C5是東風雪鐵龍家族唯一的一款B級車型，在市場中擁有較高的保有量和認可度。車型外形優雅大氣，內飾精致，舒適性和安全配置豐富，隔音較好，動力充沛，底盤扎實，操控精準舒適。 東風雪鐵龍家族唯一的一款B級車型，外形優雅大氣，
2013雪鐵龍c5搭載3款自然吸氣發動機，技術成熟，動力均衡，加速線性。經過調教，低扭增強，前段動力充足。不足之處：發動機高速動力不足、有噪音，怠速不穩、有抖動。車型操控穩健舒適，底盤調教有韌性，高速平穩，過彎側傾較小；
東風雪鐵龍家族唯一的一款B級車型，外形優雅大氣，內飾精致，舒適性和安全配置豐富，隔音較好，動力充沛，底盤扎實，操控精準舒適。既有法系車的舒適性，也有德系車的操控性。不足之處：油耗偏高，后期養護較貴，抖動、異響、漏油的維修
如果換之前沒有，換之后出現的就與你更換的配件有關。 更換后螺栓后做沒做四輪定位?只要前、后拆裝過，必須做四輪定位，不然底盤懸掛的技術數據回有變化。
額，不同級別的車啊！ C5中級，凱越緊湊型 凱越10-12W【裸車價】 不差錢當然C5 個人實在不喜歡凱旋的外觀 緊湊型 通用家的話有克魯茲。英朗。 雪鐵龍有世嘉 別克跟C5一個級別的是新君威 和 新君
在空間的對比上，邁騰的內飾同樣顯得有些保守，不過2011款邁騰去掉了頗受爭議的桃木貼片還是正確的。相比之下雪鐵龍C5的內飾就如同太空艙一般的前衛，雙方有較大的差異。為了突顯舒適，C5主力型號均采用淺色內飾，它看上去更溫馨
樓主，你好！ 關于C5的詳細情況如下： 最大優點：操控優良；配置豐富；舒適性較高。 最大缺點：內部空間較低；儲物空間較少。 外觀:外觀大氣飽滿，整個車身設計流線感較好。 內飾:內飾做工精細，配置豐富，全系車型E
舒適性C5最好，帕薩特居中，索8有點硬 安全性要看怎么比，都是5星標準，索8分數最高，在美國和中國的碰撞測試里都是頂級表現。 性能嗎肯定是帕薩特2.0T最好，發動機變速箱先進，索8發動機變速箱也很好，c5一般，動力不
5款車空間旗鼓相當，都談不上省油，在4s店保養都差不多。 如果你玩車比較專業、你會比普通人更加深刻的體會到馬6操控的確不錯，如果你是普通駕駛:c5、508、昊銳、馬6，它們所謂操控性差距、難以體會出來，你可以都試駕一番
風量控制調節出風口的開度就好了，很多車都是手動的
東風雪鐵龍推出的凡爾賽C5X以其獨特的設計吸引了眾多關注。官方將其定義為B級大型旅行車，但外觀融合了轎車、旅行車和SUV的特點，使其成為一款跨界車型。凡爾賽C5X集多種車型優勢于一身，提供轎車的操控性、旅行車的舒適性和SUV的實用性。車身尺寸寬敞，后排座椅可按比例放倒，提供長達1.9米的車內空間，適...
2022款凡爾賽C5X座椅調節圖解：①座椅前后調節開關座椅位置按鍵前后移動，座椅前后移動。(配備電動座椅的車型)拉動座椅下面的拉弓，便可調整座椅位置。(配備手動座椅的車型)②座椅靠背調節開關前后推動靠背開關，可以完成靠背傾斜角度的調整。(配備電動座椅的車型)可利用座椅左邊的靠背拉手調整靠背角度，拉動...
雪鐵龍C5后懸掛異響可能由以下原因導致：1.球頭間隙變大，需更換；2.減振器漏油，需維修或更換；3.萬向節游隙過大，需潤滑或維修。建議及時到維修站檢查并處理，以確保行車安全。1.球頭間隙變大需更換。2.減振器漏油需維修或更換。3.萬向節游隙過大需潤滑或維修。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
雪鐵龍世嘉作為一款已停產的家用三廂轎車，雖然仍有二手市場的需求，但其存在多個缺點。品牌影響力下降，外觀內飾過時，儀表盤設計不合理，方向盤中央不轉，后排空間狹小，動力不足，油耗高，懸掛減震不舒適，空調制冷效果差，噪音大。盡管2016款世嘉的故障投訴量不算多，但典型故障包括變速器異響等問題。世嘉的質量尚...
雪鐵龍C5車頭設計新潮，充滿年輕與個性化元素。頭燈簡潔流暢，展現順滑美感。輪圈設計年輕，輪胎規格適中。尾燈青春風格，整體美觀。內飾炫酷，富有個性，但未標配中控液晶屏稍顯過時。車側線條修長，視覺效果佳。后排空間實用。細節之處見品質，車主對外觀評價積極，期待更多升級。雪鐵龍C5的外觀設計年輕化且個性化，...
不得不承認，現代汽車的配置越來越豐富，讓人眼花繚亂。雪鐵龍C5以其動感的內飾設計和皮質方向盤，提供了不錯的駕駛體驗。雖然缺少中控液晶屏，但標配了定速巡航、牽引力控制等實用配置。織物座椅雖不豪華，卻具備冬暖夏涼的優點，并配備駕駛位座椅記憶。安全配置方面，主/副駕安全氣囊、胎壓報警等一應俱全，后排空間充...
