起亞K3的操控性能總的來說一般。方向盤力度適中，低速輕盈，高速沉穩；檔位清晰，換擋有頓挫，撥片換擋有遲滯；底盤調教偏舒適，避震偏軟，路感模糊，對路面顛簸過濾不充分；油門較重，剎車過淺，整車操控性一般。
懸掛行程短，偏硬，舒適度差，高速側傾明顯，車身極限低，方向精準度低，剎車力道不足 車頭指向性差 屬于性能偏差的車型，買這種車的人一般，只強調家用經濟，樣子好看時尚，毛病少，故障率低 這種車沒什么性能可言
您好，這里為您提供一些有關東風悅達起亞K3的安全信息：K3以C-NCAP全新五星標準打造，配備了VSM（VDC車身動態穩定控制系統+MDPS電動助力轉向系統）、6方位安全氣囊，TPMS（胎壓監測）、前后泊車輔助系統等高科
K3還是存在韓系車比較普遍的弱點，實際表現遠沒數據那般華麗尤其是發動機，賣外形內飾的意味大些。福克斯比較運動，動力尚可底盤扎實，操控是亮點，保有量保值率更勝一籌。
起亞k3發動機是直噴的帶正時技術的，非常不錯，希望能夠對你有所幫助。
看你和什么車款對比了準確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應付 不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實些 高速穩定性較朗動更好些 不
朋友您好，K3，外觀漂亮，動力尚可，整體性能一般，不僅簡約同時也很時尚,因為除了前大燈外,K3的尾燈也采用了LED元素,同時還有加上大傾角前風擋以及溜背式車尾處理。在車內布局方面,K3的內飾整體風格與K5較為接近,兩種配
一樓說的對 K3的整車質量 也就1.2T左右 滿載什么情況 五個人 算70KG乘以5 加上七七八八的貨物 1.6T算 這個重量市面上1.6L的車子怎么帶動力都會覺得肉的 MT倒是可以解決部分問題 但是1.6只
k3不管是從外行還是價格上都是挺不錯的。而且性能也挺好的，畢竟車不是很貴你不能和別的車比呀，k3的話在同等價位上來說已經很不錯了
樓主補充得沒錯 K3，主打家用，以外形空間和高配置打入市場，樓主喜歡舒適和各種電子設備，就K3吧 福克斯，家用運動兼顧，發動機和底盤懸掛都比K3先進那么點點，強調運動性，后期還可改裝 福克斯和K3相比，配置各有千秋
起亞K3在動力系統方面提供了1.5L和1.4T兩套方案。其中，1.5L版最大功率為115馬力，峰值扭矩為143.9牛·米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間為10.49秒，雖然動力輸出平順，但加速表現略顯“肉”。而1.4T版最大功率提升至140馬力，峰值扭矩達到211牛·米，匹配7速雙離合變速箱，動力...
起亞K5在動力系統方面表現出色。其搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱和8AT變速箱，提供了強勁的動力輸出。其中，2.0T發動機的最大功率達到240馬力，最大扭矩為353N·m，百公里加速時間僅為9.5秒等數十項前瞻功能。這些功能能夠覆蓋日常出行的全場景，為駕駛者提供全方位的...
起亞EV6的動力系統表現相當出色。作為E-GMP純電專用平臺的旗艦車型，全系列共有四款車型，包括兩驅版和四驅版。兩驅版車型電動機位于車輛后方，最大輸出功率為168千瓦，峰值扭矩為350牛米，CLTC純電續航里程高達671公里，百公里加速僅需7.3秒。四驅版GT-LineEAWD版本系統總功率為239...
起亞EV5在動力系統方面表現出色。其標準續航版搭載了一臺動力強勁的電機，最大輸出功率達到160kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速時間僅需7.5秒，展現出優異的加速性能。同時，車輛提供了530km底盤方面，起亞EV5的懸架系統經過精心調校，在舒適性和運動性之間找到了良好的平衡。無論是城市...
合資緊湊型新能源車市場選擇有限，但需求依舊旺盛。東風悅達起亞K3PHEV的推出，不僅豐富了品牌新能源車型，也搶占了市場先機。新一代燃油版K3轎車的推出，帶來了其PHEV版本，外觀變化不大，但動力和駕駛體驗煥然一新。兩款不同配置的機型備受期待。K3PHEV高配車型在配置上帶來驚喜，如大燈、并線輔助、智...
起亞K3車后備空間大，滿足日常使用需求。采用1.5L自然吸氣發動機，配合CVT無級變速箱，帶來平順駕駛體驗。市區百公里油耗表現不錯。但存在噪音明顯、新車異味大、儲物空間偏少等不足。購車費用方面，落地價在11.5萬左右。簡評：起亞K3以實用性和經濟性為主打，駕駛體驗平順，但存在噪音和儲物空間等問題。綜...
起亞K4搭載的GAMMA系列發動機，是與三菱合作開發的成果，以其CVVT可變正時氣門技術而聞名。這款1.6L發動機不僅油耗低，而且功率和扭矩更大，全鋁制設計使得發動機更輕。其最大功率達到91KW/6200轉，最大扭矩為155牛米/4200轉，相較于ALPHA系列的1.6升CVVT發動機，性能有了顯著...
