不能 檢查輪胎…假如輪胎氣壓低的話沖點氣！如果到公里數(shù)檢查磨損程度！磨損不嚴(yán)重胎壓稍微低點可以開但不能賽車開了！以免出現(xiàn)事故
要匹配的 寶馬比較麻煩 換任何東西都需要匹配 建議你找個寶馬專業(yè)電腦進(jìn)去匹配就可以了 建議你不要隨便改線
有以下幾種方法： 1、取消胎壓故障燈：重新設(shè)置一下故障燈就消除了。 2、取消方法：長時間按掛檔桿前部最右面帶有帶有胎壓標(biāo)識的SET按鍵,，如果胎壓正常，報警燈就可以消除。 3、消除方法：可以長按胎壓監(jiān)測鍵直到燈
i-driver界面==>到設(shè)置區(qū)域==>選擇車輛設(shè)置==>輪胎氣壓初始化
你好，這個你可以去4s店看看，按說新買的車不可能這樣的 加裝導(dǎo)航、倒車影像、倒車軌跡、數(shù)字電視、DVD、咨詢
出廠胎壓一般前后胎均為2.2。 夏天熱的時候別打太漲。 秋天的時候可以前胎壓2.2，后胎壓2.25。 一般行車可以打到2.5，某些硬懸掛的車可能舒適性會不夠，可是本來寶馬5系列的避震就不錯，可以忽略。
其實5系 感覺上用535GT 18寸的輪轂大小剛好合適,太大了首先就是上面說的,太容易損傷. 另外胎壓檢測裝置是電子裝置,只是檢測而已,而且它是無法分辨哪個輪胎失壓的.0胎壓繼續(xù)行駛是輪胎的問題,貌似互不沖突.
拿去4S點修理，如果輪胎氣壓沒問題，應(yīng)該是電腦系統(tǒng)出故障了
一般4個輪子胎壓全部報警的情況是有一個輪胎嚴(yán)重漏氣。7系安裝的是RSC胎，即使漏氣，外表上是不容易看出來的，建議檢查胎壓； 胎壓校正，復(fù)位之后是要進(jìn)行路試學(xué)習(xí)的，具體的可以問你們當(dāng)?shù)氐?S店
汽車故障燈亮起了嘆號是胎壓報警。 此燈亮起說明輪胎缺氣或氣壓過高，或更換了輪胎。 應(yīng)該及時檢查氣壓，如果更換過輪胎，應(yīng)及時將胎壓燈歸零。 在檔桿前方有個和胎壓監(jiān)測燈一樣的按鈕，長按此鈕可調(diào)出菜單，
寶馬3系的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通過輪速傳感器監(jiān)測輪胎轉(zhuǎn)速差異來報警。胎壓顯示可以通過氣壓表檢查。系統(tǒng)監(jiān)控輪胎充氣壓力，當(dāng)某個輪胎壓力明顯低于其他輪胎時，會觸發(fā)報警。輪胎壓力下降導(dǎo)致車輪工作半徑變化，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)速。這種變化被系統(tǒng)識別并報警。為確保胎壓報警準(zhǔn)確，輪胎應(yīng)保持適當(dāng)初始壓力。每次調(diào)整胎壓、更換輪胎或車...
在歐美許多國家，寶馬輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)RDC由DSC模塊和車輪傳感器組成，當(dāng)車速達(dá)到一定速度時開始工作。原寶馬胎壓報警系統(tǒng)(RPA)通過測量車輪速度差來檢測胎壓損失并報警。建議故障時先檢查傳感器或模塊，若沒有問題可嘗試重置。RPA可以識別30%-10%左右的胎壓損失，行駛一定距離后輸出數(shù)據(jù)。如果出現(xiàn)問...
寶馬5系的正常胎壓范圍是2.2-2.5bar。胎壓過低會導(dǎo)致剎車距離縮短，轉(zhuǎn)彎時抓地力增強，但會增加油耗，加速輪胎疲勞和升溫，甚至可能爆胎。胎壓過高則可以省油，行駛更輕，但剎車距離會變長，輪胎附著力降低，側(cè)壁容易鼓包。胎壓過高的危害包括：降低輪胎摩擦力和附著力，影響制動效果；導(dǎo)致方向盤震動跑偏，降低...
