您好！說明您發動機電控系統有故障碼，請用診斷儀檢測后維修！
現代的轎車都裝有爆震傳感器，和高低配沒有關系。
機油不要太多，一般比標尺最高的刻度少一格左右合適，，，
對于這樣的現象主要問題是發動機檢測到，有的信號不正常，需要用診斷電腦讀一下故障碼，再進行維修
您好車輛改氣后故障燈點亮是正常現象！不影響正常使用！當燒氣的時候，發動機電控系統會檢測到此時拍放的尾氣不一樣，誤認為系統有故障，就會點亮故障燈，當您再用油跑一陣的時候，就會在熄滅！發動機故障燈點亮沒事，但是如果是閃亮的話
您好發動機漏水的話，可能是由于發動機水管破裂，或者發動機其他地方損壞導致的，建議您上修理廠檢查一下，然后維修就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
你好發動機如果出現不好啟動的話，建議您檢查一下發動機的汽油壓力，都是檢查一下火花塞跳火情況，同時還要檢查一下發動機有沒有具體的故障碼？感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問
可能是因為節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。還有可能是因為電控系統燃油
檢查一下是不是有個別缸工作不好
如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。 另外一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就
一輛比亞迪宋DM出現無法啟動的情況，同時儀表顯示需要檢查車輛網絡和發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機ECU故障、車輛網絡通訊問題、整車控制器故障以及相關線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發現發動機ECU無通訊，進一步檢查發現電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險燒毀。檢查后發現線...
客戶反映比亞迪唐儀表顯示“請檢查發動機系統”并伴隨發動機抖動。通過VDS1000檢測，發現多個故障碼，包括凸輪軸調節閥控制線路開路、氧傳感器加熱故障和機油傳感器電壓高故障。經過檢查，發現氧傳感器保險絲正常，但發動機線束存在斷路，導致故障碼持續出現。維修中，通過測量電壓和導通性，確認了發動機線束斷路是...
車輛上電后儀表提示檢查發動機系統，切換HEV模式發動機抖動，報多個故障碼。經分析，發現多個傳感器故障多為共用電源問題。檢查保險無熔斷，測量發現凸輪軸調節閥無12V電源，分解發動機線束發現共用電源線斷路。更換發動機線束后故障排除，維修過程表明參照電路圖冊可提高效率。故障現象：車輛上電后儀表提示請檢查發...
遇到比亞迪宋MAX儀表顯示“請檢查發動機系統”時，可能是節氣門出現了問題。首先，用VDS2000檢查節氣門數據，看目標開度和實際開度是否有差異，傳感器電壓和開度是否穩定。其次，檢查電子節氣門體閥片是否有異物或剮蹭痕跡。最后，對比正常節氣門，看閥片阻力是否過大。確認問題后，更換節氣門并更新電噴程序，問...
比亞迪S6裝配2.4排量發動機出現發動機故障燈亮、啟動困難。經檢查，發現故障由凸輪軸信號盤松動錯位導致。通過對比正常安裝的凸輪軸信號盤位置，調整信號盤到正確位置后，故障消失。維修需理解車輛運行原理，注意熱脹冷縮影響，廠家應標好漆標以便快速排查。一輛裝配2.4排量488QA發動機的比亞迪S6，客戶反映...
比亞迪速銳行駛中偶發儀表提示檢查發動機系統，經診斷設備讀取故障碼，發現為EGR閥、碳罐電磁閥、可變氣門升程電路故障。檢查發現F1/19保險下方端子退針松動，處理后故障消失。排查線路故障需認真仔細，特別注意保險接插件。比亞迪速銳發動機系統偶發故障，經排查為保險端子松動，處理后恢復正常。一輛比亞迪速銳,...
比亞迪唐80儀表顯示發動機系統故障，可能因發動機附件、線束或ECU故障。經VDS診斷儀檢測，發現凸輪軸調節閥控制線路開路故障。檢查電源及線束正常后，倒換ECU測試無效。測量OCV電磁閥電阻發現排氣凸輪軸電磁閥阻值無窮大，進氣凸輪軸電磁閥阻值正常。更換排氣凸輪軸調節閥后故障排除。原因分析：1、發動機相...
客戶反映比亞迪S6加速無力且發動機抖動，經路試確認故障存在。分析原因可能涉及點火系統、燃油系統、進排氣系統及燃油品質。經數據流比對及常規保養后，故障依舊。最終排查發現高壓護套與彈簧組件異常，重新調整安裝后故障排除。維修過程需細致排查，避免被故障現象誤導。客戶反映：該車行車中出現加速無力、加速過程發動...
