發(fā)動機不是處理器，不能用技術的新舊來衡量14款4.0升仍使用 1GR-FE發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)校，動力較比之前的版本提升不小該發(fā)動機談不上先進，但在同級別車型中，表現(xiàn)算是中上等
不是很先進的技術但是比較穩(wěn)定
不一樣 普拉多的發(fā)動機更先進。漢蘭達是3AR-FE 而普拉多是1GR-FE。上代普拉多曾經(jīng)搭載一臺3.4升V-6發(fā)動機，2002年換代后，新款1GR-FE發(fā)動機的排量陡增至4.0升，且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT
不一樣 普拉多的發(fā)動機更先進。漢蘭達是3AR-FE 而普拉多是1GR-FE。上代普拉多曾經(jīng)搭載一臺3.4升V-6發(fā)動機，2002年換代后，新款1GR-FE發(fā)動機的排量陡增至4.0升，且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT
其實說實話2.7和4.0的比較2.7的優(yōu)勢就是在原裝進口這個噓頭上.真正的油耗兩者最多相差2-3升.4.0的動力絕對是厚道的多.而且2.7沒有天窗.4.0是國內(nèi)生產(chǎn)的,很多設計都非常針對國內(nèi)的現(xiàn)實情況來設計的.而且兩者在
起碼7000打底、嚴重過萬，否則沒用到正廠配件、師傅技術不過關
4缸是3RZ-FE 6缸是3GR-FE 答案補充 6缸是GRJ120 4缸是RZJ120 答案補充 豐田4缸從來沒有出過V型的
渦輪增壓發(fā)動機的缺點： 渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說
2TR水冷四缸,缸徑95.0mm×95.0mm,排氣量3693CC,壓縮比9.6:1,功率111KW(151PS) 支持VVTI,百公里油耗11 3RF水冷四缸,缸徑95.0mm×95.0mm,排氣量2693CC
才一萬公里只做過兩次保養(yǎng)吧，清洗發(fā)動機的外表隨時都可以做，如果清洗發(fā)動機的內(nèi)部那就沒必要了，這樣可能會越洗越有問題的。汽車保養(yǎng)最應該保養(yǎng)的是換機油和機油濾芯器，汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常做的是洗車，汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常檢查的部位是輪胎
豐田普拉多的發(fā)動機型號為2TR-FE，提供兩種發(fā)動機選擇：2.7升直列4缸發(fā)動機和4.0升V6發(fā)動機。2.7升發(fā)動機最大功率120kw，最大扭矩246N.m，而4.0升發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校，最大功率提升至202kw，最大扭矩381N.m。普拉多還配備了5速手自一體變速箱，以及新開發(fā)的高剛性車身框架和全自動...
文章內(nèi)容：豐田普拉多是一款越野車型，其發(fā)動機性能是很多車主所關心的問題。根據(jù)文章介紹，豐田普拉多搭載了全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動機，排量3956CC,動力性能良好，尾氣符合歐洲新標準，環(huán)保性高。此外，普拉多還有其他發(fā)動機型號可供選擇，如V型6缸dohc的5vz-fe和直列4缸dohc...
2020年，車輛報廢年限的最新規(guī)定取消了對非營運轎車行駛年限的限制，私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。車輛6年內(nèi)免檢，6至15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，只要年檢合格就能繼續(xù)上路。報廢年限是指汽車根據(jù)車座數(shù)量和使用時期規(guī)定的安檢制度，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無...
國產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動力，但許多車友對其動力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對動力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動機，采用D-4S雙噴射技術，最大功率280馬力，最大扭矩36...
缸內(nèi)直噴技術，即TGI，指的是將燃料直接噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣。這種技術使得燃油霧化效果更佳，燃燒更充分，從而帶來更好的經(jīng)濟性、高壓縮比和強勁動力。市面上眾多發(fā)動機已采用TGI技術。300TGI則特指上汽集團名爵5車型搭載的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，擁有173馬力、127千瓦的最大功...
豐田普拉多以其耐用性和越野性能著稱，被昵稱為“大霸道”。這款SUV以其先進的發(fā)動機技術、高強度車架和優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)在汽車界脫穎而出。盡管國內(nèi)已停產(chǎn)，但海外市場已發(fā)布新款普拉多，起售價約24萬元人民幣。新車外觀采用全新設計風格，內(nèi)飾升級，支持AppleCarplay和AndroidAuto，配備安全輔...
總結內(nèi)容：汽車自燃多因線路短路、油路老化漏油、改造不當?shù)仍蛞l(fā)。為避免自燃，車主應避免加滿油箱，留出空間以防止燃料膨脹泄漏；不放置易燃物品于車內(nèi)；勤檢查電路和油路；對改裝車輛需謹慎，確保安裝人員技術水平。長距離行駛或過載裝載時，需注意發(fā)動機通風及避免線路短路。為預防萬一，車內(nèi)宜配備車載滅火器。夏季...
豐田普拉多啟動后儀表盤會顯示自檢圖標，幾秒后熄滅，故障圖標會持續(xù)亮。機油壓力指示燈像“水壺”，異常時點亮。加油指示燈提醒加油，黃燈表示燃油不足，紅燈極度不足。冷卻液溫度指示燈溫度計式造型直觀易記。豐田普拉多發(fā)動機自檢提示燈在每次著車啟動車輛之后，在儀表盤中間會有一大堆圖標出現(xiàn)，幾秒后會自動熄滅。這個...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質(zhì)時代的到來，人們對車內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來源主要有發(fā)動機輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動噪聲、進排...
