這個(gè)是剛啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速吧，一會(huì)的話估計(jì)掉到750轉(zhuǎn)每分，正常
這個(gè)取決于你的油門(mén)深淺，沒(méi)有固定轉(zhuǎn)速汽車(chē)怠速就能起步，天熱800左右，天冷1200左右
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
此現(xiàn)象屬正常，不管外界溫度是多少，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后都會(huì)先進(jìn)入涼車(chē)怠速狀態(tài)，一般在1100--1200轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接到水溫正常信號(hào)后將怠速恢復(fù)到正常轉(zhuǎn)速。
很正常 所有的車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng) 轉(zhuǎn)速都高 原因是冷車(chē)的時(shí)候 三元催化沒(méi)達(dá)到工作溫度，油溫等都比較低 燃燒比大 節(jié)氣門(mén)開(kāi)合度大 進(jìn)氣量大 轉(zhuǎn)速高 熱車(chē)就正常了
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
在大多數(shù)人的觀念中,總認(rèn)為一大早(或長(zhǎng)時(shí)間未用車(chē))要用車(chē)時(shí),在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后以怠速原地?zé)彳?chē),等個(gè)三五分鐘再上路,這樣對(duì)車(chē)最有益。但實(shí)際上呢?您確定這是正確的熱車(chē)方法嗎? 根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示:引擎機(jī)件部份的磨損,有超過(guò)
正常，啟動(dòng)以后要暖機(jī)，電腦自動(dòng)控制的。因?yàn)闄C(jī)器只有在80到90攝氏度時(shí) 各部分零件熱膨脹以后 配合間隙才能夠達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)。所以啟車(chē)以后不要立馬開(kāi)走。老化油器的車(chē)帶自動(dòng)風(fēng)門(mén)的剛起車(chē)也有一段時(shí)間的快怠速。你沒(méi)騎過(guò)58車(chē)，涼車(chē)
東風(fēng)起亞k3怠速抖動(dòng)可能因油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化或節(jié)氣門(mén)噴油嘴積碳過(guò)多。建議檢查燃油供油壓力、進(jìn)氣壓力傳感器及引擎腳狀態(tài)，必要時(shí)更換部件。同時(shí)清洗油路和怠速馬達(dá)積碳，以解決抖動(dòng)問(wèn)題。若怠速熄火，也需從上述方面排查原因。東風(fēng)起亞k3如果發(fā)生怠速車(chē)身抖動(dòng)，那很大的可能就是某個(gè)汽車(chē)配件狀態(tài)不佳，下面的三...
起亞k3怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.積碳過(guò)多：發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致火花塞堵塞、氣門(mén)堵塞，造成汽車(chē)在怠速時(shí)抖動(dòng)。如果車(chē)子加速能力下降，抖動(dòng)持續(xù)，可以考慮清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)。2.供油系統(tǒng)故障：油壓不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，造成抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)�？梢愿鼡Q汽油濾清器，檢查油壓，排除油泵...
起亞K3熱車(chē)怠速間歇性抖動(dòng)可能是油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化或積碳過(guò)多導(dǎo)致。建議首先檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，如有問(wèn)題需及時(shí)更換部件。其次，檢查引擎腳是否老化，如有必要，更換新的引擎腳。最后，清洗油路和怠速馬達(dá)積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。這些措施能有效解決起亞K3熱車(chē)怠速抖動(dòng)問(wèn)題。東風(fēng)起亞k3如果...
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)怠速不穩(wěn)，可能的原因有很多。但主要可以歸納為三類：進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)。這三個(gè)系統(tǒng)中任何一個(gè)零件出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。1.進(jìn)氣系統(tǒng)：混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，可能是由于真空管脫落、進(jìn)氣歧管襯墊漏氣等原因造成的。此外，節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道雜質(zhì)過(guò)多，也會(huì)影響怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)...