一輛比亞迪S6近期在使用過程中，發動機故障燈無故點亮，有時汽車難以啟動。經過多次嘗試，發動機才勉強啟動。連接檢查儀后，發現相位傳感器信號不合理的故障碼。更換傳感器后，問題依舊。進一步檢查發現，火花塞為副廠配件，更換原廠火花塞后，問題仍未解決。拆檢發動機油調節閥并重新安裝正時，故障依舊。最終，修理人員...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中儀表顯示“請檢查發動機系統”和“請檢查機油檢測系統”。經過分析，可能的原因包括機油測傳感器供電保險故障、機油檢測傳感器故障或線路故障。維修過程中，首先用VDS讀取發動機ECU故障碼，清除故障碼后故障重現。檢查機油檢測傳感器無磕碰線路無虛接，通過電路圖發現前、后氧傳感器...
一輛比亞迪S7在高速行駛時，車速達到120KM后檔位降到5檔，難以升至6檔。經過檢查，排除了點火、供油、坡度信號、進排氣系統和正時問題。最終發現，由于正時罩漏油處理后，正時出現錯誤，導致發動機動力不足，無法保持6檔。通過重新校對正時，故障得以排除。維修時，應先讀取故障碼和數據流，與車主溝通，查詢維修...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現儀表提示EV功能受限，發動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復正常。經過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅動電機控制器故障或相關線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發現多個模塊報告網絡通訊類故障。考慮到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪宋DM在行駛中SOC突然從100%掉到3%，發動機啟動后無法使用EV模式。充電時儀表無充電功率和時間顯示，2分鐘后停止充電。經過檢查，排除了高壓系統漏電、高壓配電箱、BMS系統和CAN網故障。發現軟件版本有更新，升級后故障依舊。充電時SOC異常跳變，但總電壓正常。重新啟動后EV模式可用，但...
一輛比亞迪宋DM出現空調熱管理故障，客戶反映EV模式下暖風熱得慢。經過檢查，排除了空調控制器、PTC電子水泵和暖風PTC故障，發現冷卻液循環異常。進一步檢查發現四通水閥密封不嚴，導致發動機冷卻液進入暖風循環，影響PTC水加熱器冷卻液溫度。更換四通水閥后，故障得到解決。維修時，應根據故障現象讀取相關模...
比亞迪S6以其簡潔的車頭設計和雅致的車尾造型，展現出一種質樸而清爽的外觀。內飾方面，平和而耐看，搭載2.0LL4發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩186牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸架和后麥弗遜配三連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和舒適...
比亞迪S6以其低調的設計風格和簡潔的內飾吸引了眾多消費者。車身尺寸為4810/1855/1725mm，軸距2720mm，車側線條流暢，輪胎規格為225/65R17，內飾簡潔實用。后排空間表現不錯，配備頭部氣囊。搭載2.4LL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩234牛·米，工信部綜合油耗10.6L...
清理發動機積碳是提升動力的關鍵，積碳過多往往是因為使用了不合適的油品。建議在加油時添加清潔劑，并在清洗后跑一段高速，以增加排氣量，幫助排出較大積炭顆粒。同時，檢查氧傳感器也很重要，它監控發動機油氣配比，一旦損壞會導致耗油量增高，排氣顏色變深，這時需要更換氧傳感器。此外，定期更換機油濾清器、空氣濾清器...
比亞迪唐的蓄電池位于發動機艙右上部，原廠配備的是瓦爾塔。正常使用的情況下，蓄電池的壽命大約為兩年。蓄電池上有一個圓形的觀察窗口稱為酸堿指示器酸堿指器會根據蓄電池狀態改變顏色。可以根據酸堿指示器旁的文字提示內容定期檢查蓄電池狀態，必要時更換。比亞迪唐停車時請務必拔下點火鑰匙，否則可能會導致蓄電池電量快...
比亞迪宋MAX的電瓶位于發動機艙左上方，原廠配備的是風帆570A。每月檢查一次蓄電池的狀況,應查看端子的腐蝕程度。如端子存在一定程度腐蝕，需在端子表面涂上小蘇打水，有氣泡產生，同時小蘇打水逐漸變成褐色。待不再冒出氣泡后，用清水洗凈，并用布擦干。最后在端子表面涂抹油脂，以防止腐蝕。宋MAX電瓶注意事項...
比亞迪秦的發動機和動力電池都配備了冷卻系統，儲液罐位于發動機艙內。在發動機冷卻前，打開散熱器蓋可能會有燙傷風險。廠家建議每4年或行駛100000公里更換一次長效有機酸型冷卻液，以先到為準。檢查冷卻液液位時，若低于下限(MIN)刻度線，需添加至上限(MAX)刻度線，并檢查是否有泄漏。始終使用與原廠相同...
