版本發動機的新車型，最大輸出功率137kW。傳動部分，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。新一代邁騰自去年7月上市以來，延續了過往良好的銷量表現，并長期占據國內中型車市場銷量冠軍的位置。此番，邁騰330TSI車型換搭了2.0TSI低功率版本發動...
發動機噪聲大且水溫異常可能因電子風扇持續高速轉動，原因包括電子風扇調節器故障導致錯誤控制、冷卻液溫度或制冷劑壓力傳感器故障誤報信號、節溫器失靈致冷卻液溫度高及發動機控制單元故障或線束損壞。車主遇此情況應盡早維修，維修機構需仔細辨別故障原因。據車主反映，發動機艙前部發出持續的噪音。維修人員檢查后確定，...
總結內容：關于新車邁騰發動機是否經過冷磨合的問題，一般來說，新車出廠前都會進行相關磨合測試，但具體到每輛車的實際情況，請咨詢專業技術人員。新車磨合期的注意事項包括：盡量避免緊急制動以保護制動系統和減少對底盤及發動機的沖擊；注意載荷不要過重，避免機件受損；在高速行駛時需注意控制車速和轉速，避免長時間連...
邁騰汽車發動機噠噠異響原因多因發動機內部零件磨損或積碳堵塞。常見原因有凸輪磨損、氣門問題、氣門導管積碳及機腳膠老化等。正常冷啟動也會有此響聲，隨發動機運行一段時間會消失。但若出現“敲缸”異響，則需注意活塞與氣缸壁的配合問題。混合氣過濃也可能導致異響，需清理積碳和濾清器。總之，需檢查各部件并更換老化的...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
你好，4s店送的記錄儀配置都一般，但是可以用。如果你所在地區路況好，就沒必要底盤裝甲，新車應該在出廠時是做底盤防護。制造汽車的原材料是鋼材，汽車底盤也是以鋼板為原材料的，鋼板及易腐蝕，腐蝕是造成汽車損壞的第一殺手。汽車底盤保養就是防止汽車底盤腐蝕、磨損。汽車腐蝕受外界因素影響不可避免汽車在出廠時，廠...
大眾邁騰：年輕化更得年輕人心？大眾在國內銷售這么多年，已經相當于泰斗般的存在。不管是一汽-大眾還是上汽大眾，在國內汽車界都奠定了不可或缺的位置。今天我們要說的是國內的2020款大眾邁騰，也就是海外版已經申報的大眾帕薩特。下面我們一起來提前看一看這款車。大眾帕薩特在進入國內后分支成為一汽大眾的邁騰和上...
一輛行駛里程約3.7萬km的2020年凱迪拉克CT5出現了發動機怠速高、噪聲大和掛擋困難的問題。客戶反映這些現象偶爾出現，經過長時間確認故障現象后，連接通用GDS診斷儀，發現發動機控制模塊無相關故障碼。通過逐一排查節氣門積炭和進氣系統漏氣問題，清洗節氣門并復位后，故障現象依舊。進一步觀察數據流，發現...
汽車噪聲控制是汽車行業中一個關鍵領域，涉及到噪聲、振動和不舒適等問題。政府法規、客戶需求、市場競爭以及品牌塑造的需要都推動了汽車噪聲控制技術的發展。本文主要介紹了汽車車內噪聲的主動控制技術，分析了主動控制與被動控制的優劣勢，以及發動機噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統。發動機噪聲主動控制技術可以通過聲波...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動和不舒適，政府法規、客戶需求、市場競爭和品牌塑造都推動著汽車行業對NVH性能的不斷追求。車內噪聲來源主要包括發動機噪聲、路面-輪胎噪聲和風噪聲，在不同車速下貢獻不同。被動噪聲控制技術在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調校要求高。為滿足不同市場客戶對車內聲...
一樣的or不同嗎？首先，問問自己邁騰和A4L是不是同一個EA888發動機。這里先不給出自己的觀點，分析一下吧。打開引擎室，你看到的邁騰里面是這樣的，而奧迪A4L的引擎室是這樣的。對汽車小白來說，我們不需要研究這里面是什么。看一眼大眾車標、TSI和奧迪車標、TFSI，大家應該一眼就發現這個區別。這里再...
一輛2017款大眾邁騰B8轎車，在交通事故后維修出現發動機無法啟動的故障。經過診斷，發現故障碼指向機油溫度傳感器、變速器控制單元通信問題以及車身電腦故障。通過檢查電路圖和實測，發現變速器控制單元J743的搭鐵線存在問題。修復搭鐵點后，發動機成功啟動，故障排除。此案例展示了電路圖在故障診斷中的重要性，...
邁騰2019款2.0T高低功率發動機均基于第三代EA888升級，結構無差異，低功率版增加奧托+米勒雙循環，提升動力同時降低油耗。動力上，2.0T低功率版最大功率137千瓦，最大扭矩320扭米，滿足日常使用。預算有限者，2.0T低功率版性價比更高，技術動力均優于老款1.8T。隨著大眾全面換代2.0T低...
邁騰1.4T車型在推重比上剛剛超過100馬力/噸的及格線，動力表現在極限測試中不弱，但在日常駕駛中，由于油門初段無力、低扭差和變速箱換擋邏輯慵懶，實際駕駛感受可能不夠充沛。1.4T邁騰的油耗表現優于2.0T車型，但在動力輸出的線性和響應上不如日系自吸車型。對于追求動力線性和響應的駕駛者來說，1.4T...
邁騰低速加速時發動機發出嘩啦嘩啦聲，是空套齒輪配間隙碰撞所致，屬正常現象。邁騰采用雙離合變速箱，在低速加速時，未參與傳動的空套齒輪因發動機震動而發出碰撞聲。邁騰作為大眾中型車，與帕薩特為兄弟車型，與凱美瑞、邁銳寶等同級車相比，具有家用商用皆宜的特點。2019款邁騰配置提升，價格穩定。這是空套齒輪配間...
邁騰是否可用0w20機油？粘度是否過低？邁騰是一款受歡迎的車型，其發動機對機油的要求較高。根據機油性能與發動機需求，0w20機油對于邁騰的發動機來說并不合適，因其粘度過低。機油在發動機內起著至關重要的作用，如潤滑、清潔、密封等。建議使用適合邁騰發動機的機油，并定期更換以保持發動機性能。此外，邁騰進口...
外觀方面，新車前臉設計夸張，搭配全新中網，運動感十足。大燈全新設計，內部燈組升級，科技感增強。車身側面變化不大，新樣式輪轂和多種車身顏色選擇。內飾設計偏向駕駛員，全液晶儀表、觸控式三區空調、全景天窗等配置齊全。新款邁騰還配備了全新設計的嵌入式中控屏，支持在線導航、音樂/電臺等功能，科技感提升。車身尺...