起亞K3以其簡潔的外觀設計和素雅的內飾風格，贏得了消費者的青睞。搭載1.5L發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km，匹配無級變速箱，提供平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，確保了良好的操控性。車主們對動力和底盤表現普遍滿意...
東風起亞k3的前后防撞梁設計，前部采用鋼材質，后部則為玻璃鋼材質，旨在減輕碰撞時的能量吸收。這種設計由主梁、吸能盒和安裝板組成，能在低速碰撞中有效吸收能量，減少對車身縱梁的損害，從而保護車輛。前后防撞梁作為車輛首次承受撞擊的裝置，體現了車身被動安全中“一點受力全身受力”的理念，通過分散撞擊力，降低單...
東風起亞k3可以選擇殼牌或美孚機油，關鍵在于符合APIServiceSM*3或以上，ILSACGF-4或以上規格。美孚機油以長效性著稱，殼牌則以清潔性能見長，嘉實多則以油膜韌性強為優勢。渦輪增壓引擎易積碳，推薦殼牌機油；自吸式發動機可選用礦物油或半合成油，預算充足時可考慮全合成機油。粘度值選擇上，5...
K3的發動機配置相當豐富，提供了1.6L和1.8L兩種排量選擇，分別輸出128馬力和146馬力，峰值扭矩分別為156N·m和175N·m，匹配6速手自一體或6速手動變速箱。此外，還有148馬力177牛米的1.8升四缸發動機和173馬力208牛米的2.0升發動機可選，同樣配備6速手動或自動變速箱。雖然...
東風起亞k3的行車電腦功能豐富，通過方向盤上的控制按鈕可以輕松切換顯示模式。MODE按鈕用于變換模式，MOVE按鈕用于變換項目，而SELECT/RESET按鈕則用于應用設置或復位選中的項目。在行車電腦模式下，可以查看駕駛信息，包括小計里程表和油耗等。此外，如果車輛配備有全程音控導航系統或音頻/視頻系...
起亞K3的1.4T發動機型號為G4LD，搭載于2019款的智跑、現代ix35、菲斯塔、領動等車型。這款發動機最大功率96.0kw/5500rpm，最大扭矩211.0Nm/1400-3700rpm，曾榮獲2017年沃德十佳發動機稱號，以其動力參數和省油耐用性著稱。其8大神裝技術包括排氣一體氣缸蓋、缸蓋...
全新一代起亞K5以其大膽的設計和出色的性能吸引了眾多目光。這款經過近十年探索的車型，終于在外觀和技術上找到了自己的定位。新一代K5的設計風格更加兇猛，后走設計讓人耳目一新。在南韓發布的全新K5，實車外觀驚艷，預計將于2020年下半年入華，外觀和尺寸將有微調。試駕的1.6T高配車型展現了前后雷達和全景...
起亞K3以其優雅的前臉設計和內斂的車尾造型，展現出簡潔而耐看的外觀設計。內飾方面，同樣以精簡風格為主，給人一種干凈清爽的感覺。搭載1.4TL4發動機，最大功率130馬力，峰值扭矩211牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順舒適的駕駛體驗。懸架系統采用麥弗遜式獨立前...
起亞K3以其年輕時尚的外觀設計和豐富的配置吸引了眾多消費者。車頭凹字形格柵和修長大燈設計，展現出動感與時尚。225/45R17的輪胎規格搭配多輻旋風式輪圈，增強了運動感。車尾曲線舒緩，隱藏式排氣管和時尚尾燈設計，動感十足。配置方面，起亞K3提供了胎壓顯示、自動駐車、藍牙/車載電話等實用功能，滿足日常...
重慶的夏天炎熱難耐，收車過程變得煩躁。在二手車市場中，車況和價格常常難以達成一致，夏天也成了二手車交易的淡季。最近入手了一臺16款的起亞K3，雖然是自動最低配，但配備了多功能方向盤，沒有天窗。韓系車近年來在造車方面下了功夫，綜合來看，甚至超過了國產車。盡管近兩年韓系車似乎在走下坡路，但在外觀設計上依...
起亞K3的內飾設計充滿青春活力，對稱式中控臺搭配銀色飾條，展現出時尚風格。三輻式方向盤采用塑料材質，與品牌調性相契合。儀表盤為組合式設計，配備7英寸屏幕，信息顯示全面。10.25英寸的中控屏科技感十足，標配CarLife和藍牙/車載電話功能。仿皮座椅材質受到消費者喜愛，后排空間表現符合預期，滿足大部...
東風起亞k31.4T車型的雙離合是干式還是濕式東風起亞K31.4T車型搭載的是干式7速雙離合變速箱。該變速箱結合了手動和自動變速箱的優點，換擋迅速且動力傳遞效率高，有助于降低油耗。然而，它也存在一些缺點，如小排量發動機低轉速下扭矩不足，且由于大量電子元件的使用，故障幾率可能增加。東風起亞k31.4T...
【任務】1.修改標題為：2016款1.4TGDIDCTGLS起亞K3外部配置怎么樣？2.根據文章內容做一個150字左右的總結，表達要口語化、真實自然。3.標題和文章內容之間用‘’隔開。【參考案例】2016款1.4TGDIDCTGLS起亞K3外部配置怎么樣？十幾萬到二十幾萬的車型是如今汽車市場關注度最...