起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能是由多種原因引起的。首先，油壓不穩(wěn)定可能是導(dǎo)致抖動(dòng)的原因之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已被清除，節(jié)氣門(mén)已被清洗，油墊和火花塞已被更換等，但車(chē)身怠速抖動(dòng)仍然存在，建議在4S店檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器。如果油泵供油壓力異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，進(jìn)氣壓力傳感器工作不好，會(huì)造成車(chē)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.4T版本在加速測(cè)試中表現(xiàn)不俗。根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，新車(chē)在0-100km/h的加速時(shí)間為9.39秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中屬于中上水平。在運(yùn)動(dòng)模式下，盡管起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm以下，影響了起步力度，但整體加速過(guò)程平順，7速雙離...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合，在加速方面雖不激進(jìn)，但起步油門(mén)靈敏，中低速駕駛時(shí)輕快，能夠滿足日常超車(chē)需求。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，也能明顯感覺(jué)到加速感。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則更加動(dòng)力充沛，匹配7檔雙離...
時(shí)間：2017-07-06編輯：58汽車(chē)P1633故障碼，適用于起亞，意思是電池電壓-過(guò)度充電傳感器的信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、空調(diào)能耗等，來(lái)指令節(jié)氣門(mén)位置電機(jī)使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度達(dá)到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU發(fā)現(xiàn)ETC系統(tǒng)故障，會(huì)指令關(guān)閉到節(jié)氣門(mén)位置電機(jī)的信號(hào)。此時(shí)，節(jié)氣門(mén)里的一組彈簧會(huì)將節(jié)氣門(mén)調(diào)...
P1155故障碼指的是起亞車(chē)輛的電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)跛行回家電磁閥出現(xiàn)故障。在電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)中，ECU根據(jù)加速踏板位置傳感器信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，控制節(jié)氣門(mén)位置電機(jī)以優(yōu)化節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。若ECU檢測(cè)到ETC系統(tǒng)故障，會(huì)切斷信號(hào)，使節(jié)氣門(mén)調(diào)整至快怠速狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。故障排除后，應(yīng)按車(chē)輛型號(hào)指定的方案清...
東風(fēng)起亞k3并不需要特別的磨合程序，但在最初1000km內(nèi)建議遵守幾項(xiàng)預(yù)防措施。包括不要高速空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm至4000rpm之間，避免長(zhǎng)時(shí)間維持同樣車(chē)速，減少緊急制動(dòng)，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超3分鐘，且在最初2000km內(nèi)禁止拖吊掛車(chē)，以延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。東風(fēng)起亞k3并不需要特...
拆卸東風(fēng)起亞k3節(jié)氣門(mén)的步驟包括：首先擰開(kāi)連接節(jié)氣門(mén)與空濾盒的管道螺絲，然后拔掉節(jié)氣門(mén)上的電線，最后擰開(kāi)固定節(jié)氣門(mén)的四顆螺絲。如果節(jié)氣門(mén)油泥過(guò)多，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不力和油耗增加。清洗節(jié)氣門(mén)可以自己動(dòng)手，只需注意在拆卸時(shí)給金屬束環(huán)上油以防滑牙，拆下軟管金屬束環(huán)后，清洗節(jié)氣門(mén)內(nèi)部，特別是怠速馬達(dá)和噴...
東風(fēng)起亞k3磨合期的油耗受車(chē)型排量和行駛狀態(tài)影響，通常比官方數(shù)據(jù)略高。新車(chē)零件摩擦大導(dǎo)致油耗增加，屬正常現(xiàn)象。要省油，需培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，如勻速駕駛、避免重載、不長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)、控制轉(zhuǎn)速。合適的油品也關(guān)鍵，機(jī)油和汽油選擇不當(dāng)會(huì)損傷車(chē)輛。新車(chē)出廠機(jī)油不需更換，但首保時(shí)需換新，以適應(yīng)磨合初期發(fā)動(dòng)機(jī)變化。東風(fēng)...
