手動還是自動的? 手動的可能油門跟離合配合的不好!怠速也有可能低點! 自動的可能是你沒松手剎! 還有就是聽說現(xiàn)在有個什么智能啟動什么的功能，好像是車輛在靜止不動的時候會自動熄火，微微踩一下油門就會自動點火，一般應(yīng)用
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
怠速不穩(wěn)的原因有以下幾種：1、發(fā)動機(jī)積碳過多，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。2、怠速馬達(dá)損壞，無法調(diào)節(jié)通氣閥開度，導(dǎo)致無法控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣量。3、噴油嘴堵塞，或油泵故障，油路不暢，導(dǎo)致無法控制適當(dāng)?shù)膰娪土俊?、節(jié)氣門故障，有空氣泄露，導(dǎo)
在大多數(shù)人的觀念中,總認(rèn)為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發(fā)動車子以后以怠速原地?zé)彳?等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎? 根據(jù)一項統(tǒng)計數(shù)字顯示:引擎機(jī)件部份的磨損,有超過
先檢查火塞嘴是否正常,還有火塞嘴外部連接的線路問題.要不就是馬達(dá)有問題 或是車怠速不好怠速閥換了還不好，就要檢查一下怠速閥的線路，特別是電瓶負(fù)極附近的搭鐵線看有無松動。如正常最好用儀器讀一下發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)流特別是水溫傳感器
你好，K3的電瓶不需要額外充電，車輛自帶的發(fā)電機(jī)完全可以供給本車電瓶，如果是有意外情況漏電，或者燈光沒關(guān)，耗電過量，電量不足以啟動車輛，這時候就需要額外充電了，如果沒時間充電，更好的解決辦法就是找另一塊電瓶或者另一部
車友你好！ 【1】行車電腦的油耗記錄的是你愛車在某一時段的平均油耗，這個是根據(jù)駕駛的道路環(huán)境和車速測算出來的，起一個參考作用。 【2】現(xiàn)在是冬季油耗會比平常稍微高一點，你是新車再加上你車又在市區(qū)跑，里程又相對短，有這
你好！很高興為你解答。手動還是自動的？手動的可能油門跟離合配合的不好！怠速也有可能低點!自動的可能是你沒松手剎！還有就是聽說現(xiàn)在有個什么智能啟動什么的功能，好像是車輛在靜止不動的時候會自動熄火，微微踩一下油門就會自動點火
建議你換一個空氣流量計試試吧！可能是空氣流量計出問題了吧…
兩都造怠速穩(wěn)肯定節(jié)氣門臟怠速打空調(diào)打向都增發(fā)機(jī)負(fù)荷發(fā)機(jī)控制單元要穩(wěn)定怠速給節(jié)氣門提高怠速轉(zhuǎn)速信號增節(jié)氣門度節(jié)氣門臟進(jìn)氣量達(dá)發(fā)機(jī)要求所怠速穩(wěn)嚴(yán)重候空調(diào)熄火 兩都造怠速穩(wěn)肯定節(jié)氣門臟怠速打空調(diào)打向都增發(fā)機(jī)負(fù)荷發(fā)機(jī)控制單元
東風(fēng)起亞k3怠速抖動可能因油壓不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)部件老化或節(jié)氣門噴油嘴積碳過多。建議檢查燃油供油壓力、進(jìn)氣壓力傳感器及引擎腳狀態(tài)，必要時更換部件。同時清洗油路和怠速馬達(dá)積碳，以解決抖動問題。若怠速熄火，也需從上述方面排查原因。東風(fēng)起亞k3如果發(fā)生怠速車身抖動，那很大的可能就是某個汽車配件狀態(tài)不佳，下面的三...
起亞k3怠速時發(fā)動機(jī)抖動可能是由以下幾個原因造成的：1.積碳過多：發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重會導(dǎo)致火花塞堵塞、氣門堵塞，造成汽車在怠速時抖動。如果車子加速能力下降，抖動持續(xù)，可以考慮清洗發(fā)動機(jī)缸內(nèi)。2.供油系統(tǒng)故障：油壓不穩(wěn)會導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，造成抖動和怠速不穩(wěn)。可以更換汽油濾清器，檢查油壓，排除油泵...
起亞K3熱車怠速間歇性抖動可能是油壓不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)部件老化或積碳過多導(dǎo)致。建議首先檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，如有問題需及時更換部件。其次，檢查引擎腳是否老化，如有必要，更換新的引擎腳。最后，清洗油路和怠速馬達(dá)積碳，確保發(fā)動機(jī)正常運行。這些措施能有效解決起亞K3熱車怠速抖動問題。東風(fēng)起亞k3如果...