哈弗H9柴油版與汽油版哪個更好？無論是在車身結構、底盤懸架、變速箱類型方面，汽油版和柴油版配置基本一致，唯一不同就是發(fā)動機燃油類型，汽油和柴油各有優(yōu)缺點。哈弗H9外觀設計霸氣，動力略遜普拉多，但性價比更勝一籌，各有千秋。油耗高的影響因素主要有先進汽車技術、良好車況、良好駕駛習慣和行駛道路。城市路況行...
普拉多2018款3.5LVX后掛備胎動力強勁，車主對車輛的底盤和動力表現(xiàn)給予了積極評價，認為操控性好、通過性高、油門反應靈敏。車頭設計穩(wěn)重大方，車尾端莊高貴，內(nèi)飾高貴精致，配備3.5LV6發(fā)動機，發(fā)動機功率強勁。整體設計優(yōu)秀，配置豐富，LED燈配備提升整體氣質(zhì)。第二排空間寬敞，適合長途旅行，車主推薦...
在渦輪增壓和直噴技術盛行的今天，3.0L以上排量的6缸自然吸氣發(fā)動機車型變得越來越稀有。盡管如此，市場上仍有幾款這樣的車型可供選擇。豐田陸巡4.0LV6以其可靠性和耐久性著稱，但性能相對保守。豐田普拉多3.5LV6搭載了豐田先進的自然吸氣發(fā)動機技術，但受國六排放法規(guī)影響，預計不久將停產(chǎn)。日產(chǎn)途樂4....
國產(chǎn)霸道3.5和4.0的發(fā)動機區(qū)別主要在于燃油噴射系統(tǒng)和循環(huán)方式。D-4S雙噴射系統(tǒng)是GR系列引擎的頂尖技術，通過缸內(nèi)直噴和歧管噴射的結合，提高了發(fā)動機的功率和扭矩，同時降低了油耗。此外，阿特金森循環(huán)的采用也使得發(fā)動機更加省油。2016款普拉多3.5發(fā)動機通過自動切換阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)，實現(xiàn)了功...
日產(chǎn)途達發(fā)動機型號解析：QR25搭載的性能參數(shù)如何？駕駛感受如何？發(fā)動機技術及特點是什么？發(fā)動機故障問題有哪些？日產(chǎn)途達搭載的QR25發(fā)動機是一款2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率142.0kw/6000rpm,最大扭矩245.0Nm/4000rpm。該發(fā)動機與奇駿和天籟上的屬同系列，但途達的調(diào)校更加...
在缸內(nèi)直噴發(fā)動機中，如何縮短噴嘴的噴射行程以獲得更好的效果？至此，邊肖的介紹告一段落。如果文章中有不準確或不清晰的地方，歡迎指正，感謝您的關注。縮短噴射器的噴射沖程有什么好處，減小噴油器的噴射行程可以使汽油充分霧化，也可以防止汽油噴到缸壁和活塞頂上。如果要減小噴嘴的噴射行程，就需要更高的噴射壓力。很...
陸地巡洋艦的發(fā)動機性能較為出色，分別搭載了4.0升v6和4.6升v8自然吸氣發(fā)動機，最大功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)異。前者最大功率為202kw，最大扭矩為385牛米，后者最大功率為228kw，最大扭矩為453牛米。兩款發(fā)動機均采用了多點電噴技術和鋁合金材質(zhì)，分別匹配5at和6at變速箱。前懸架為雙叉臂獨立懸架...
廣汽豐田近日宣布，全新第四代漢蘭達將搭載380T渦輪增壓動力，即新款2.0T發(fā)動機。這款新發(fā)動機型號為S20A，最大輸出功率182kW，最大扭矩380Nm，與豐田同平臺機型有顯著不同。新漢蘭達2.0T發(fā)動機可能是海外2.4T發(fā)動機的縮缸版本，搭載在海外版NX350、普拉多等車型上。漢蘭達作為城市SU...
豐田Fortuner，即穿越者，是豐田品牌的一款進口SUV車型，在國內(nèi)較為罕見，但在東南亞國家卻十分常見。與國內(nèi)常見的普拉多和陸地巡洋艦不同，普拉多是一款中大型SUV，搭載3.5升7GR-FKS發(fā)動機，最大功率206kw，最大扭矩365牛米，配備VVT-i技術和鋁合金缸蓋缸體。普拉多采用6速手自一體...
普拉多以其豪華的外觀設計和高貴的內(nèi)飾風格，贏得了消費者的青睞。搭載2.7LL4發(fā)動機，最大功率159馬力，峰值扭矩244牛·米，工信部綜合油耗12.6L/100km，匹配4擋自動變速箱，動力表現(xiàn)滿足日常需求。懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨立懸架和后四連桿整體橋式非獨立懸架，操控穩(wěn)定。標配無鑰匙啟動系統(tǒng)、自...
豐田普拉多和陸巡以其耐用性和穩(wěn)定性而聞名，即使行駛30萬公里，除了常規(guī)保養(yǎng)外，車輛狀況依然良好。然而，部分車輛在行駛超過30萬公里后可能會出現(xiàn)發(fā)動機燒機油的問題。日產(chǎn)英菲尼迪QX80也是一款質(zhì)量上乘的SUV，其發(fā)動機、變速箱和底盤表現(xiàn)穩(wěn)定。相比之下，德系SUV在耐造性上不如日系，部分原因是德系車傾向...