雪鐵龍C5以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗受到消費者的青睞。2010款2.0L自動舒適型在空間表現上，無論是前排還是后排，都能提供足夠的乘坐空間，滿足日常家用和代步通勤的需求。織物座椅雖然不如皮質座椅顯得高級，但其冬暖夏涼的特性和駕駛位座椅記憶功能，為駕駛者提供了額外的舒適體驗。后備廂容積達到439L...
如果消費者對一個品牌形成某種固有認知，就需要花很長時間才能扭轉回來，無論好的，還是壞的。例如雷克薩斯靜音和舒適已根深蒂固，NX這兩方面縱然很差，身邊竟有不少人聲稱是沖著舒適性去買NX。反過來，PSA在中國積累的一些壞口碑，已屬于老黃歷事情，可普羅大眾仍會翻出來說事。不扯太遠，就拿還在售的雪鐵龍C5，...
在對東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS的空間測試中，我們發現這款緊湊型SUV在乘坐空間和儲物空間方面表現出色。前排和后排空間寬敞，后排地臺純平設計使得中間乘客腿部空間不緊張。車內儲物空間豐富，包括門板、扶手和中央手枕等多處可放置物品。后備廂空間實用性高，不放倒后排座椅時空間大，放倒后縱深增加，可放置...
雪鐵龍C5以其酷炫的內飾風格和戰斗氣息吸引年輕消費者。方向盤采用皮質材質，質感不錯，儀表盤設計時尚，參數讀取方便。盡管缺少中控液晶屏，但配備了GPS導航和藍牙/車載電話。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了舒適性。后排空間寬敞，實用性強，配備后座出風口。車主評價內飾上檔次，后排舒適性高，但發動機噪音有...
東風雪鐵龍SUVC5是一款全新上市的緊湊型SUV，其底盤技術可追溯至標致5008或4008。價格區間在15萬至23萬，上市后廠家提供購置稅補貼和置換補貼，顯示出對市場反應的謹慎態度。外觀設計符合國人審美，采用圓角設計和特殊顏色搭配，避免平淡。軸距2730mm，后排全平，空間寬敞，內飾質感超越同級。整...
東風雪鐵龍SUV天逸C5以其緊湊級SUV定位和國五排放標準，吸引了市場關注。這款全新車型在設計上迎合了國內消費者的審美，外觀時尚且內飾質感超越同級。其軸距達到2730mm，后排全平設計，提供了寬敞的空間和豐富的儲物選項，展現了對中國市場的深刻理解。價格區間在15萬至23萬，上市初期廠家推出的購置稅補...
東風雪鐵龍suv天逸c5是一款全新上市的緊湊級SUV，其底盤技術可追溯至標致5008或4008。盡管指導價在15萬至23萬之間，但廠家為吸引消費者推出了購置稅補貼和置換補貼等優惠政策。天逸C5在外觀設計上迎合了國內消費者的審美，采用圓角設計和特殊顏色搭配，使其外觀時尚而不平淡。軸距達到2730mm，...
雪鐵龍世嘉作為一款家用轎車，雖然已停產，但二手市場仍受關注。然而，它存在多個缺點，包括品牌影響力下降、外觀內飾過時、儀表盤設計不便、方向盤中心不轉、后排空間狹小、動力不足、油耗高、懸掛減震不舒適、空調制冷效果差和噪音大。盡管如此，根據車質網數據，2016款世嘉的故障投訴量相對較低，主要問題為變速器異...
雪鐵龍C5內飾設計年輕，對年輕群體有吸引力。方向盤采用皮質材質，質感尚可。儀表盤時尚規整，顯示效果清晰。但遺憾的是未搭載中控液晶屏，略顯落伍。座椅采用真皮材質，配備駕駛位座椅記憶，乘坐舒適。后排空間寬敞，配備多項實用配置。車主普遍對內飾舒適性表示滿意，但減震稍硬。隨著汽車工業技術的發展，設計語言的豐...
雪鐵龍C5內飾新潮，方向盤皮質手感尚可，但缺中控液晶屏顯過時。標配剎車輔助、定速巡航等，配置主流。單天窗提升通透性，織物座椅實用透氣。大燈時尚，后排空間足夠家用。車主反饋舒適性高，但發動機噪音有時大，過減速帶體驗不佳。當我們在討論一款車的性價比時，配置是否豐富無疑是一個相當重要的指標。隨著現代科學技...
全新東風標致508以其低調優雅的造型、豪華簡約的內飾、旋鈕的操作系統、豐富的后排配置、帶按摩功能的座椅等產品亮點吸引了眾多關注。與雪鐵龍C5共享平臺，但508在外觀上更注重低調穩健，市場定位高于C5，以商用和家用車型為主，適合30-40歲人群。在尺寸和配置上，508都高于同級別車型，如果定價合理，有...
雪鐵龍C5以其炫酷的內飾設計和個性化風格吸引年輕消費者。方向盤采用皮質材質，儀表盤設計時尚且數據清晰。盡管缺少中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統。真皮座椅提升了質感，駕駛位座椅記憶功能增加便利性。后排空間寬敞，配備遮陽簾、出風口和頭部氣囊，增強實用性。安全配置包括主/副駕安全氣囊、前...
法系品牌雪鐵龍在國內市場的份額逐漸縮小，尤其是雪鐵龍C5的銷量持續低迷，甚至出現了連續數月銷量為0的情況。盡管C5在底盤調校上具有優勢，價格優惠后14萬多的起售價對合資品牌中型車來說頗具吸引力，但其銷量不佳的原因值得探究。車主評價顯示，雪鐵龍品牌在國內的知名度和影響力較低，導致保值率不高，尤其是C5...