寶馬3系的胎壓監(jiān)測基于輪速傳感器和報警器對比工作，不顯示具體數(shù)值，僅通過氣壓損失報警提示。胎壓降低時，車輪轉(zhuǎn)速變化被系統(tǒng)識別并報警。查看胎壓需使用氣壓計。輪胎需保持適當(dāng)初始壓力，并在特定操作后重置設(shè)置。胎面花紋深度影響行駛安全，需定期檢查并更換磨損嚴(yán)重的輪胎。駕駛中遇到異常振動或偏離，應(yīng)立即檢查輪胎...
直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通過在每個輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器和無線發(fā)射器，實時監(jiān)測輪胎氣壓，當(dāng)胎壓異常時自動報警。這種系統(tǒng)的好處包括：1.預(yù)防事故發(fā)生：及時報警，避免嚴(yán)重事故。2.延長輪胎使用壽命：保持規(guī)定壓力，減少損毀。3.經(jīng)濟行車：減少摩擦阻力，降低油耗。4.減少懸架系統(tǒng)磨損：避免減震效果減低，保護(hù)懸掛系統(tǒng)...
寶馬1系的正常胎壓范圍是2.2到2.5bar，夏季不宜超過2.5bar。胎壓的監(jiān)測和維護(hù)對于保障行車安全和延長輪胎壽命至關(guān)重要。保持合適的胎壓可以避免輪胎摩擦力和附著力降低，提高制動效果；減少方向盤震動和跑偏，提升駕駛舒適性；減緩輪胎胎面中心花紋的局部磨損，延長輪胎使用壽命；降低車身振動，減少對其他...
寶馬5系的胎壓標(biāo)準(zhǔn)在2.2至2.5之間，這是確保車輛行駛安全和性能的關(guān)鍵。胎壓過低會增加油耗，縮短剎車距離，提高轉(zhuǎn)彎時的抓地力，但同時也會增加輪胎側(cè)壁的磨損，增加爆胎的風(fēng)險。胎壓過高則能省油，打方向更輕，但會增加剎車距離，降低附著力，導(dǎo)致方向盤震動和跑偏，加速輪胎磨損，影響行駛舒適性和零部件壽命。因...
寶馬3系胎壓監(jiān)測功能通過氣壓表檢查輪胎氣壓，實時監(jiān)測輪胎狀況。當(dāng)輪胎漏氣、摩擦地面或胎壓低于設(shè)定值時，系統(tǒng)會發(fā)出警報，提醒車主采取措施。胎壓監(jiān)測有助于預(yù)防輪胎問題導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，保障行車安全。寶馬3系的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是一種重要的安全配置。它通過氣壓表實時監(jiān)測輪胎的氣壓狀況，當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣、摩擦地面或胎...
寶馬5系全系標(biāo)配直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可實時顯示胎壓數(shù)據(jù)，提高駕駛安全。該系統(tǒng)成本較高，需在輪圈內(nèi)安裝傳感器。寶馬5系為中大型豪華轎車，車身尺寸為4998mm×1901mm×1559mm，軸距3108mm。搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率和高功率版。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
寶馬X5的胎壓監(jiān)測鍵位于方向盤左側(cè)組合開關(guān)的最下方。該系統(tǒng)通過比較輪胎的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)來監(jiān)測胎壓，當(dāng)某個輪胎的胎壓明顯低于其他輪胎時，系統(tǒng)會發(fā)出警報。胎壓顯示可通過氣壓表查看。為確保胎壓監(jiān)測的準(zhǔn)確性，需要在每次校正胎壓、更換輪胎或車輪后進(jìn)行初始化設(shè)置。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
18款奧迪A6L的車門確實采用了鋁合金材質(zhì)，這種材料既輕便又堅固。奧迪A6L作為中大型豪華轎車，與寶馬5系和奔馳E級競爭。它提供三款發(fā)動機選擇：低功率版2.0升渦輪增壓、高功率版2.0升渦輪增壓和3.0升渦輪增壓發(fā)動機。這些發(fā)動機均采用混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配7速雙離合變速箱。對于胎...