東風(fēng)起亞k3的1.4T車(chē)型確實(shí)配備了7速雙離合變速器。雙離合器變速箱以其動(dòng)力傳遞效率高、換擋迅速和成本優(yōu)勢(shì)著稱。它結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)間隙換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得以完全發(fā)揮。換擋時(shí)間短，動(dòng)力損失小，有助于降低燃油消耗。然而，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下可能面臨扭矩不足的問(wèn)題，且由于電腦控制，故障幾...
長(zhǎng)城哈弗H2配備6MT手動(dòng)變速箱和現(xiàn)代HPT6AT自動(dòng)變速箱。HPT是現(xiàn)代集團(tuán)的子公司，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代/起亞車(chē)型。H2渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2200~4500轉(zhuǎn)時(shí)性能最佳，燃油經(jīng)濟(jì)性也較高。每個(gè)人對(duì)渦輪介入轉(zhuǎn)速的感受略有不同，但起步時(shí)怠速行駛，H2怠速轉(zhuǎn)速僅為800轉(zhuǎn)，動(dòng)力十足。長(zhǎng)城哈弗h2手動(dòng)變速箱是長(zhǎng)城...
東風(fēng)起亞k3的離合器三件套在出現(xiàn)起步不穩(wěn)、沖車(chē)或加速無(wú)力但轉(zhuǎn)速上升等情況時(shí)需考慮更換。離合器異常包括打滑、分離不徹底、行程不合適及異響等問(wèn)題，通常由踏板自由行程不當(dāng)、彈簧問(wèn)題、連接螺絲松動(dòng)或分離軸承磨損等引起。東風(fēng)起亞k3離合器三件套如果出現(xiàn)起步不穩(wěn)、沖車(chē)、或更嚴(yán)重加速時(shí)車(chē)子沒(méi)力但轉(zhuǎn)速升快等情況時(shí)才...
東風(fēng)起亞k3離合器異響可能由多種原因造成。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)放松離合器時(shí)異響可能是分離軸承與杠桿間隙不當(dāng)或回位彈簧損壞。踩下離合器時(shí)異響通常是軸承問(wèn)題。起步送踏板異響可能是從動(dòng)盤(pán)與花鍵軸套松動(dòng)或破裂。連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板在分離與接合瞬間異響，可能是分離桿或支架等部件磨損。起亞k3離合器異響需檢查分離軸承、...
東風(fēng)起亞k3空調(diào)不制冷或制冷效果差，可能因操作不當(dāng)或系統(tǒng)故障。操作問(wèn)題包括未開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)、出風(fēng)口關(guān)閉或風(fēng)向不對(duì)、炎熱天氣開(kāi)外循環(huán)、車(chē)內(nèi)高溫時(shí)直接開(kāi)空調(diào)等。系統(tǒng)故障涉及壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、遙控器或接收器不良、冷凝器散熱片被塵土覆蓋、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低等。需逐一排查，必要時(shí)維修或更換相關(guān)部件。東風(fēng)起亞k3空調(diào)...
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5轎車(chē)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和加速無(wú)力的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。通過(guò)連接診斷設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障代碼指向節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器和轉(zhuǎn)速限制。檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門(mén)閥片上卡有一個(gè)塑料卡子，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)與加速踏板位置信號(hào)不一致。這觸發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)的失效保護(hù)機(jī)制，記錄了故障代碼。解決這一問(wèn)題的方法是清除節(jié)氣門(mén)上的塑料卡子，...
起亞福瑞迪怠速高、發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈亮，問(wèn)：2013年款起亞“福瑞迪”轎車(chē)，近日發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速會(huì)升高達(dá)2050r/min左右，而且轉(zhuǎn)速還會(huì)快慢往復(fù)游動(dòng)，即一會(huì)兒轉(zhuǎn)速由910r/min逐慚升到2000r/min,等一會(huì)兒又會(huì)降回到900r/min左右，儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈也亮起。請(qǐng)問(wèn)這是什么故...
