提問者:a2846359522016-03-28 00:00
漢蘭達和普拉多發動機是一樣嗎?
不一樣 普拉多的發動機更先進。漢蘭達是3AR-FE 而普拉多是1GR-FE。上代普拉多曾經搭載一臺3.4升V-6發動機,2002年換代后,新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升,且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術,最大功率達179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整體動力水平上升了一個臺階,低沉且變化不大的工作噪音也相當令人滿意。正如前面提到的,2005款普拉多已經升級到5擋自動變速器,但是由于車輛協調方面的原因,此次的測試車并非一汽豐田的最新型號。如果不出意外,新款車的加速性能應該更出色。
回答者:58車2016-03-30 00:00
1、 發動機有異響 癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者:gmrjnaa82016-07-07
發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲,隨轉速增大而增強,主要原因:氣門間隙有變動,鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損,需重新調整好氣門間隙! C油油道過臟或堵塞油道,導致潤滑不良產生異響。
提問者:ztSU8VblYALLJP2016-07-24
應該是敲缸等的問題,也有可能是機油太稀了
提問者:tzol98382015-01-17
這一定是一汽豐田的生產車間的工作人員偷工減料,我朋友的那輛原裝的普拉多2.7排量的熱車怠速時一點異想都沒有
提問者:shuijingbohe2014-08-18
你好 個人感覺還好;因為車輛發動機排量在哪里。聲音比較有動力感沒什么雜音!隔音效果也還不錯,有意向可以入手;希望能幫到你58車
提問者:lv26102015-12-14
一般情況發動機排氣背壓過高會導致加速不良或沒有高速。出現故障時的現象是加速時進氣管回火或是急加速熄火,排氣系統內背壓過高,其排氣阻力過大,可能是三元催化轉換器堵塞,或是排氣管與消聲器堵塞造成的,建議車輛到店里現場檢查。答
提問者:wangzu1232013-07-17