寶馬525li搭載2.0t低功率版本渦輪增壓發(fā)動機，最高功率達(dá)135千瓦，峰值扭矩290牛米，0-100公里加速僅8秒。配備8速手自一體變速箱，油門靈敏且換擋順暢。底盤采用前雙叉臂、后多連桿懸掛，經(jīng)過精密調(diào)教，舒適性和操控性達(dá)到高水準(zhǔn)。內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富，包括胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和疲勞駕駛...
2019款寶馬525落地約40萬，配置包括LED大燈、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、車道保持系統(tǒng)等。動力方面，可選裝3.0T或2.0T發(fā)動機，分別搭配手自一體變速箱。整體設(shè)計動感時尚，安全性能出色。2019款寶馬525要40萬左右才能落地：1、寶馬5系。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...
寶馬3系能主動監(jiān)測胎壓，儀表盤上可查看。復(fù)位胎壓燈需先恢復(fù)胎壓正常，通過中控屏幕關(guān)閉再重啟胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。更換輪胎時，確保車輛穩(wěn)定，對角松螺母，用千斤頂升起車輛后拆下舊胎，安裝新胎并緊固螺母。根據(jù)輪胎磨損和損傷情況判斷是否需要更換。寶馬3系具備胎壓主動監(jiān)測功能，儀表盤上會顯示四個車輪的胎壓信息，可以清...
奧迪A6的降價幅度較大，主要原因包括新老款車型的交替，以及國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境的影響。2017年4月A6L換代后，為了清理老款庫存，老A6L普遍降價約10%。同時，競爭對手如奔馳E級和寶馬5系已完成換代，擁有更先進(jìn)的設(shè)計和技術(shù)，使得奧迪A6L在市場競爭中處于劣勢。至于胎壓監(jiān)測的消除，首先應(yīng)檢查輪胎是否損壞...
從品牌力、外觀、安全配置、操控、內(nèi)飾等方面對比寶馬325和凱迪拉克CT5，選擇符合自己需求的車型。寶馬作為BBA豪華品牌，品牌力強于凱迪拉克。市場銷量也反映出寶馬3系更受歡迎。價格方面，寶馬325LI比凱迪拉克CT5貴3萬元。安全配置上，兩車相差不大，都配備了安全氣囊、ABS+EBD、胎壓監(jiān)測等。寶...
2019款國產(chǎn)寶馬5系外觀基本保持一致，對配置進(jìn)行了調(diào)整，新增胎壓監(jiān)測，取消霧燈，部分車型輪圈樣式有調(diào)整。動力方面，未有改變，搭載不同功率的發(fā)動機和8速手自一體變速箱。進(jìn)口/國產(chǎn)車型取消LED霧燈，新增胎壓監(jiān)測功能，部分車型換裝19英寸輪圈。整體來看，2019款國產(chǎn)寶馬5系在外觀和動力方面表現(xiàn)一致，...
2020款全新寶馬X5在試駕中表現(xiàn)出色，基礎(chǔ)配置豐富，包括運動座椅、駕駛輔助系統(tǒng)、主動保護(hù)系統(tǒng)、AppleCarPlay、胎壓監(jiān)測和20英寸輪轂。車身尺寸的增加為全新X5帶來了更寬敞的乘坐和儲物空間，外觀大氣，內(nèi)飾寬敞，使用便捷，彰顯大型SUV的風(fēng)范。前臉設(shè)計煥然一新，一體式的雙腎進(jìn)氣格柵搭配自適應(yīng)...
2019款寶馬5系國六試駕表現(xiàn)不錯，動力強勁，油門靈敏，換擋順暢，百公里加速僅8秒，操控性和舒適性都達(dá)到高水準(zhǔn)。底盤采用前雙叉臂、后多連桿懸掛，配備了多種實用配置，如胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，疲勞駕駛提醒等。整車內(nèi)飾用料和做工細(xì)心，整體令人滿意。2019款寶馬5系國六試駕如下：1、寶馬525li動...