發(fā)動機(jī)抖動怠速不穩(wěn)，可能的原因有很多。但主要可以歸納為三類：進(jìn)氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)。這三個系統(tǒng)中任何一個零件出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。1.進(jìn)氣系統(tǒng)：混合氣過濃或過稀，可能是由于真空管脫落、進(jìn)氣歧管襯墊漏氣等原因造成的。此外，節(jié)氣門和進(jìn)氣道雜質(zhì)過多，也會影響怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)...
起亞K3發(fā)動機(jī)怠速抖動可能是由多種原因引起的。首先，油壓不穩(wěn)定可能是導(dǎo)致抖動的原因之一。如果發(fā)動機(jī)積碳已被清除，節(jié)氣門已被清洗，油墊和火花塞已被更換等，但車身怠速抖動仍然存在，建議在4S店檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器。如果油泵供油壓力異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤，進(jìn)氣壓力傳感器工作不好，會造成車...
東風(fēng)起亞k3并不需要特別的磨合程序，但在最初1000km內(nèi)建議遵守幾項預(yù)防措施。包括不要高速空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm至4000rpm之間，避免長時間維持同樣車速，減少緊急制動，不讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)超3分鐘，且在最初2000km內(nèi)禁止拖吊掛車，以延長車輛使用壽命。東風(fēng)起亞k3并不需要特...
拆卸東風(fēng)起亞k3節(jié)氣門的步驟包括：首先擰開連接節(jié)氣門與空濾盒的管道螺絲，然后拔掉節(jié)氣門上的電線，最后擰開固定節(jié)氣門的四顆螺絲。如果節(jié)氣門油泥過多，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速不力和油耗增加。清洗節(jié)氣門可以自己動手，只需注意在拆卸時給金屬束環(huán)上油以防滑牙，拆下軟管金屬束環(huán)后，清洗節(jié)氣門內(nèi)部，特別是怠速馬達(dá)和噴...
東風(fēng)起亞k3離合器異響可能由多種原因造成。發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)放松離合器時異響可能是分離軸承與杠桿間隙不當(dāng)或回位彈簧損壞。踩下離合器時異響通常是軸承問題。起步送踏板異響可能是從動盤與花鍵軸套松動或破裂。連續(xù)踏動離合器踏板在分離與接合瞬間異響，可能是分離桿或支架等部件磨損。起亞k3離合器異響需檢查分離軸承、...
起亞k3的首次保養(yǎng)在5000公里或半年后進(jìn)行，之后每10000公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，包括更換機(jī)油和機(jī)油濾。隨著里程增加，還需更換空氣濾、空調(diào)濾等，并視情況清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)。每40000公里需進(jìn)行一次大保養(yǎng)，包括更換多種濾清器和變速箱油等。定期保養(yǎng)可確保車輛性能和安全，延長使用壽命。起亞k3是首次...
起亞K3手動擋位掛入后出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室積碳過多導(dǎo)致。積碳和污垢影響空氣通道截面積，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，進(jìn)而引發(fā)混合氣過濃或過稀，造成燃燒不正常或發(fā)動機(jī)抖動。診斷方法包括檢查怠速開關(guān)是否閉合、怠速控制閥故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作...
起亞k3加速無力容易熄火怎么回事？如何解決？如果你的起亞k3在行駛中出現(xiàn)加速無力和容易熄火的情況，那么你需要檢查以下幾個方面：1.油壓不穩(wěn)：如果已經(jīng)清理過發(fā)動機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，或者發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣...
轉(zhuǎn)向助力油是保證汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作的重要液體。對于2015款起亞K3來說，定期檢查和更換轉(zhuǎn)向助力油是非常必要的。如果轉(zhuǎn)向助力油減少、進(jìn)入空氣或受到污染，都會影響動力轉(zhuǎn)向裝置的工作性能和使用壽命。檢查轉(zhuǎn)向助力油的方法是，在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，反復(fù)將轉(zhuǎn)向盤打到底，使油溫達(dá)到40-80°C。如果油液起泡或...
東風(fēng)起亞k3冷車啟動困難，可能與發(fā)動機(jī)油路、電路和機(jī)械故障有關(guān)。油路問題主要是汽油壓力低，霧化效果差；電路故障可能是火花塞間隙大，點火線圈能量下降，缸線短路或斷路；機(jī)械故障則可能涉及氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)積碳過多等。積碳過多會導(dǎo)致冷啟動時汽油被吸收，混合氣過稀，啟動困難。隨著積碳飽和，汽油被吸入燃燒，...
